BiciEllas,

¿Dónde meto la bici?

2010-09-24T10:15:00.004-05:00

Es posible que no sepamos que hacer con la bici (cuando no estamos en la calle rodando, se entiende) si tenemos una casa o departamento pequeño y que, incluso, pensemos que es un desagradable estorbo. Al parecer no todos piensan así y han ideado formas para incluir la bici en la decoración de la sala, la habitación, el comedor o la cocina.
Chequen esta bonita selección de fotos e ideas. Saludos!

¡No lastimes tus rodillas!

2010-06-01T17:13:00.003-05:00

Cuando voy por la ciudad es inevitable fijarme en los ciclistas y muchas veces tengo ganas de detenerme o detenerlos (según quien es el que va más rápido) para decirles ¡cuida tus rodillas! Porque muchos ciclistas usan el asiento tan abajo que dañan sus rodillas y seguramente acaban adoloridos. Uno de lo errores más frecuentes entre los ciclistas novatos (y no tanto) es pensar que basta con la técnica con la que aprendieron en la infancia a andar en bici.

Los niños generalmente empiezan a usar un triciclo que les obliga a flexionar mucho sus rodillas. Más adelante empiezan a usar la bici con rueditas (auxiliares) que les dan estabilidad y, finalmente, aprenden a rodar libremente pero lo suficientemente cerca del suelo, de modo que al bajar los pies puedan frenar o evitar caerse de lado. Es decir, la altura del asiento se corresponde con la altura de la entrepierna, están sobre el asiento y con los pies en el suelo al mismo tiempo.

Este sistema que se usa para dar seguridad a los niños (y que, como son de “hule”, nada les duele) no es adecuado cuando se es adulto. Lo correcto es tener el asiento a una altura superior a la de la entrepierna estado de pie sobre la bici.

Hay una formula para sacar la medida correcta y es la siguiente: estando de pie toma la medida que va del suelo a tu entrepierna en centímetros y multiplica ese número por .885, el resultado (también en centímetros) es la distancia que debe haber entre el eje de los pedales y el asiento.

Ejemplo:
82 cm X .885 = 72.5 cm

Entre los ciclistas urbanos son las repetidas y, a veces, repentinas paradas las que hacen que muchos usen incorrectamente el asiento. Si el asiento a su altura correcta te parece “muy alto” es quizá no sabes empezar a pedalear y frenar correctamente.

Para “arrancar” debes dar los primeros pedalazos apoyando todo tu peso sobre los pedales y ya en movimiento, colocarte sobre el asiento.

Para frenar: usa los dos frenos del manubrio para detenerte, apoya firmemente tus pies en los pedales y levántate sobre ellos mientras frenas, para después bajar un pie como si fuera un escalón y después el otro, quedando de pie sobre el cuadro de la bici y no sobre el asiento.

Otro buen consejo es mantener los pies y las rodillas en paralelo al cuadro, evitando separar o juntar las rodillas al pedalear.

Por último, si te da susto empezar a rodar con el asiento “tan arriba”, sube poco a poco la altura hasta alcanzar la correcta, tus rodillas te lo agradecerán.

La ideología social del automovil

2010-04-23T09:00:00.001-05:00

Un interesante artículo que se publico en la revista Letras libres en diciembre del año pasado que habla de como las ciudades se han ido deshumanizando a causa del automóvil, y si bien su creación y uso no deben ser satanizados el uso excesivo de este nos está conduciendo a ciudades sin mucho futuro.
Una buena lectura para reflexionar un rato. Chécalo aquí.

La cosa es no caerse

2010-04-21T09:00:00.003-05:00

Hace unos días un amigo que tiene poco de haberse iniciado en esto de “la bici pa´ todos lados” me contó de su segunda caída en la bici. La primera fue al chocar con la puerta de un automóvil que después de darle el cerrón le abrió la puerta intempestivamente, él no pudo hacerse más a la izquierda porque vio que venían más carros, la caída le dejó dolor en la mano izquierda y unos golpes en la pierna; la segunda ocurrió cuando al querer rebasar carros parados, pasó entre el primer y segundo carril y justo ahí un pasajero de taxi se bajó, volvió a chocar con la puerta y aunque no aterrizo en el suelo, si se golpeo la mano derecha contra la puerta; cuando me contaba esto comentó algo que indudablemente es lo principal para viajar con seguridad en bicicleta por la ciudad, dijo: “soy muy distraído, creo que si pusiera más atención, estas cosas no me pasarían”, en efecto, estar siempre atentos es básico para mantener tu seguridad en la bicicleta.

En ocasiones detengo el pensamiento y me observo mientras circulo en la ciudad, en cuestión de segundos observas muchas cosas, intuyes y anticipas otras.

Peatones en una esquina, dos cosas: o quieren cruzar o quieren hacerle la parada a un taxi o micro, atención porque habrás de esquivarlos. Carros estacionados a la derecha, lo mejor es dar el espacio suficiente para evadir una puerta que se abre, pero si no se puede, hay que observar y anticipar: si se ven cabezas dentro del auto (observa por el medallón trasero o en el retrovisor izquierdo) seguro es un pasajero que puede abrir la puerta; un carro estacionado con las calaveras encendidas, dos cosas: acaba de estacionarse y seguro abrirán las puertas o esta arrancando y obstruirá el camino.

Toma un carril completo para evitar que te rebasen los automóviles demasiado cerca, pero aunque el carril por reglamento sea tuyo, constantemente debes voltear sobre tu hombro izquierdo y observar quien se acerca, parece una práctica poco común pero hay automovilistas que si usan sus direccionales, eso indica que quieren dar vuelta y tomarán tu carril (el de la derecha) mantén la calma, haz contacto visual para indicarles que es tu espacio. Al circular tu vista siempre está al frente, buscando obstáculos -baches, topes, coladeras, basura- para esquivarlos tiene dos opciones: por la derecha o por la izquierda, tu decides, para eso hay que observar, esta es otra razón para circular por el centro del carril, las coladeras siempre están a la derecha.

Escuchar es importante para mantenerte alerta, sonidos como sirenas de patrullas o ambulancias, un claxon –por molesto que sea-, el ladrido de un perro, el motor de una moto o cualquier vehículo, indican cosas a las que te debes anticipar, practica voltear sobre tus hombros para observar detrás de ti, en un tiempo esta práctica te será espontánea.

Algo que he aprendido durante el tiempo que he andado en “la bici pa´ todos lados” es que la seguridad la hace uno mismo, la cosa es no caerse, y si bien no conozco a un solo ciclista que no se haya caído al menos una vez, lo importante es aprender de las caídas para NO volver a visitar el suelo.

Dreams on wheels

2010-04-16T13:26:00.002-05:00

Sueños sobre ruedas (algo así) es el título de una exposición que se presenta hasta el 26 de abril en la Facultad de Arquitectura de la UNAM-CU. No dejen de ir, y si quieren un poco más de información vean aquí.

Y los libros son para…

2010-04-08T18:20:00.002-05:00

Lo prometido es deuda, ya me había tardado en publicar a las ganadoras de los libros “La bici y sus dueños” - de nuevo un agradecimiento a Rogelio Garza por este obsequio-, las ganadoras son Karina Tavera y Paola Amaro quienes respondieron correctamente cada una de las preguntas.

Las respuestas son estas:
1. ¿Cuál es el título de la canción de Bat for lashes posteada hace unos meses en este blog? What's a Girl To Do
2. ¿De qué ciudad son nuestras amigas las Macletas? Las Macletas son de Santiago de Chile.
3. ¿Cuántos link de ciclistas urbanos aparecen en el blog? 11 enlaces.
4. Menciona el nombre de uno de los paseos culturales que se han publicado aquí. Ruta ciclista cultural por los antiguos pueblos de la delegación Benito Juárez.
5. ¿Cuándo y dónde se realizó el último congreso de ciclismo urbano en el que tuvimos oportunidad de participar? Fue en Guadalajara, el 18, 19 y 20 de septiembre

Bueno chicas, felicidades, espero que disfruten la lectura y eso las mantenga más felices al rodar!

Nos vemos en la próxima.

Ya tenemos ganadoras

2010-03-30T13:04:00.001-06:00

Ya tenemos ganadoras para los libros de la trivia... pronto publicamos imagenes y las respuestas.

Saludos
Gracias por participar!!

Hoy en el Reforma

2010-03-19T11:24:00.002-06:00

Alimentan bicis al Tren Suburbano

Reforma.-
Sólo tres de las estaciones del Suburbano tienen estacionamiento para bicis y motos
Yadira Cruz

Tlalnepantla, Estado de México (19 marzo 2010).- Para contrarrestar la carencia de transporte público que permita llegar al Tren Suburbano, algunos usuarios han optado por utilizar bicicletas o motonetas; sin embargo, sólo pueden hacerlo en tres de las cinco paradas que están ubicadas en el Estado de México, ya que en el resto no hay dónde dejarlas.

Las estaciones Cuautitlán, Tlalnepantla y Lechería tienen estacionamientos gratuitos para bicicletas y motonetas que funcionan de lunes a sábado de 5:00 a 00:30 horas y que fueron construidos por la concesionaria luego de ver que los usuarios las dejaban encadenadas a la malla de la estación.

Esta opción es un primer comienzo para subsanar la falta de alimentación de rutas de microbuses y camiones a las estaciones del Suburbano; pero, a decir de usuarios, podría complementarse dedicando un vagón para subirse con todo y bicicletas y llegar con ellas al DF, donde también podrían subirlas al Metro los domingos.
Eduardo Gayoso, promotor del grupo ciclista Xinté, dijo que la opción de llegar en bicicleta hasta el Suburbano es un aliciente para el uso de los medios de transporte.
"Con esto la gente ya está viendo más claramente que la bici viene con mucho empuje", comentó.

En ciudades como Tokio, Seúl y Nueva York, además de contar con cicloestacionamientos, se puede ingresar a los vagones de los trenes con las bicicletas.

La estación Cuautitlán del Suburbano cuenta con un estacionamiento con capacidad para guardar 300 bicicletas, que deben dejarse encadenadas, pues no hay personal de vigilancia.

La parada Tlalnepantla tiene 20 lugares disponibles y la de Lechería, 40.
José Betancourt es uno de los usuarios que se trasladan en bicicleta hasta el tren y tarda 5 minutos en llegar de su casa al Suburbano, cuando en microbús haría más de 15.

"Mi trabajo está por el Aeropuerto, entre semana me vengo en mi bici temprano, la dejo aquí con su candado y la recojo en la noche, cuando regreso", comentó.
Los tres biciestacionamientos funcionan desde septiembre y Ferrocarriles Suburbanos, la concesionaria de este transporte, busca instalarlos en las 7 estaciones que tiene el tren desde el Edomex hasta el DF; por el momento, no se contempla que las bicis puedan subirte al tren.

_____________________________________________________

Comentario:
Y en las estaciones del Metro ¿cuándo? ¿Alguien puede avisarle a Ebrard?

TRIVIA CHAMACLETA por nuestro tercer aniversario

2010-03-12T12:15:00.001-06:00

A las primeras tres personas que contesten correctamente las siguientes preguntas recibirán el libro “La bicicleta y sus dueños” cortesía de Rogelio Garza –autor del mismo- quien muy amablemente, al enterarse del tercer aniversario de Biciellas, decidió regalarnos tres ejemplares para las chamacletas, seguidores y amigos.

1. ¿Cuál es el título de la canción de Bat for lashes posteada hace unos meses en este blog?
2. ¿De qué ciudad son nuestras amigas las Macletas?
3. ¿Cuántos link de ciclistas urbanos aparecen en el blog?
4. Menciona el nombre de uno de los paseos culturales que se han publicado aquí
5. ¿Cuándo y dónde se realizó el último congreso de ciclismo urbano en el que tuvimos oportunidad de participar?

Apúrense, tienen una semana para enviar sus respuestas (hasta el 19 de marzo) al correo contacto.biciellas@gmail.com, desde un correo personal, junto con su nombre completo, teléfono y dirección.

Por este medio publicaremos la lista de ganadores, mucha suerte y no dejen de participar. Gracias por su apoyo.

Historias en bicicleta

2010-03-01T18:13:00.004-06:00

Karina Gallo es una artista plástica que ha encontrado en las bicicletas la inspiración para su creatividad. El próximo jueves 4 de marzo inaugura la expo HISTORIAS, que es una colección de pinturas con el tema de la bici, por lo que las chamacletas nos hemos organizado para llegar a la inauguración en bicicleta.

Habrán dos puntos de reunión uno en el sur, en la esq. de Moras y Minerva, Col. Florida y otro mas al norte en la glorieta del ángel de la Independencia, para ambos puntos la cita es a las 19 hrs para salir a mas tardar 19:30 hrs ya que la inauguración es a las 20 hrs. El evento tendrá lugar en la Alianza Francesa, dirección Patricio Sanz 1056, esq. Eje 6, Col. Del Valle.

Si quieres unirte en alguno de los puntos señalados te pedimos confirmar con un correo a contacto.biciellas@gmail.com , así que ya sabes, el jueves 4 de marzo las chamacletas nos ponemos muy culturales pero siempre sobre ruedas.

Reseña del paseo del 3er aniversario

2010-02-26T12:50:00.003-06:00

Apreciables mujeres en bicicleta, chamacletas y chamacletos: como es de todos conocido, cumplimos tres añotes de existir y para no olvidar buenos tiempos, organizamos una rodada de aniversario digna de recordarse.

Yara, arquitecta, diseñó una ruta para conocer los más importantes edificios de la zona de Santa María la Ribera y sus alrededores. Por principio, nos reunimos en el monumento a la Revolución (que actualmente parece un campo minado, ya que la plaza entera esta en proceso de restauración) de ahí enfilamos a la Biblioteca Vasconcelos, junto a la estación Buenavista del tren suburbano, donde nos detuvimos un momento para contemplar y escuchar parte de su historia e importancia. Los paseantes del tianguis del Chopo nos miraban curioso.

Luego, rodamos unas cuadras sobre el Eje 1 Norte para posteriormente dirigirnos a la avenida Ricardo Flores Magón, en la que tomamos el carril de contraflujo y subimos un puente hasta una altura muy respetable para ver tooooodo el Valle de México. Era un día súper transparente. Fue sorprendente ver al mismo tiempo los volcanes, la catedral, el Ajusco, Santa Fe y el cerro del Chiquihuite. Bajamos el puente y empezamos a callejear para ver casas antiguas, unas más modestas y otras más señoriales. Llegamos al museo del Chopo que también está en restauración. Ahí, Yara nos contó cosas que no sabíamos de este lugar tan importante. Seguimos unas cuadras más, hasta tomar la calle que conduce a la Alameda de Santa María. Rodeamos la alameda y nos detuvimos un momento para oír la historia del museo de geología de la UNAM y nos adentramos en el parque para ver de cerquita el quiosco morisco. Ahí, junto a una quinceañera que se tomaba fotos, partimos el pastel de chocolate (mmmm) y platicamos de cosas muy variadas, entre otras, sobre el próximo congreso de ciclismo urbano (estén pendientes).

A todos los asistentes al paseo ¡muchas gracias! Y también a todos los seguidores de este blog, a las chamacletas virtuales y a los que por casualidad están leyendo esta reseña, porque sin su apoyo, este blog y los tres años de existencia de Biciellas, no serian posibles.

Recordatorio

2010-02-19T11:45:00.001-06:00

Les recordamos que mañana tendrá lugar el festejo por el tercer aniversario de Biciellas, están cordialmente invitados a un breve paseo, que pinta con tener un buen día a pesar de que estamos en febrero loco. El paseo es urbano, breve y no muy demandante. Al final tendremos un pequeño convivio.

Para confirmar su asistencia, dudas o aclaraciones, favor de escribir al correo: contacto.biciellas@gmail.com

3er ANIVERSARIO

2010-02-15T09:27:00.006-06:00

Así es, cumplimos tres años y para celebrar tenemos planeado un paseo que nos propone una seguidora del blog, Yara, quien entusiasta por participar diseñó esta ruta; la cita es en el monumento a la Revolución el próximo sábado 20 de febrero a las 10:30 am, lo único que necesitas es tu bicicleta en buen estado y muchas ganas de divertirte.
Esta es la oportunidad de conocernos y compartir un tiempo sobre ruedas, TE ESPERAMOS!!

Confirma tu asistencia al correo contacto.biciellas@gmail.com, habrá sorpresas!!!

Nueva sección

2010-02-01T20:10:00.007-06:00

Este año queremos inaugurar una nueva sección para hablar de nosotras, de cómo o porqué decidimos aventurarnos sobre dos ruedas. Y para estrenarla le pedimos a Laura hacer el corte de listón.

___________________________________

Travesuras en dos ruedas.

Últimamente me preguntan mucho sobre el origen de mi afición por la bicicleta y la verdad siempre había pensado que venía de mis clases de francés en la primaria, donde la primera imagen que ilustraba mis lecciones era la de dos niños franceses andando en su bicicleta al pie de la Torre Eiffel con un baguette bajo el brazo, lo cual para una niña de 6 años como lo era yo, fue una de las cosas más inspiradoras de mi niñez; ahora creo que solo forma parte de un gran rompecabezas de momentos que me llevaron a amar mi bicicleta tanto como lo hago ahora.

Mi primera bicicleta me la regaló mi abuelo. Era rosa con negro rodada 16, de la marca no me acuerdo, pero si me acuerdo que mis veranos más felices fueron montando mi bicicleta con mis vecinos. Nunca fui una niña de muñecas, siempre preferí las bicis, los patines, los balones e inclusive combinaciones entre ellos.

De pronto un día se me pasó el amor por mi bici y la olvide. Incluso ahora que trato de recordar que paso con ella no puedo lograrlo, no sé si la regalé o mi mamá la tiraría, lo cierto es que mi juguete favorito dejo de serlo, para darle paso a los intereses propios de la pubertad: como yo, siendo toda una “señorita” de 13 años, iba andar jugando en bicicleta? No. Yo tenía que andar arregladita para salir con mis amigas, para ir a las fiestas donde todavía comíamos sabritones con mirinda.

Como pude olvidarla, ella tan guapa, tan femenina. Como pude olvidarme del día que salí con ella de Juguetibici y me sentía la más feliz, porque me hacía olvidarme de todo y de todos, porque éramos solo ella y yo, porque me sentía niña arriba de ella y no era más una adultita. Mi abuelo me la compró a escondidas de mi madre, porque a ella no le gustaba que hiciera “cosas para niños”, sin darse cuenta que era de las pocas cosas que más disfrutaba y que me hacían sentir menos responsable y más libre, independientemente del supuesto “genero” de la propia actividad.

Y tal vez no pueda decir con precisión el momento en el cual empezó mi afición por la bicicleta pero si puedo explicar el por qué: Porque a pesar de que hayan pasado los años, no dejo de sentirme como cuando era niña arriba de mi bici. Me hace sentir libre, dueña de mi, de mi tiempo y de mi espacio. Me siento única en una ciudad en la que es fácil perder la individualidad, pero difícil no sentirse solo. Gracias a mi bici, he conocido gente muy interesante y verdaderamente preocupada por construir un lugar mejor para vivir, una Ciudad de México habitable y feliz. Al mismo tiempo me vuelvo a sentir niña, me vuelvo a sentir que estoy haciendo algo prohibido, como cuanto salí de Jugetibici sabiendo que mi mamá no sería muy feliz con nuestra travesura, pero ahora lo prohibido se traduce en hacer algo diferente, algo que la mayoría no se atreve a hacer. Ojalá eso cambie pronto para poder sentirme tan feliz como cuando salía con mi bandita de amigos a jugar carreritas en la cuadra y poder ser testigo de que más y más gente, disfruta rodar sobre dos ruedas.

______________________________________________________
Proximamente rodada de aniversario, estén pendientes.

Paseo a Ciegas

2010-01-12T23:22:00.002-06:00

Paseo a Ciegas es un proyecto de iniciativa Biciteka en colaboración con Muévete por tu Ciudad y Contacto Braille que busca dar la oportunidad a personas ciegas de experimentar un paseo en bicicleta.

Los paseos se ofrecerán cada domingo dentro del cierre dominical de Reforma, los voluntarios, liderados por Nancy Salcedo, conducen bicicletas tándem -bicicletas para dos pasajeros- donde el segundo pasajero será una persona ciega, que en esta primera etapa han sido invitados por la asociación Contacto Braille; los voluntarios dan las instrucciones a los participantes para arrancar, frenar, esperar durante un alto y algunas maniobras que se harán durante el recorrido, después de esto comienza la aventura. Durante el paseo el voluntario narra lo que ocurre alrededor además de avisar los movimientos que se hacen, todo con la finalidad de que el participante sepa siempre lo que ocurre.

El domingo anterior fue el arranque del proyecto, y aunque el mal clima disminuyo la asistencia los que estuvimos ahí vivimos una experiencia diferente… rodamos sin ojos. Esto es parte de un ejercicio de sensibilización en el que nuestros ojos son cubiertos con un antifaz y rodamos en las bicicletas tándem, la experiencia es fuerte, muy enriquecedora; mientras vamos rodando me doy cuenta que el oído es mi principal contacto con el exterior, oigo las bicis a mi alrededor, las campanitas, las risas de niños, los carros, escapes de camiones y aunque sé que deben estar lejos, no puedo evitar sentir angustia porque el sonido es muy fuerte y pudiera sentir que pasan junto a mi, algunos movimientos me confunden, un simple cambio de carril parece desestabilizar mi equilibrio y bajar el pie para buscar el suelo es eterno por la incertidumbre de no saber cuándo hare contacto con el; varias veces durante el recorrido, no he entendido por qué, siento que la bici anduviera dando círculos, me mareo un poco pero sigo maravillada por todos los sonidos que descubro: el agua de las fuentes o las garras de los perros que chocan con el piso, se que los conozco, por eso se que son, pero nunca antes había puesto tanta atención de lo que puedo oír mientras voy en la bici.

El Paseo a Ciegas estará ahí cada domingo en la Glorieta de la Diana sobre Av. Reforma de 9 a 13hrs. los recorridos duran alrededor de 30 min. Tu puedes participar de muchas maneras, invitando a una persona ciega o anotándote como voluntario para dar los recorridos, también puedes ayudar a juntar el dinero para adquirir otra bicicleta tándem y hacer crecer el proyecto o quizás solo acudir para dar un recorrido con los ojos vendados y ponerte por un momento en los zapatos del otro.

La cara verde de la ciudad

2009-11-12T10:39:00.013-06:00

El sábado pasado realizamos en grupo un paseo cultural, como los otros que se han publicado aquí.
La idea era conocer la cara verde de la ciudad haciendo un circuito breve pero concatenando el mayor número de parques, fuentes y camellones arbolados en las colonias Roma y Condesa.

Para ello nos reunimos en la esquina de Ámsterdam y Sonora, a una cuadra de Insurgentes, (detalle importante: los sábados de 11 a 4 es posible subir la bici al Metro bus, eso lo descubrí ese día).

Para empezar tomamos la calle de Ámsterdam a mano izquierda viniendo desde Insurgentes sobre Sonora. Ámsterdam es una calle arbolada con camellón que sigue la forma del antiguo hipódromo que ahí existía y por eso es una calle elíptica. Apenas tres cuadras adelante encontramos el primer punto: la Plaza Iztacihuatl, que fue recientemente arreglada y es pequeñita pero muy agradable. Seguimos adelante y encontramos otra fuente en una glorieta, esa es la plaza Citlaltepetl, segundo objetivo de nuestro recorrido. Desde ahí tomamos la calle Citlaltepetl con dirección al parque México; en seguida llegamos a ese parque que antiguamente se llamaba parque San Martín. Ahí, en su primera sección vimos un reloj rodeado de chorros de agua y más adelante siguiendo la Av. México llegamos a la famosa fuente de la mujer de los cantaros, una fuente de estilo Art decó enmarcada por el foro Lindbergh en el mismo estilo.

Para seguir en la búsqueda de fuentes y parques, retomamos la Av. México cruzamos la calle Sonora y hasta desembocar en la plaza Popocatepetl. Ahí se encuentra una fuente también en estilo Art decó muy interesante.

Rodeando la plaza seguimos por la calle Cacahuamilpa y retomamos Ámsterdam a mano izquierda y seguimos hasta encontrar la calle de Michoacán, donde doblamos a mano derecha. Siguiendo por esa calle, cruzamos Nuevo León y seguimos hasta encontrar la calle diagonal Vicente Suarez a mano derecha, que nos permitió salir en Av. Mazatlán, que es la primera que encuentras con amplio y arbolado camellón. Seguimos esa avenida a mano derecha hasta que dobla y cambia de nombre por el de Durango (también con camellón). Más adelante, esa avenida desemboca en la plaza Madrid donde se encuentra la famosa fuente de Cibeles, reproducción excelente en bronce de la fuente del mismo nombre que existe en Madrid.

Después de cruzar por en medio la plaza (privilegio de ir en bici) y continuamos por Durango hasta encontrar la calle de Morelia que tomas a la izquierda (OJO: tomamos esa calle en sentido contrario, si deciden hacer lo mismo, tengan cuidado). Siguiendo esa calle desembocas en la plaza Morelia. La plaza Morelia es casi circular (como una gota) así que después de rodearla regresamos por Morelia (ahora sí en sentido correcto) y apenas media cuadra adelante, a mano izquierda tomamos el callejón de Romita para encontrar la famosa plaza e iglesia de la Romita, una iglesia muy, muy antigua (siglo XVI) que conserva un aire pueblerino. Regresamos a la calle Morelia y seguimos hasta encontrar un parque o jardín llamado Alexander Pushkin y más adelante, la Av. Álvaro Obregón, que tomamos a mano derecha.

Álvaro Obregón es una avenida con amplio camellón que cuenta con arboles, fuentes y esculturas de principios del siglo XX. Al llegar a la esquina con Orizaba (pista: donde esta Casa Lamm) dimos vuelta a mano izquierda y seguimos por Orizaba hasta la Plaza Luis Cabrera. Rodeamos la plaza y retornamos por la misma calle de Orizaba hasta Av. Álvaro Obregón, para seguir en la misma dirección que íbamos anteriormente.
En el cruce de Av. Álvaro Obregón y con Insurgentes, encontramos un pequeño parque de forma triangular llamado Juan Rulfo. Cruzamos Insurgentes hasta ver de frente el parque España, pero para llegar ahí, seguimos por la calle Valladolid dos cuadras y luego a mano izquierda seguimos por la Av. Oaxaca que desemboca directamente al parque España que cuenta con muchos arboles y algunos ahuehuetes (arboles mexicanos que llegan a vivir miles de años) lugar donde terminaba oficialmente nuestro recorrido.

En resumen, ese día visitamos o conocimos 12 parques o plazas y 4 anchos camellones arbolados que pueden considerarse como parques lineales e innumerables fuentes.

Si al finalizar este paseo piensas que no has visto suficientes arboles, puedes tomar la Av. Veracruz, que es una de las calles que rodean el Parque España y continuar hasta llegar a Chapultepec a seis cuadras de ahí. Nosotros terminamos el paseo con un helado en Roxy.

¡Aquí esta el mapa de esta ruta!

Consejos para ir en Bici al trabajo...

2009-11-09T09:00:00.001-06:00

Según la encuesta origen-destino cerca del 60% de los viajes son para ir al trabajo y para personas que viven en el Distrito Federal las distancias son de 8 a 10km, perfectamente pedaleables en 30 min. el mismo tiempo que la secretaría de salud recomienda para el ejercicio diario, entonces, ¿Por qué no vas en bici al trabajo?

Aquí te enumero algunas recomendaciones para que te animes a ahorrar tiempo, dinero y solo gastes esa grasa que está de más:

- Planifica tu viaje. Es importante que traces una ruta para ir de casa al trabajo y de regreso, evitar calles de mucho transito y optar por calles secundarias hará tu viaje más agradable, recuerda que la bicicleta puede cruzar por parques, puentes y calles peatonales. Recorrer tu ruta un domingo te permitirá estimar le tiempo que tardaras para que no te agarren las prisas.

- Cargar cosas. Si requieres cargar cosas como cuadernos, equipo para tu trabajo, etc., hay varias opciones para ti: puedes equipar tu bicicleta con un portabultos (parrilla trasera) o una canastilla al frente, para el portabultos podrías usar alforjas que se cuelgan en la parrilla, te permite guardar más cosas y algunas de estas bolsas puedes desmontarlas y usarlas como tu bolso, también puedes optar por una mochila o bolso cruzado, lo que debes considerar para esto es el volumen y peso de tu carga.

- La ropa formal para la oficina. Acostumbrarte debe ser algo gradual, los primeros días puedes optar por usar ropa cómoda y tener tu cambio en la oficina o cargarlo en la canastilla o bolsa que uses, si lo que te preocupa es el sudor y llegar despeinado por el casco puedes cargar un cepillo y algunas toallitas húmedas para refrescarte al llegar a tu oficina. No te desanimes, al principio sudaras mas, pero conforme pase el tiempo tu cuerpo se acostumbrara al esfuerzo y disminuirá la sudoración, recuerda cargar una loción para evitar los malos olores.

- Estacionar la bicicleta. Lo mejor es pedir permiso en tu lugar de trabajo para poder meter la bicicleta y dejarla en algún espacio donde no estorbe, recuerda usar una cadena gruesa que no sea sencilla de cortar, al sujetarla procura amarrar cuadro y rin delanteros, el largo de la cadena para poder hacer esto es de mínimo 1.50mts, para cargarla puedes enredarla en el tubo del asiento o en el cuadro, solo procura no lastimar los cables de los cambios y frenos. Si no pudieras meterla y tengas que dejarla en la calle, busca hacerte amiga de algún vendedor de periódicos o el dueño de una tiendita para que ellos le echen “un ojito” a tu bici.

- Para tu protección. El uso de casco, luces, lentes, ropa reflejante, guantes, etc., son para mejorar tu seguridad al viajar en bicicleta, pero lo más importante es que te mantengas atenta a lo que ocurre a tu alrededor, que respetes el reglamento de tránsito, esto es evitar los sentidos contrarios y pasarte los altos sin antes asegurarte que es seguro cruzar, al igual que cuando eres peatón o conductor de carro hay que prevenir lo que los otros pueden hacer y anticipar tus movimientos, se trata de tener una buena comunicación con los demás actores de la vía. Si todos estos accesorios te parecen poco atractivos puedes buscar que lo sean personalizándolos , lentes que combinen con tu ropa, un casco que combine con tu bici, esto es tan divertido como tu quieras.

Estos son solo algunos consejos, en la práctica tu descubrirás soluciones más particulares, no te olvides de compartirnos tu experiencia y ampliar esta lista de consejos para que cada vez haya “MAS MUJERES EN BICI y CLETAS EN LA CIUDAD!!”

La cara verde de la ciudad... las chamacletas salen a pasear!!

2009-11-04T15:04:00.003-06:00

Ya está listo el siguiente paseo de las chamacletas, ya nos sentíamos algo entumidas y con muchas ganas de conocer a tantas chicas entusiastas que con motivo de nuestra aparición en TV azteca y Reactor 105.7 FM han estado en espera de un original paseo en bicicleta.

Esta vez nos vamos a recorrer algunos parques y plazas de la Roma y Condesa para respirar un aire tranquilo y verde, que con este otoño que vivimos seguro ya se verá con tonos amarillos. La cita es este sabado 7 de noviembre a las 12:00 pm en la esquina de Amsterdam y Sonora, a una cuadra de Insurgentes, metrobus Sonora, no necesitan más que su bicicleta, ganas de pedalear, divertirse y dinerito para un rico helado o café al final de la ruta.

Si no tienes bicicleta en el Parque México, frente a la fuente de la mujer de los cantaros puedes pedir una a la gente de Mejor en Bici, solo necesitas tu IFE.

Te esperamos, dudas y comentarios en el correo contacto.biciellas@gmail.com

En bici por la ciudad

2009-10-29T10:08:00.004-06:00

Uno de los aspectos más atractivos del ciclismo urbano es que nos da una increíble visión de la ciudad, te permite mirar las cosas de siempre de un modo nuevo, amable, sorprendente.
Por eso me gustó este texto de Jesús Silva-Herzog Márquez sobre el libro de David Byrne, Bicycle Diaries.

Una cosa que quizá comenta Byrne, quizá no -no lo sé-, es que la bici te permite descubrir los olores de la ciudad (en general, más agradables de lo uno puede imaginar en primera instancia) y encontrar calles y horas con olores singulares (a eucalipto, a flores, o pan).
No dejen de leer el texto y si quieren, aquí lo comentamos.

.

El reportaje de TV Azteca

2009-10-07T10:06:00.006-05:00

Pues sí, salimos en la tele. Y eso nos trajo muchas nuevas seguidoras y amigos. Gracias.
A los que no tuvieron oportunidad de verlo en su momento, aquí lo tienen. Gracias a Canape y a Laura que se llevaron las palmas.

.

2do. Congreso de Ciclismo Urbano en Guadalajara

2009-09-25T12:08:00.008-05:00

Hace unos días tuve la oportunidad de asistir al 2do. Congreso Nacional de Ciclismo Urbano en la ciudad de Guadalajara, donde con mucho gusto conocí a muchos ciclistas urbanos, esos “bichos raros” como diría Martxele, que cada vez invadimos más los rincones de este país, colegas de Ensenada, Tijuana, Oaxaca, Querétaro, Aguascalientes, Morelia, Cd. Guzman, Monterrey, Puebla, Culiacán y claro el DF (espero no olvidar a ninguno).

BiciEllas, las Chamacletas urbanas, fuimos invitadas a participar en la mesa “Las chicas en bici” donde compartimos espacio con Heleana Zambonino de Todas en Bici, Ecuador; Emily Ramsey de la Bicicocina en Los Ángeles, Patricia Karenina de GDL en Bici; esta mesa fue el espacio para compartir las diferentes estrategias que cada agrupación en su ciudad ha seguido para promover el ciclismo urbano entre las mujeres, porque todas estábamos de acuerdo, la mujer ve y siente diferente, lo decía Karenina en el relato que leyó: los hombres son como Mantis, guerreros, las mujeres son más como Libélulas, mediadoras; romper con estigmas sociales como la discriminación o la imposición de una imagen ante la sociedad eran otros de los puntos que debemos combatir, pero también había historias que inspiraban, como las alumnas de Heleana, mujeres de más de 60 años que por fin aprenden a subirse a una bici y descubren con cada pedaleo que la bicicleta literalmente viene a revolucionar su vida de la misma manera que ellas revolucionan las ruedas para ir adelante. El domingo antes de la clausura Heleana continuo con su labor ahora con mujeres de Guadalajara que entusiastas llegaron con el sueño de aprender a pedalear.

Otras de las ponencias que llamaron mi atención fueron la de Chris Carlsson sobre el Critical Mass en San Francisco, quizás lo que me marco fue esa frase en la que nos invitaba a no dejar de “ejercitar nuestro derecho al espacio público” explicando que solo se necesita salir en la bicicleta y tomar las calles mientras te transportas; el taller Redes ciclistas en internet, explico el poder que tienen todos estos espacios como los blogs, hi5, facebook, foros de discusión, etc., para difundir una idea y convocar a la participación, nosotras lo sabemos, pues es este blog el que nos ha permitido difundir y trabajar sobre nuestra meta: Más mujeres en bici y cletas en la ciudad.

Finalmente una de las mejores experiencias que me quedo de este encuentro fue la Rodada-Critical Mass para conmemorar el Día Mundial sin Auto, no podría calcular cuántos éramos, pero seguro más de 300 (la gente de GDL decía que había sido una noche floja), el entusiasmo de las chicas de Querétaro que con la melodía de canciones famosas como el pelo suelto de Gloria Trevi, compusieron un entusiasta himno bicicletero:

Y voy, y voy y voy… yo voy a andar le bicicleta
y no iré por la banqueta
aunque me vea mal la gente
el que va en carro esta demente

BiciCalidos de Aguascalientes era otro entusiasta grupo que gritaba consignas pegajosas que debías gritar, la felicidad nos brotaba de la piel, es una sensación tan grata que solo puedes entender cuando vas en bicicleta junto a tantos más que como tu creen que dando fuerte a los pedales haremos un gran cambio.

Y así se terminaba este breve pero intenso encuentro donde la bicicleta era el factor que nos une.

Exito en el 2° Congreso de Ciclismo Urbano

2009-09-22T12:42:00.006-05:00

Les anexamos las más recientes noticias sobre el exitazo de nuestra ponencia en el pasado Congreso de Ciclismo Urbano en la ciudad de Guadalajara:

Haciendo caso omiso del título, aquí tienen la nota de Milenio.

Y aquí lo que publica 24 Radio

Si se encuentran más noticias referentes a nuestra participación, no dejen de avisar. Aplausos para Mariana .

Hoy en Milenio Guadalajara

2009-09-21T14:06:00.003-05:00

La bici también es cosa de mujeres

El Andador Escorza fue sede del taller Las chicas aprenden a andar en bicicleta.

Lun, 21/09/2009 - 05:56
Alrededor de una veintena de ciclistas emularon las figuras de la obra de Alejandro Colunga en la Vía RecreActiva.

Guadalajara.- Andar en bicicleta no es una actividad exclusiva de los hombres. Una mujer puede tomar su bici y pedalear sin perder su feminidad, ni su seguridad. Pero esto se debe aprender y la mejor forma de hacerlo es entre chicas, aseguró Helena Zamborino, de la fundación Ciclópolis, de Ecuador.

Este domingo, en el marco de la Vía RecreActiva y como parte de las actividades del II Congreso Nacional de Ciclismo Urbano, que concluyó ayer, la instructora ofreció el taller La chicas aprenden a andar en bicicleta, en el que enseñó algunas técnicas y dio algunos tips a una decena de mujeres interesadas.

“Es súper diferente ir de mujer a mujer, cómo nos contamos las cosas, cómo vivimos las experiencias […] Entre mujeres podemos armar este cambio y entre mujeres podemos enseñarnos a andar en bicicleta”, explicó. Pero no sólo es andar en bici y ya. Para Helena, quien se dedica a enseñar a mujeres de catorce a 62 años, hay algo más: “No hacemos que las mujeres sólo anden en bicicleta, sino hacemos que sean mujeres que entiendan su cuerpo. Concebimos la feminidad de la mujer de pies a cabeza a través de la bici”.

La sede del taller fue el Andador Escorza. Bicicletas y unas sillas tiradas en el suelo fueron las herramientas. Lo primero que hay que hacer antes de subirse a una bici, les dijo la instructora, es revisarla: frenos, cadena, llantas, que todo esté en orden. Luego, aprender a caerse: “Abrimos las piernas, aventamos la bici y levantamos los brazos”.

Leonor Vieira aprendió desde cero, desde cómo subirse y bajar: “Tengo ya tiempo [que quiero aprender]. Veo a la gente qué a gusto anda en la Vía RecreActiva y a mí se me antoja. Y yo quiero aprender, pero me da miedo, me da nervio caerme”. Igual que ella, María Cristina Dávalos, de 53 años, se animó a aprender: “Me interesa mucho saber andar en bicicleta. Lo anhelo […] Casi no uso camión, muchas veces camino dos horas para llegar a los lugares”.

Las mujeres recibieron tips y practicaron. Al final, quedaron listas para pedalear.

Natalia Barragán

Fotografia: Marianna Sánchez

Ojalá todo fuera Cuautitlán

2009-09-17T13:37:00.008-05:00

Si no hemos posteado es porque el próximo Congreso de Ciclismo Urbano nos tiene muy entretenidas, pero aquí va una muy buena noticia: Ya hay un mega estacionamiento de bicis en Cuautitlán, en la estación del tren suburbano. Esta noticia puedes verla aquí, chequen la foto, me recuerda la foto de un estacionamiento en Alemania, que vi recientemente.

Y cosa curiosa, la noticia llegó directo a mi correo porque, hace tiempo, no sé si lo recuerdan (ver aquí), que les propuse inundar el correo del tren suburbano para que nos permitieran subir las bicis al tren (cosa que todavía no pasa).

Los ciclistas urbanos sabemos qué tan importante es tener donde dejar la bici o poder compaginar la bici con algún otro transporte, por eso creo que es un logro este primer gran estacionamiento. Es un claro ejemplo de que primero llegaron los ciclistas y después las autoridades se vieron en la necesidad de proporcionar el servicio, por eso, el modo de conseguir mejor infraestructura para las bicis es… rodando.

Les dejo aquí un artículo en ingles, bien interesante, chequen también los links.

BiciEllas en TV...

2009-09-11T16:57:00.005-05:00

Hace unos días nos contactó Tabatha, reportera del programa Venga la Alegría de TV Azteca porque esta interesada en hacer un reportaje sobre nosotras, así es, un grupo de mujeres que les gusta andar en bicicleta en esta gran ciudad resulta atractivo para un reportaje, y para nosotras es un espacio donde poder hacer difusión y sumarlo a los esfuerzos para tener “Más mujeres en bici y cletas en la ciudad”.

El reportaje se grabará el próximo martes 15 de septiembre a las 4 pm en la fuente de la mujer de los cantaros del Parque México, en la Col. Condesa, te invitamos a que nos acompañes y compartas con nosotras este momento y sobre nuestras bicicletas convenzamos a más mujeres de que la bicicleta es una excelente opción para moverse en esta ciudad.

Te esperamos. Para comentarios o dudas puedes escribirnos a contacto.biciellas@gmail.com

Un viaje a traves del espejo

2009-08-31T22:26:00.005-05:00

El Consejo Nacional para la Cultura y las Artes, a través del Instituto Nacional de Antropología e Historia, se complace en invitarlo a la inauguración de la exposición

Citámbulos: Un viaje a través del espejo

Jueves 3 de Septiembre, 2009. 19:00 horas
MUSEO NACIONAL DE ANTROPOLOGÍA Av. Reforma sin número. Bosque de Chapultepec. Ciudad de México

Se trata de una exposición sobre nuestra hermosa ciudad y cómo la vivimos, en especial extiendo la invitación para ver la pieza que presentara ArteCleta, colectivo artístico del grupo Bicitekas.

La entrada es libre y una buena opción para terminar la noche del jueves.

Domingo de ciclotón y museo

2009-08-27T12:03:00.002-05:00

Este domingo 30 de agosto, están todas invitadas a la visita guiada que tendrá lugar en el Museo Franz Mayer de la ciudad de México para ver la expo El arte a través de los sentidos. Único requisito: llegar en bici.

La entrada al museo cuesta:
Público general $45.00 por persona (visita guiada $15.00 extra por persona).
Estudiantes y maestros con credencial vigente: $25.00 (más visita guiada de $15.00)
Niños menores de 12 años y adultos mayores de 60: entrada gratuita.

La idea es salir rodando en bola a las 11:30 desde el Ángel de la Independencia, nos esperan a las 12 en el museo. Esperamos llegar un poco antes al Ángel, a eso de las 11.

No falten y de preferencia, confirmen su asistencia aquí mismo o en el correo de contacto.

Ciclismo Urbano en la revista Día Siete

2009-08-16T23:52:00.004-05:00

El pasado 2 de agosto se publicó en la revista semanal Día Siete del periódico Universal un reportaje bastante extenso sobre el ciclismo urbano en México, complementando esta información con el perfil de algunos ciclistas del DF, entre ellos yo… Les comparto el reportaje para que lo chequen.

Y si acaso son de la época de "La ciudad de la furia" o "De música ligera" seguro les gustara leer el artículo sobre Cerati quien está en la portada de este número.

Abel Quezada y las bicis

2009-08-07T17:14:00.005-05:00

Hace ya rato me encontré ésta caricatura de Abel Quezada en un restorán, pero había olvidado postearla. Me sorprendí al saber que al famoso caricaturista le encantaban las bicicletas, tanto que les dedicó muchos dibujos, que seguramente usaba cuando no podía criticar al gobierno (era riesgoso, hasta para un caricaturista), y por eso le saqué una foto.

No supe si reír o llorar, porque, de ser verdad lo del cartón, resultaría que en el 79 (¿), existía una sociedad conocida como “Todo mundo en bicicleta” con cosa de ¡8000 socios! con apoyo (moral) Oficial. ¿Qué pasó del 79 al 2009? ¿Desapareció, se evaporaron los socios, se cansaron, o qué? Además, por lo que dice la caricatura, los problemas no ha cambiado ni tantito. Échenle un ojo a la caricatura y díganme ustedes.

Me encanta como resume el primero de los problemas del ciclista urbano: “La razón principal para que falten ciclistas: que les da mucha vergüenza”. ¿Será verdad?

No se ve bien la fecha, me fié de mi pulso, pero se publicó un jueves de julio de 1979(¿) en el Novedades.

Ruta ciclista cultural por los antiguos pueblos de la delegación Benito Juárez.

2009-07-16T12:18:00.015-05:00

¿Le suenan a usted los siguientes nombres: Santo Domingo Mixcoac, San Juan Maninaltongo, San Lorenzo Xochimanca? ¿Sabe dónde están? No son los nombres de lugares remotos sino los nombres de algunos de los antiguos pueblos de lo que hoy día es la delegación Benito Juárez.

Este paseo por los antiguos pueblos requiere de imaginación ya que a estos pueblos se los “comió” la ciudad en la primera mitad del siglo XX y algunos, casi no les queda nada reconocible (el nombre y la iglesia del pueblo, en algunos casos).
El paseo empieza en uno de los barrios con más apariencia de pueblo: Santo Domingo Mixcoac.

Atractivos: Convento dominico, iglesia, kiosco, antiguo ayuntamiento (hoy casa de la cultura), antiguo obraje de telas (hoy UP), y además, ahí nació Octavio Paz. Para saber más ver aquí.

Después de contemplar ese espacio empieza el paseo tomando la calle de Rodin en el mismo sentido de la calle, cruzar Eje Extremadura y seguir por la calle de Rodin hasta desembocar a la plaza de San Juan Maninaltongo (hoy colonia Extremadura-Mixcoac).

Atractivos: Instituto Mora, casa de Valentín Gómez Farías, la iglesia de San Juan y la Virgen de Guadalupe y la placita. Para saber más, ver aquí.

Sigues por Rodin (una cuadra) y doblas en la calle Porfirio Díaz a mano derecha; pasas enfrente del Parque Hundido, cruzas Insurgentes y tomas la calle de Pilares hasta encontrar a mano derecha la calle de Tejocotes (es la primera), sigues de frente tres cuadras hasta topar con un parque. Ese parque es todo lo que queda de San Lorenzo Xochimanca. Ahí, en el parque, esta la iglesia que es el último vestigio de ese pueblo. Rara vez abren la iglesia.

Atractivos: la iglesia de finales del siglo XVI y el parque (use su imaginación para ver las casitas de adobe que desparecieron). Para saber más ver aquí.

Luego se toma la calle justo enfrente de la iglesia (en el mismo sentido de la calle) que se llama Manzanas y das la vuelta al parque tomado la calle de San Lorenzo que sigues derecho hasta encontrar la calle Moras, ahí doblas a la izquierda (en el mismo sentido de la calle) sigues derecho hasta encontrar la calle de Pilares en la que doblas a la derecha y pasas enfrente del parque y hasta encontrar la iglesia de Tlacoquemecatl.

Atractivos: Hay una piedra de origen prehispánico en el altar de esa iglesia encontrada hace años ahí mismo, la escultura del Señor del buen despacho. El pueblo ha desaparecido. Para saber más, ver aquí o aquí.

Vuelves a tomar la calle de Pilares y la sigues en el sentido de la calle cuatro cuadras, hasta encontrar la calle de Amores, que tomas a mano derecha (en el mismo sentido de la calle). Ruedas tres cuadras hasta reencontrar la calle de San Lorenzo en la que doblas a mano izquierda (en el mismo sentido de la calle). Sigues adelante y cruzas el Eje Gabriel Mancera y Av. Universidad, pasas enfrente de las oficinas del periódico Reforma y encontrarás una callecita sin nombre en la que doblas a mano derecha (esta calle SÍ la tomas en sentido contrario). Sigues por esa callecita que se llama 5 de mayo y cruzas el Eje Municipio Libre (no hay semáforo, así que mucho ojo al cruzar) y sigues adelante hasta encontrar la calle Centenario, en la que doblas a mano izquierda. Al final de esa calle, cruzando el Eje Cuauhtémoc esta Santa Cruz Atoyac. Cuidado al cruzar el eje.

Atractivos: estas delante de una de las pocas iglesias del siglo XVI que se conservan en la ciudad de México. La portada es de estilo plateresco y tiene la fecha de conclusión: 29 de septiembre de 1564. También vale la visita la cruz atrial y el mercado junto a la iglesia.

Saliendo de la iglesia tomas el Eje Cuauhtémoc, solo dos cuadras sobre el carril de la derecha. Pasando el Eje Emiliano Zapata se encuentra una diagonal sin nombre a mano derecha (referencia: hay una industria de tamales llamada Tamalli) y se sigue por ahí. Esa diagonal se llama Benito Juárez, cruza la calle de Parroquia y desemboca en un edificio nuevo y alto que hay que rodear para tomar la calle de San Felipe (ver mapa). Sigues por San Felipe y cruzas el eje Popocatepetl y sigues adelante. A partir de ese punto de la calle San Felipe, vas en sentido contrario, pero es una calle angosta y no muy transitada, casi peatonal. Sigues la calle hasta desembocar en el centro de San Sebastián Xoco.

Atractivos: La iglesia es muy antigua pero muy modificada, tiene unos relieves en la torre izquierda muy interesantes, no dejes de verlos. Xoco conserva bastante aire pueblerino.

Nota: Quedaron fuera de este circuito el pueblo de Actipan y San Simón Ticumac, San Pedro de los Pinos y Nonoalco. Se aceptan propuestas para incluirlos.

Tips:

• Los mejores días para realizar esta ruta son el sábado y el domingo.
• El punto de partida esta muy cerca del metro Mixcoac y del Metrobus Río Churubusco
• Al acabar la ruta puedes tomar el metro Coyoacan.
• Si vas el domingo antes de las 3 de la tarde, la angosta calle de San Felipe (en Xoco) esta llena de personas de un grupo que se llama Amistad cristiana, que pasean y comen en los variados puesto de comida que hay ahí, no puedes ir muy rápido para no atropellarlos.
• Al acabar la ruta puedes ir a la cineteca ya que estas a solo unos metros de ahí.
• La Benito Juárez una delegación muy plana, puedes usar cualquier tipo de bici.
• Puedes iniciar la ruta en cualquier punto, pero no te recomendamos tomarla en sentido contrario.

Distancias aproximadas:

Entre Santo Domingo Mixcoac y San Juan Maninaltongo: 0.95 km
Entre San Juan Maninaltongo y San Lorenzo Xochimanca: 1.35 km
Entre San Lorenzo Xochimanca y Tlacoquemecatl: 1.35 km
Entre Tlacoquemecatl y Santa Cruz Atoyac: 2 km
Entre Santa Cruz Atoyac y San Sebastián Xoco: 1.45
Distancia total: 7.1 km

Un mapa mejor lo puedes ver aquí.

Mapas:

En época de lluvias… Aguas!!!

2009-07-09T14:30:00.005-05:00

Había dejado mi bicicleta parada una semana después de las desafortunadas tardes de lluvia que me impedían salir a mis lugares de costumbre, y no porque no me guste rodar bajo la lluvia, si no porque mi bicicleta no estaba preparada para dicha aventura.

Por eso les comparto una serie de consejos que yo misma aplico:

Para no mojarte:
- Salpicaderas. Las hay de muchos modelos, materiales y colores, para que no desentonen con el estilo de tu bici. El fin de semana yo conseguí unas muy practicas, se quitan y se ponen sin necesidad de tornillos, tienen un agarradera que ajusta con el tubo de tu asiento y listo, las pueden buscar en San Pablo, les recomiendo visitar la tienda de Benotto en el No.31 de San Pablo Locales 4 y 5 que tiene ofertas, estas me salieron en 30 pesos!! (no me dan comisión)
- Impermeable. He visto a compañeros que cuentan con equipos más sofisticados, pero un impermeable de capa puede ayudarte a salir bien librada, te cubren a ti y a tu carga, son ligeros y puedes doblarlos muy compactos para cargarlos en tu bolsa, mochila o canastilla; lo mejor será que al usarlo coloques el gorro y encima el casco, de esta manera al rodar el gorro no se vuela y no se mojará tu cabeza. Puedes conseguirlos en las tiendas del centro, cerca de la calle Mesones y las Cruces.
- Chamarras resistentes al agua. La cargo siempre, pero solo la uso cuando la lluvia es ligera y mi camino no es muy largo, y de igual modo se pueden doblar compactas y no ocupan mucho espacio.
- Guantes. Los guantes ayudan en muchas ocasiones, en el caso de la lluvia te dan mejor precisión al aplicar las palancas de freno o al hacer los cambios, ya que evitan que los dedos se resbalen.
- Bolsas de plástico. Yo cargo una bolsa de plástico bajo mi asiento para cubrirlo mientras la dejo amarrada fuera del lugar que visito, mi asiento es de tela por lo que se mojaría mucho si no hago esto, en el caso de asientos que no absorban agua será bueno contar con algo para secarlo antes de subirte en el.
- Si usas aparatos eléctricos: teléfono, iPod, cámara fotográfica, recuerda guardarlos para evitar que se mojen, carga una bolsa de plástico o cúbrelos con tu algo

Seguridad, circular con el piso mojado cambia mucho las condiciones por lo que deberás tener en cuenta que:
- Los frenos necesitaran más tiempo para detenerse totalmente, aplicarlos de repente puede causar que te patines y no puedas controlar bien la bicicleta.
- Lo mejor es que moderes tu velocidad, mi abuela decía “más vale tarde que nunca”
- Evita las calles con transito rápido ya que si hay charcos los vehículos más veloces podrían salpicarte y esto además de molesto puede descontrolarte.
- Recuerda que los charcos pueden esconder coladeras, baches o basura, en lo posible evita pasar sobre ellos.
- Si la lluvia es muy intensa puedes buscar un lugar donde guarecerte, esto además es una buena oportunidad para conocer un café, tienda de libros o lo que te quede de paso.
- Ser visible siempre es importante, pero cuando llueve debes poner mayor hincapié, reflejantes y colores fluorescentes ayudan mucho, puedes colocarlos sobre tu impermeable, a tu bicicleta e incluso en tu ropa.
- Con las experiencias desafortunadas ocurridas a otras compañeras ciclistas lo mejor es prevenir y cargar una identificación y tarjeta con datos de a quien avisar en caso de accidente, incluso si cargas teléfono celular siempre guardar un poco de crédito para comunicarte con alguien que pueda auxiliarte (esto es bueno con o sin lluvia)

Cuidado para tu bici:
- El agua y las maquinas no siempre son buenas amigas (excepto las hidráulicas, pero esa es otra historia) por lo que debes recordar engrasar tu cadena después de una buena mojada.
- Revisar frenos y desviador ya que se puede acumular lodo que perjudica el buen desempeño.

De la lluvia lo que más me gusta es verla y no mojarme, pero me gusta mucho mas andar en bicicleta, siguiendo estos consejos puedes hacer placentero tu viaje bajo el agua… ¿se te ocurre algún otro consejo?

El reportaje del Reforma

2009-07-06T13:05:00.001-05:00

Y con ustedes, las únicas, las inigualables...

La reseña del Pic-nic

2009-07-03T09:02:00.011-05:00

El paseo desde el sur salió desde el parque de Tlacoquemecatl porque, al final era un buen punto para todas (os). El primero en llegar fue Toño, luego Carmen, Magali y otra Carmen y por último, Ximena, que aunque no avisó que venía, nos encontró rápidamente. 15 minutos después de la hora de la cita, salimos con rumbo al Parque México a muy buen paso tomando Moras, Porfirio Díaz, Providencia, División del norte, Nuevo León, Citlaltepetl, Av. México llegamos a la fuente la mujer de los cantaros que estaba en medio de una kermesse de los boys scouts. Ahí hicimos una breve escala de 10 minutos, tiempo que sirvió para que encontrar a un amigo de Ximena y que Carmen comprara las chapatas para el picnic. De ahí fuimos rápidamente a la fuente de Cibeles, escala que sirvió para tomar un poco de aire mientras Carmen y yo le echamos un ojito a una tienda de bolsas y otra de productos orgánicos. Y de ahí al Ángel, para llegar en punto de las 2, hora en la que quedamos con las que venían del norte. Nos impresionó el contingente norteño, por numeroso, pero luego caímos en la cuenta de que no eran tantos sino que estaban mezclados junto a los tristes fans de Michael Jackson.

El paseo del norte salió desde la puerta de la Casa de Cultura de Azcapotzalco, donde muy puntual estaba Sandra, llegue 10:35 y esperamos otros 15 min. y salimos rumbo al Parque de la China en Claveria, donde encontramos a Vania quien se acerco a nosotras y nos pregunto si íbamos al Pic-nic, “¡claro, así es!” esperamos, mientras Sandra y yo aprovechamos para desayunar, retomamos el camino rumbo la Nueva Santa María, llegamos al parque dimos una vuelta sin encontrar a nadie y seguimos el camino al kiosco Morisco en Santa María, llegamos a su escalinata, niños ensayando bailes de escuela, gente repartiendo publicidad de campaña electoral, esperamos mientras tomábamos aire y algunas fotos, seguía un reto grande: subir el puente de Flores Magon que atraviesa Insurgentes y el tren suburbano, el reto resultó cosa sencilla, la vista agradable y la bajada muy refrescante!!, seguimos derecho hasta el Centro Cultural Universitario de Tlatelolco, donde amarramos nuestras bicicletas y aprovechamos para ver algunas expos. Pintores Mexicanos y los desnudos en nuestra ciudad de Tunic, buen momento, además de la gracia de reconocer a un par de conocidos en las fotografías, salimos con el tiempo justo, llegamos a Reforma y derechito hasta el Ángel, donde igual que a nuestras amigas sureñas nos engañaron los tristes Fans de Michael Jackson haciéndonos pensar que había muchos esperando unirse al Pic-nic.

En el ángel se unieron Kar con una canasta muy bella y un amigo, aprovechamos para pasar al baño y comprar algunas cosas para compartir, cuando estábamos listos para salir llego Lucy, quien pidió una bicicleta prestada en Reforma para rodar con nosotras, un policía se nos acerco a preguntar si esto era alguna manifestación y a que se debía, yo le respondí que solo éramos amig@s en bicicleta que iríamos a Chapultepec para hacer un Pic-nic, ya teníamos hambre, apresuramos el paso por la lateral de Reforma, cruzamos frente a la Torre Mayor y entramos por la Puerta de los Leones, una vuelta para desorientar al enemigo jaja… y a escoger la sombrita adecuada para compartir la comida.

Nos sentamos alrededor de un mantel que llevo Kar y del ingenio de Marcela para usar su impermeable, había mucha comida!!: arroz, chapatas, queso, atún, jamón, aguas de sabores, chile sazonado, papas de muchos sabores y mucho buen ánimo, platicamos de muchas cosas y aprovechamos para conocernos, después nos alcanzaron Mónica, Chucho y Valentino justo a tiempo para la presentación de la nueva playera de BiciEllas, las Chamacletas urbanas, corte de dama, manga larga para cubrirte del sol y logo (diseño original de Aarón Borrás) con reflejante para que te vean por la noche, rifamos una en color rosa-chamacleta, se la gano Mónica otras más se vendieron.

El día comenzó a avisarnos que estamos iniciando la temporada de lluvias, recogimos y preparados los grupos para el regreso, al final todos regresamos acompañados y alegres por el éxito de esta experiencia, gracias a tod@s por compartir el camino y la comida, es esto lo que nos mantiene inspiradas para seguir promoviendo el ciclismo urbano, queremos más mujeres en bici y cletas en la ciudad.

Nos vemos en el próximo evento, manténganse pendientes.

Ruta del sur diseñada por Martxele
Ruta del norte diseñada por Marianna

Triste déjá vu

2009-06-22T14:31:00.006-05:00

Ayer domingo sucedió algo extraño. Leía el periódico y en la misma sección, en la misma página, decía: Muere ciclista atropellada en Lomas de Chapultepec. Esto yo ya lo había vivido, era un domingo también, y resonaron en mis oídos las palabras de Areli en la colocación de la bici fantasma por Liliana Castillo: “Esta es la primera y esperemos que sea la última bici fantasma que coloquemos”.¡Lamentablemente no fue así!

Más tarde me puse analizar mentalmente el lugar del accidente, y recordaba un paseo bastante concurrido, un sábado con las BiciEllas: ese punto es mortal. Es el lugar donde la ciclopista cruza la lateral de Periférico después de descender por un puente con pendiente bastante pronunciada. Comentando el punto con otros ciclistas, coincidimos en que la pendiente requiere algo de experiencia y muy buenos frenos, que sólo es apta para bici de montaña. De hecho, ese tramo de la ciclopista es una adecuación de un puente peatonal de los años sesenta, cuando la lateral del Periférico no existía.

Estela -ese era el nombre de la ciclista- pensó que quizá la ciclopista era un lugar, como su nombre lo indica, especial para ciclistas, que ahí estaría protegida, tristemente nadie le dijo que no se puede confiar ni siquiera en el nombre de las cosas, que el gobierno del DF tiene en poco la vida de los ciclistas y que la ciclopista recreativa de la ciudad de México desemboca ¡en una vía rápida!

Sentimos profundamente la muerte de Estela, una ciclista que posiblemente era inexperta, pero exigimos se aclare quien es el responsable del criminal trazado de la ciclopista y se finquen responsabilidades.

¿Para qué sirven las canastillas de las bicis?

2009-06-17T11:26:00.008-05:00

¿Para qué sirven las canastillas de las bicis? Para llevar la comida para compartir en el primer gran picnic urbano de las chamacletas. El primer gran picnic se llevará a cabo el próximo sábado 27 junio saliendo de dos puntos de la ciudad de México. La ruta recorrerá los siguientes lugares para que todas las que queden en ruta puedan ir incorporándose a la rodada.

Saliendo del sur, desde rectoría en la UNAM, hasta llegar al centro de Coyoacán, de ahí tomaremos hasta la Colonia del Valle deteniéndonos en el parque de Tlacoquemecatl, luego hasta la fuente del Parque México, luego a las Cibeles y finalmente nos unimos a la ruta de las que vienen del norte en el Ángel de la Independencia y ya todas juntas hasta Chapultepec.

Hora de reunión: 10:30 en rectoría
Fuente de los Coyotes en el centro de Coyoacán: 11:30
Parque de Tlacoquemecatl (esquina Pilares y Moras): 12:30
Fuente del Parque México (fuente de la mujer de los cantaros): 13:15
Fuente de Cibeles: 13:45
Ángel de la independencia: 14:00

Los tiempos están sobraditos para que todas lleguen.

Saliendo del Norte, desde la Casa de Cultura de Azcapotzalco, rumbo a la Colonia Clavería y su famoso Parque de La China, luego un recorrido por la Nueva Santa María, luego al Kiosco Morisco de Santa María La Rivera, subiremos el puente de Flores Magón (increíble vista si todo esta despejado) para llegar a la Plaza de las 3 culturas en Tlatelolco, luego al monumento a la Revolución y finalmente nos unimos a la ruta de las que vienen del sur en el Ángel de la Independencia y ya todas juntas hasta Chapultepec.

Hora de reunión: 10:30 frente a la Casa de la Cultura en Azcapotzalco sobre Av. Azcapotzalco
Parque de La China en Clavería: 11:00
Parque de la Nueva Santa María: 11:20
Kiosco Morisco: 11:45
Plaza de las 3 Culturas: 12:15 Visita fugaz al Centro Cultural Universitario de Tlatelolco
Monumento a la Revolución: 13:45
Ángel de la Independencia: 14:00

Para que no sobre ni falte, les pedimos enviar al siguiente correo contacto.biciellas@gmail.com qué piensan llevar para compartir y confirmación de su asistencia, así como el lugar donde las vamos a encontrar en el camino.
Se premiará la canasta o parrilla de picnic mejor presentada. Para que nos identifiquen –si no nos conocen- vamos a ir de playera de rosa, la que quiera puede ir también de rosa.

¡Las esperamos!
Manténganse al pendiente de cualquier cambio o notificación por este medio. Gracias.

--------------------------------------------------------------------------------------

OJO, OJO, OJO: En atención a los que confirmaron, la salida desde el sur de la ciudad será desde el parque de Tlacoquemecatl a las 12:30. Aun están a tiempo de confirmar su asistencia, para ver si salimos más al sur, pero el tiempo de confirmar se acaba el viernes a las 12 hrs.

Quedarme tirado en la calle

2009-06-17T09:00:00.002-05:00

ayer me atropelló un taxista
bien buena gente.

perdóname, decía,
se le salían los ojos
del espejo colgaba
un zapato
buena gente.

yo escuchaba sólo el grito
de una señora
la que paró al taxi.

una nube se frota la entrepierna
contra la antena
de este edificio estúpido
que nunca había visto
desde tan abajo

la señora salió del trabajo
y está trabajando el taxista
yo solo paseaba

cuanta gente muere asesinada
por buena gente que pensó que pasaba

el taxista se distrajo
por dar el banderazo
así que el taxímetro corre
setentayocho centavos
por cada minuto
que no perdone

perdóname rápido
buena gente.

Yo estoy bien
un agujero en la chamarra
un raspón en la rodilla
pero nunca me había sentido
con tanto derecho a quedarme
tirado en la calle
un rato

chorochido.blogspot .com
Rodrigo Solís

Pedalear, pedalear, nunca para atras mirar... Para Liliana

2009-06-15T16:01:00.011-05:00

Pedalear, pedalear, nunca para atrás mirar
que nos vamos de paseo
que salimos de excursión
que adelante va la vida
y en la esquina vira un bus
en el cruce atraviesa un tren
y en la cuesta esperas tú.
(fragmento)

El pasado 10 de junio rodamos dos contingentes, uno salió de la Fac. de Filosofía y Letras en CU, lugar donde estudiara Liliana, otros salimos del Ángel de la Independencia, la noche nos protegía, las bicicletas cargadas de flores, globos y una esperanza: que mañana al salir a rodar el miedo no entumiera nuestros pies… La noche era perfecta, protegiendo nuestro camino, rodamos por Reforma, Niza, Orizaba, Cuauhtémoc y Universidad, a muy buen paso.

La llegada al punto de la ofrenda con un numeroso grupo de ciclistas que tomamos toda Av. Universidad, la participación de todos, llenaron de luz la ofrenda, mensajes escritos en la bicicleta fantasma por sus amigos “el mundo huele a ti come flores”, para los que no la conocimos ver su linda cara y mirada nos hermanó aun mas y nos impulsa a seguir promoviendo la bicicleta y no detener la lucha de cada día por tener el respeto que merecemos al transportarnos por la ciudad.

La experiencia valió la pena, conocimos a Oscar su eterno amante y admirador, a su familia y a sus amigos, entendimos el gran cariño que Liliana tenia por el mundo y por la vida, lo que por un lado estruja aun más el corazón al saber que la hemos perdido, sin embargo su muerte no quedara solo en el recuerdo, hoy hay una bicicleta que espera inmóvil y le recuerda a la comunidad que transita por Av. Universidad y Mayorazgo “Aquí se acabaron los sueños de una vida… NI UNA MAS”

Nancy, compañera de Bicitekas recito un fragmento del poema de Ricardo Esteban Carvajal (arriba citado) permanecimos ahí un tiempo mientras que otros ciclistas escribían mensajes en la banqueta con gises blancos, mensajes para Liliana, para peatones, para ciclistas, para todo el que quiera ver y entender que no pedimos nada malo, solo queremos rodar queremos una ciudad llena de bicis, y queremos respeto.

La bicicleta fantasma permanecerá ahí el tiempo que sea necesario, tu puedes ir a verla y ayudarnos a cuidarla, que esta trágica imagen sea el modo de levantar la voz.

De bajada la noche entra
de subida la luna sale
por el día la vida arde
se oyen claras las sonrisas a raudales.
Aquí me quedo entonces arriba de mi bici
mientras sigo imaginando
salto y zigzagueo la ruta
con el alma pedaleando.

Breve reseña periodística por la rodada de ayer

2009-06-11T12:45:00.004-05:00

En Reforma en linea apareció hoy lo siguiente:

Recuerdan a ciclista con 'bici fantasma'

Liliana Castillo, de 23 años, falleció arrollada por un auto en la Avenida Universidad y Real de Mayorazgo
Ilich Valdez

Ciudad de México (11 junio 2009).- Por primera vez en el DF se colocó una "bicicleta fantasma" en la Avenida Universidad y Real de Mayorazgo, Colonia Xoco, en la Delegación Benito Juárez, pues ahí murió una joven ciclista.
En vez de poner una cruz donde se suscitó el accidente, en un poste fue colocada una bicicleta blanca, acción que se utiliza en ciudades europeas en señal de que ahí murió alguien que le gustaba andar en este tipo de transporte.
Las organizaciones Bicitekas y Biciellas organizaron la noche del miércoles el evento en honor a Liliana Castillo, de 23 años, quien falleció arrollada el 22 de mayo cuando pedaleaba en el mismo cruce donde se colocó la "bicicleta fantasma".
Antes del evento, cerca de 200 ciclistas realizaron dos recorridos: de la Facultad de Filosofía y Letras de la UNAM, donde estudiaba Liliana, y del Ángel de la Independencia, al punto mencionado.
Arely Carreón, integrante de Bicitekas, indicó que esta es la primera vez que se coloca una "bicicleta fantasma" en el DF para honrar la memoria de un ciclista.
"Esperamos que sea la última vez que tenemos que hacer esto y demandamos un castigo ejemplar para el responsable del accidente, que se llama Mauro Gerardo Martínez (actualmente libre), quien circulaba a exceso de velocidad, por lo que urgimos al Gobierno a actuar con apego a la ley y evitar más muertes absurdas y dolorosas como la de Liliana", indicó Carreón.

Lo que se publicó en Milenio lo pueden ver aquí.

Bicicleta fantasma

2009-06-09T11:55:00.004-05:00

En las calles de 40 ciudades de nueve países se pueden ver bicicletas blancas atadas al mobiliario de la ciudad, estáticas, misteriosas, simbolizando una trágica realidad. Es lo que se conoce como una "bicicleta fantasma" y marca el lugar donde murió un ciclista atropellado a causa de la imprudencia y falta de respeto de conductores. Todas estas bicicletas espectrales forman parte de una iniciativa conocida como "ghostbike" creada hace cinco años en St. Louis, Missouri (EEUU) para recordar la cantidad de ciclistas que mueren atropellados.

Hoy en la Ciudad de México se colocara la primer “bicicleta fantasma” en Av. Universidad y Mayorazgo, donde fuera atropellada Liliana Castillo, joven ciclista de 23 años el pasado 15 de mayo a las 2:30 pm mientras cruzaba por el paso peatonal.
Hoy los Ciclistas urbanos de la Ciudad de México se unen para levantar la voz y demandar una solución para las agresiones que viven día con día al circular por las calles, sin contaminar, buscando con cada pedalada hacer de nuestra ciudad una ciudad mejor, más amable y limpia, esperamos que la bicicleta permanezca en este lugar el tiempo necesario para que cada conductor que la observe haga conciencia de lo vulnerables que pueden ser los humanos que se transportan con tan solo la fuerza de sus piernas.

Vamos a pasear... con Liliana y por todos los ciclistas

2009-06-05T12:11:00.003-05:00

Es lamentable y vergonzoso el caso de Liliana Castillo, una compañera ciclista que igual que muchas de nosotras era una guerrera que luchaba por cambiar al mundo, nuestra ciudad, con tan solo dos ruedas.
No podemos permitir que esto quede solo en el dolor que le causa a su familia, amigos y novio, Liliana Castillo de 23 años no puede ser solo un caso cerrado al que se le da carpetazo, debemos estar unidos y levantar la voz, no queremos salir a la calle y hacer lo que nos gusta que es andar en bicicleta con miedo de que otra persona como nosotros por su prisa de llegar acelere sin control y acabe con toda una vida.
Vamos a pasear en bici, vamos a hacer lo que más nos gusta y vamos a darle el último adiós a Liliana…

Te esperamos este 10 de junio en punto de las 21 hrs. en la glorieta del Ángel de la Independencia para partir rumbo al lugar del accidente y dejar una ofrenda para Liliana. Trae flores blancas y veladoras que iluminen su camino que ahora pedalea por rumbos más tranquilos sin conductores irresponsables que aceleran tan solo para llegar al siguiente alto.

Liliana Castillo

2009-06-03T12:10:00.008-05:00

El pasado 16 de mayo leí la siguiente noticia, acompañada por una pequeña foto:

Arrollan en Xoco a una ciclista
Benito Juárez.- Liliana Castillo, de 23 años, sufrió fractura de cráneo y la amputación parcial del pie izquierdo cuando, al conducir una bicicleta, fue atropellada en Avenida Universidad, en la Colonia Xoco.
Según testigos y los ocupantes del vehículo que la arrolló, la joven cruzó la avenida sin precaución y sin disminuir la velocidad, en la esquina con Mayorazgo Higuera.
Gerardo Martínez, de 23 años, conductor del auto Matiz, implicado en el accidente, fue detenido.

La verdad, solo pude angustiarme y mi mente empezó a repetir el nombre de la ciclista- ¿de dónde la conocía?, ¿era una chamacleta? – por primera vez me sentí como culpable de promover la bicicleta como medio de transporte, y deseé y recé porque la nota periodística fuera solo una exageración del reportero y el paramédico. Lamentablemente no. Ayer, Mariana me mandó la nota publicada en el foro de bicitekas. Liliana falleció el pasado 22 de mayo, después de una agonía de varios días. Liliana era artista plástica, una mujer en la plenitud de la vida y con muchos sueños por cumplir.

BiciEllas se une a la pena que embarga a Oscar Pereyra y a la familia de Liliana y deseamos de todo corazón que su muerte no sea en vano, que entre todos hagamos lo posible para no lamentar más muertes así, reclamando el respeto de los conductores y haciendo lo que esté en nuestra mano para protegernos a nosotros mismos.

¡Hablan de nosotras!

2009-05-29T12:06:00.002-05:00

Sí, Todas hablan de nosotras, ver aquí.

......
ya somos famosas internacionalmente, jeje.

Grafiti Bicicletero

2009-05-26T10:52:00.006-05:00

La expresión del grafiti, imágenes pintadas en muros y mobiliario urbano, que para algunos puede resultar vandalismo y para otros la manera de dejar plasmada su visión sobre la vida actual, usando lacas en aerosol que convierten muros grises en dimensiones llenas de color.

En particular admiro algunas de estas obras por las imágenes que nos comparten, no me gustan aquellas donde solo escriben nombres. Ahora mientras vagaba por la red encontré imágenes de grafitis que contienen bicicletas en su diseño, y me han parecido exquisitas.

Les comparto algunas.

En Oregon

Siempre rodando en las calles

Imagina

De porque sí sirve quejarse y hacer sugerencias

2009-05-20T17:50:00.002-05:00

Resulta que hace ya muchos meses (¿más de un año, quizá?) fui en bici al Museo Frida Kalho en Coyoacán, que antes de la influenza estaba siempre muy lleno de turistas y pregunté donde podía dejar mi “vehículo”. De buen modo me dijeron que “ni idea”. En fin. A la puerta del museo hay montón de árboles y postes, todos a la vista del guarda de la puerta, así que no me importó dejarla por ahí. Pero, por no dejar, al salir pregunté por el buzón de sugerencias y les sugerí contar con un estacionamiento de bicis. La verdad es que ya hasta lo había olvidado, cuando el sábado pasado fui a la presentación de un libro en el jardín del museo y llegue en bici y ¡Oh sorpresa! Me trataron como si trajera un pequeño Mercedes, me hicieron pasar con todo y mi vehículo y ponerlo en un rincón muy seguro (entre las escaleras y herramientas de mantenimiento) que no es propiamente un bici-estacionamiento, pero lo que se agradece más que nada es la atención y buen modo, nada de caras, nada de peros…

Sí sirven de algo nuestras quejas y sugerencias.

BiciLibro, investigacion sobre ruedas

2009-05-12T14:36:00.002-05:00

El BiciLibro es una iniciativa del grupo Bicitekas, a cargo de Ruth Pérez, que busca hacer una investigación detallada sobre el comportamiento de los ciclistas en la ciudad, por lo que nos ha solicitado apoyo a BiciEllas, las chamacletas urbanas para convocar a mujeres ciclistas en esta ciudad.
Se realizaran entrevistas de las cuales se obtendrán datos estadísticos además de hacer una base de rutas usadas por los ciclistas para incluir en un mapa que pueda ser consultado por cualquiera.
Si eres mujer y ciclista tu puedes participar en esta investigación, te paso el correo de Ruth ruthtzin@yahoo.fr para que te pongas en contacto con ella y te explique de que manera tus pedaleadas pueden ser parte de este gran libro.

Ruta turística cultural por Tlalpan

2009-04-22T10:49:00.012-05:00

¿Eres novata pero quieres tener un buen pretexto para salir en tu bicla? Esta es la opción.

Esta ruta muy breve permite conocer muchos encantos escondidos y desconocidos del corazón de la delegación Tlalpan, antiguo sitio de descanso para los habitantes de la “lejana” ciudad de México, por eso conserva algunos tesoros y el encanto de un pueblito.

La ruta es ideal para los fines de semana, pero lo difícil es compaginar que todos los lugares a visitar estén abiertos. También sirve para ir de pinta entre semana.

Si vas en domingo puedes usar el Metrobus para llegar. La ruta empieza en la salida de la estación del Metrobus Fuentes brotantes. Ahí se encuentra la capilla conocida como del Calvario en lo alto de un montículo. Luego tomas la calle que comunica el centro de Tlalpan con esa capilla y que por eso se llama Calvario. Es una calle arbolada con camellón. El primer tramo es una ligera pendiente de bajada hasta que acaba el camellón y tomas la primera calle a la izquierda que se llama Mariano Abasolo. Sigues por esa calle hasta encontrar la calle Guadalupe Victoria y doblas a la derecha. Ojo, detente un momento: en la esquina que hacen M. Abasolo y Gpe. Victoria hay un restorán llamado Casa de las campanas (Guadalupe Victoria # 75) y sobre la puerta de acceso hay un relieve barroco del siglo XVIII con la Sagrada Familia.

Sigues sobre Guadalupe Victoria, pasas delante del mercado y sigues adelante hasta llegar a la calle Mariano Matamoros y das vuela a la izquierda, bajas una cuadra hasta topar con la Casa Chata en la esquina que hacen M. Matamoros e Hidalgo. Esa casa que tiene una fachada también barroca increíble. La casa se puede visitar entre semana y es la sede del Centro de Investigaciones y Estudios Superiores en Antropología Social, aquí el link. Para saber más de esa casa ver aquí.

Luego de esa visita, sigues unos metros por Hidalgo en el mismo sentido de la calle hasta encontrar el número 43 a mano izquierda. Si te gusta la arquitectura contemporánea, ahí esta la famosa capilla diseñada para un convento de monjas por Luis Barragán. Lo malo: solo puede visitarse de lunes a jueves de 10-12 am y de 4-6 pm y 50°° pesos por persona.

Sigues por Hidalgo hasta encontrar la calle Magisterio Nacional, a mano izquierda. Es una calle empedrada. Subes por ella dos cuadras hasta la calle de Hermenegildo Galeana o Triunfo de la Libertad, que tomas a mano derecha. Sigues una cuadra y tomas la calle de Congreso a mano derecha. En la esquina que hacen las calles Triunfo y Congreso verás varias cosas interesantes. Ahí hay una farmacia como las de antes, con sus muebles antiguos y las caras de los tres reyes magos colgadas de la pared como mascaras gigantes. En la esquina de enfrente esta la antigua casa de campo del Conde de Regla que hoy es del DIF (Congreso No. 20, tel. 3003 2200).

Si sigues por Congreso te encontrarás el Museo de Historia de Tlalpan (Tels. 5485 9048 abren de 10am a 6 pm todos los días) en la esquina de Congreso y Morelos. Ahí verás el teléfono con el que hizo la primera llamada de larga distancia en 1878 ¡entre Tlalpan y la ciudad de México!

Poco más adelante estas en la Plaza de la Constitución, ahí puedes ver los murales del antiguo ayuntamiento, la iglesia de San Agustín de las Cuevas, los portales, el mercado, la heladería y la galería de la Casa Frissac. Buen lugar para comer algo.

Luego sigues por la calle que esta enfrente de los portales y continúas en el sentido de la misma hasta la esquina que hacen Moneda y Benito Juárez, ahí esta la antigua casa de Moneda de Tlalpan, tiene una placa en la puerta que lo explica. Ahora es una secundaria, pero aunque sea por fuera, vale la pena la visita. Checa el remate y el águila bicéfala de la esquina.

Sigues por la calle de Moneda hasta encontrar el callejón Carrasco, tomas ese callejón que se hace angosto y llegas hasta Av. San Fernando. Tomas San Fernando hacia la izquierda y ruedas una cuadra. Ahí, en la acera izquierda esta La Salle, facultad de medicina. No tiene mayor interés, pero hay una pequeña construcción antigua justo en la esquina y tiene una puerta barroca muy interesante. Vuelves a tomar San Fernando en la dirección que ibas antes y sigues unas cuadras más hasta encontrar el callejón Sabino, donde San Fernando da la vuelta, doblas a la derecha y a unos metros encontraras una fabrica de vidrio soplado (para verlos trabajar tienes que ir entre semana). Saliendo de la fabrica de vidrio, regresas por la misma calle y a mano derecha encuentras un callejón que desemboca en la iglesia de San Pedro, que está en lo alto de un montecito (¿o pirámide?) para llegar hasta la iglesia tienes que subir exactamente 33 escalones numerados (ver foto).

Finalmente, para volver al Metrobus tomas la calle Once Mártires, cruzas Av. San Fernando y subes por ella. Es la más empinada y poco interesante del recorrido, pero es corta y desemboca directamente a la estación Ayuntamiento.

Tips y recomendaciones:
• Lo más recomendable es llevar bicicleta de montaña o hibrida y con cambios, ya que el recorrido tiene bajadas y subidas nada demandantes y un empedrado (solo en la calle de Magisterio).
• Puedes empezar la ruta en cualquier punto, pero no te recomendamos tomarla en sentido contrario.
• Distancia total aproximada 4.65 km.

De la moda lo que te acomoda

2009-04-17T17:36:00.005-05:00

Si es particularmente femenino el gusto por la moda, no entiendo porque es necesario que la ropa de mujer sea incomoda, torturadora (como los tacones de aguja) o simplemente inadecuada a nuestras actividades, como sucede frecuentemente, por eso es muy sabio aquel dicho: “de la moda lo que te acomoda”.

Cuando muchas de nosotras empezamos a usar la bici como medio de transporte, pensamos en renunciar a la ropa bonita. El ciclista, según cierto estereotipo, debe usar licras y dryfit, ropa indudablemente atlética (y fea). Pero no todos los ciclistas piensan igual, no al menos el famoso Copenhagen Cycle Chic Blog que tiene el siguiente eslogan: Style over speed (primero el estilo, luego la velocidad, traducción libre mía).

El Condado de Cork en Irlanda apoyó a finales del año pasado, un desfile de modas en el que el leitmotiv era la bicicleta, y la ropa, no toda, esta pensada para el ciclista urbano. A mi me encantó ver el video, a pesar de que las modelos no parecen ciclistas experimentadas. Mírenlo Uds. mismas y ya me dirán. A ver que día alguien se anima a hacer algo así en estas latitudes pensando en el ciclista chilango. A ver si por fin un día tenemos la ropa bonita y cómoda que necesitamos.

2do. Congreso Nacional de Ciclismo Urbano

2009-04-16T12:25:00.002-05:00

Todas y todos están invitados, en esta ocasión se realizara en la ciudad de Guadalajara del 1 al 3 de mayo, buena oportunidad para conocerla o volverla a visitar.
Estamos en un momento crucial para la bicicleta, en nuestra ciudad desde hace dos años la bicicleta está en la agenda pública, proyectos de gobierno interesado en impulsar al ciclismo urbano y transporte colectivo son resultado de los años de protesta-propuesta de sociedad civil e individuos que como nosotras, buscan promover el uso de la bicicleta, aun faltan muchas cosas por hacer, es trabajo de todos aportar nuestra experiencia para que más personas se sumen a este proyecto.
“Haz de tu bicicleta un movimiento global” el slogan del Segundo congreso nos inspira para que no nos quedemos sentados esperando a que las cosas cambien, somos nosotras en nuestras bicicletas quienes tenemos el poder de cambiar el rumbo de esta bella ciudad. El cambio anda en ruedas, y la dirección está en nuestras manos.
Participa en el congreso, asiste a las conferencias, mesas redondas y talleres que tienen preparados para compartir la experiencia que en todo el mundo la bicicleta genera.
Nos vemos en Guadalajara!

Queremos mas ciclopistas... pero nos quitan las que tenemos!!!

2009-04-13T16:02:00.005-05:00

Hace dos semanas en mi trabajo nos mudamos a las nuevas oficinas, la nueva ruta de mi casa al trabajo tiene un poco de todo: terracería, calles principales, secundarias, ciclopistas, puentes y mucha vegetación.

Vivo a un costado del ferrocarril de Cuernavaca (por donde aun pasa el tren) a la altura del Plan Sexenal y las escuelas del IPN Casco de Sto. Tomas, mi camino empieza por las vías del tren y aunque podría seguir por ahí todo el camino algunas fabricas y zonas muy solas me hacen cambiar las vías del tren por calles para convivir un rato con carros y peatones, Laguna de Mayrán, Lago Alberto son algunas, el contraste al cruzar Molier con sus nuevas plazas y grandes edificios de departamentos hasta por fin encontrar el km cero de la ciclopista (esq. Ejército Nacional y Ferrocarril de Cuernavaca).

La sorpresa detiene mi pedaleo al ver que los primeros 20m nos han sido arrebatados, el pavimento de nuestro carril exclusivo ha sido demolido, árboles arrancados y tendidos a un lado del camino, casas de campaña a un lado vigilando, bajo de mi bici y tomo fotos, me parece increíble lo que veo, hace apenas dos años un grupo de ciclistas partía de este punto celebrando la única ciclopista que teníamos en la ciudad y demandando que se hicieran mas, hoy solo había cascajo tirado sobre un espacio que por tanto tiempo habíamos peleado; click, click, hacia mi cámara cuando dos oficiales se acercan y con mala cara me preguntan mi nombre, de dónde vengo y para qué tomo fotos, respondo extrañada: -soy Marianna, vengo de mi casa y voy al trabajo, y no había visto que esto estuviera así, por eso tomo las fotos, ¿hay algún problema oficial?-, anotan mis datos y me dejan seguir, pero aclaran que no debo tomar fotos de ese lugar.

Supe después que en este lugar la Delegada de la Miguel Hidalgo pretendía hacer un paso a desnivel, "deprimidos", pero solo fue detenida porque en la zona hay letreros que prohíben excavar, sin embargo dicha obra no había advertido que los 20m que necesitaba para dárselo a los carros se lo estaba quitando a la bicicleta, que por tantos años a pedido espacios seguros, la bicicleta en la Ciudad de México solo cuenta con escasos 60km de vialidad segura, y desde hace un par de meses tiene 20m menos.

¿Cuándo habrá más… y cuándo nos devolverán esos 20 m?

Saia na Noite

2009-03-23T12:42:00.005-06:00

Los links que les recomendamos en la barra a la derecha son todos interesantes, pero ahora queremos incluir uno más de un grupo femenino y ciclista que existe en el Brasil y poner aquí las palabras de su fundadora para explicar de que va. Por cierto, resulta que ella no es una mujer joven, pero goza, por lo que se ve, con una salud envidiable (echenle un ojito a la foto):

El grupo de Saia na Noite (“Salga de Noche”. En portugués saia es tanto falda como el imperativo del verbo salir) está empeñado en enseñar a las mujeres a pedalear, usando la bicicleta como modo de transporte y ocio. Tenemos más paciencia para enseñar las técnicas y ellas sienten más deseos de aprender.

Lo más importante es que la ciclista sienta seguridad arriba de la bicicleta, consiga mantener el equilibrio y lograr el primer pedaleo. Pedaleando tienes otra disposición, otro brillo en los ojos, energía que no se acaba, ayuda al buen estado físico y contagiosa alegría para poder llegar.

Tienes otra visión de la ciudad y consigues descubrir lo nuevo. En relación a la mujer que practica el deporte, se torna más competitiva, pero no por ello deja de ser mujer. El pedalear en el tráfico es también una solución al caos de la ciudad, para no contaminar y llegar a tu destino mucho más rápido.

Hoy tenemos en el mercado, bicicletas y equipos para la anatomía femenina, con libre elección para todos los gustos, todo está desarrollado y diseñado para proporcionar una mayor comodidad. La bicicleta ha hecho mucho por la emancipación de la mujer y le da un gran sentido de libertad ¡Cómo es bueno sentir el viento en la cara!

Este es nuestro trabajo, hoy con 15 años de experiencia, estamos creciendo cada día más y ya no somos más una minoría. Además de aprender a andar en bicicleta, les damos las reglas básicas para andar en el tráfico, un curso básico de mecánica y a tener respeto con los demás y por la ciudad, ayudando a construir.

¡Ven a ser parte!

Abrazos,
Teresa

Ver http://www.saiananoite.com.br/ o http://saiananoite.blogspot.com/

Una bicilavadora no vaciladora

2009-03-18T11:48:00.002-06:00

Para lavar ropa, una bicilavadora
Redacción BBC Mundo
Viernes, 6 de marzo de 2009

Una nueva máquina probada en Perú podría traer beneficios a la salud general tanto del planeta como del usuario.
Se trata de una "bicilavadora", que como su nombre indica, es una lavadora de ropa que funciona con el poder del pedal.
Es, dicen los expertos, un buen ejemplo de la verdadera tecnología verde.
El aparato no sólo se encarga de dejar la ropa limpia sino también previene la contaminación del agua de ríos y lagos, no genera emisiones de carbono y ayuda al usuario a hacer ejercicio.
La bicilavadora, probada por primera vez en Ventanilla, Perú, fue diseñada específicamente para los lugares remotos en el mundo en desarrollo donde por falta de luz o agua corriente la gente debe lavar su ropa a mano.
La máquina fue creada en 2005 por Radu Raduta, estudiante de ingeniera mecánica del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) Estados Unidos. Raduta y su equipo basaron su proyecto en los diseños de MayaPedal, una organización no gubernamental en Guatemala dedicada a reciclar bicicletas para construir "bicimáquinas" para proyectos sostenibles.

Alternativas verdes
"Lo que intentamos es vender los aparatos a precios subvencionados para ayudar a mejorar el medio ambiente, la salud y la productividad de las comunidades rurales", le dijo a BBC Ciencia Carlos Marroquín, ingeniero a cargo de MayaPedal.
"Queremos buscar alternativas para reciclar las partes de la bicicleta, el plástico y otros materiales".
"Así, a la vez que evitamos la contaminación del medio ambiente ofrecemos soluciones a comunidades que no cuentan con recursos para comprar máquinas", asegura.

Lavar la ropa, para mucha gente en el mundo en desarrollo, no es tarea fácil.
La labor, que es llevada a cabo generalmente por mujeres, requiere pasar unas ocho horas cada semana tallando y exprimiendo cada prenda en pequeños recipientes o en la orilla de ríos o lagos.
En muchas de estas regiones rurales hay lavadoras eléctricas, pero son poco prácticas porque tanto la electricidad como el agua de grifo son caras o no están disponibles.
El nuevo aparato utiliza piezas que están fácilmente disponibles, como barriles de plástico y componentes de bicicletas usadas.
La bicilavadora consiste de un barril de plástico cortado en secciones que después son soldadas para formar un barril más pequeño.
Dentro de éste va otro cilindro, también hecho de partes de plástico soldadas, encargado de rotar durante ciclos de lavado y enjuague.
Este cilindro, que va colocado en el armazón de una bicicleta sin llantas, tiene una capacidad de unos 200 litros, la máxima carga que una persona promedio podría pedalear.

Desafío de diseño
"La parte más difícil de construir -explica Radu Raduta- fue el cilindro interno, porque éste se sumerge en agua y va lleno de ropa que puede tener botones de metal".
"Estos botones pueden erosionar las paredes internas y por lo tanto éste debe ser suficientemente resistente para mantener su forma".
"Pero no podemos fabricarlo de acero porque se oxidaría y si lo pintamos, la pintura se pelaría" agrega Raduta.
Con paneles de plástico soldados los investigadores lograron crear un cilindro suficientemente resistente, barato y fácil de transportar.
La prueba de fuego de la bicilavadora fue llevada a cabo con las enormes cargas de ropa sucia de un orfanato en Ventanilla.
Según los investigadores, fue todo un éxito.
Ahora el equipo del MIT trabajará con MayaPedal en Guatemala para lanzar la nueva bicilavadora.
Y si la gente acepta esta tecnología de energía del pedal, los investigadores llevarán su proyecto a comunidades rurales de otras partes del mundo.

What´s a girl to do

2009-03-10T12:19:00.002-06:00

Me encanta. Chequen.

Ya vuelvo

2009-03-09T12:11:00.006-06:00

Música y bici. Así llamamos a la selección de unos cuantos vídeos que montamos en este blog para tu disfrute. Aquí va uno que muestra imagenes de Sevilla, una de la ciudades más ciclistas de España y que tuve el gusto de conocer. Es una ciudad plenamente pedaleable, donde el centro histórico, con sus estrechas y enredadas callecitas, puede conocerse a fondo solo a pie o en cleta. Además, no le hacemos el feo al guapo de la bici y la canción esta padre.

Ruta ciclista por los museos de Coyoacán

2009-03-04T17:26:00.003-06:00

¿Estas cansada de ir cada domingo a Reforma a dar vueltas sin destino fijo? ¿Quieres hacer de tu bici un vehículo de turismo cultural? Esta es tu oportunidad, aquí va nuestra primera propuesta o ruta para sacarle más provecho a tu bici y disfrutar más las muchas cosas que ofrece la ciudad de México.

La siguiente ruta, enlaza de la manera más fácil posible los museos más importantes de Coyoacán. Dejamos de lado, por ahora, el Museo Anahuacalli y el de los automóviles (porque es un contrasentido ir en bici a ¡admirar autos!).
Intentaremos meter tips y ayudas que no aparecen en ninguna guía turística, tiempos y distancias aproximadas, referencias y lugares peligrosos para la conducción ciclista(da clic al mapa para ampliar).

Ruta ciclista de los Museos en Coyoacán

El punto de salida es el Museo de la Acuarela, se puede llegar ahí si vienes en metro, (solo los domingos), desde la estación Viveros o la de Miguel Ángel de Quevedo. Tomas la calle Francisco Sosa, que empieza en Av. Universidad donde esta la emblemática capilla de San Antonio Panzacola y ruedas unos metros y verás la indicación del Museo de la Acuarela. ¿Qué hay en el museo de la acuarela?

Museo de la Acuarela Mexicana

6 salas de exposición permanente, referidas al uso de la técnica de la acuarela en la pintura mexicana a la largo de la historia.
Costo y Horarios: Martes a Domingo de 11:00 a 18:00 horas. Entrada libre
Dirección y Teléfono: Salvador Novo 88. Barrio de Santa Catarina. Coyoacán
Tel. 55-54-18-01

El segundo punto de nuestra visita es el famoso Museo Frida Kahlo. Para llegar ahí debes tomar la siguiente ruta:
Sales del museo de la acuarela y tomas la calle de Francisco Sosa, sigues (7 cuadras) hasta llegar a una bocacalle a mano izquierda que se llama Encantada, sigues por ella (es una calle curva, pequeña y poco transitada) hasta la calle de Ayuntamiento. Tomas Ayuntamiento dos cuadras más hasta la calle Benito Juárez a mano derecha, sigues una cuadra hasta la Calle 3, a mano izquierda. Sigues hasta topar con la Avenida México. Ojo: Avenida México es bastante transitada y circula en ambos sentidos. Cruzas Av. México y ruedas sobre ella a la izquierda unos pocos metros, hasta encontrar la calle de Londres a mano derecha. Sigues por Londres hasta encontrar la calle de Allende, ahí te encontraras la azul casa de Frida Kahlo en la esquina (ojo, es MUY azul).
Distancia aproximada entre el museo de la Acuarela y el Museo Frida Kahlo: 2.07 km

Museo Casa de Frida Kahlo

Una típica casa mexicana de principios del siglo, aún y cuando refleja el estilo popular pasado de las casas coloniales. Aquí nació, vivió y murió la pintora y luchadora social Frida Kahlo, se exhiben objetos de uso personal, retablos, arte popular y piezas prehispánicas, además de obra plástica de José Clemente Orozco, José María Velasco, Paul Klee y otros.
Costo y Horarios: Martes a domingo de 10:00 a 18.00 horas. Entrada general $25.00 Estudiantes y Maestros con credencial vigente $15.00 INSEN, niños menores de 6 años y discapacitados entrada libre.
Dirección y Teléfono: Londres 247. Colonia del Carmen, Coyoacán.
Tel. 55-54-59-99

Nuestro siguiente destino es el Museo León Trotsky. Para llegar ahí debes tomar la calle de Allende hacia el norte, es decir, en el mismo sentido de la calle, hasta topar con pared, esa es la calle de Viena y sigues por ella hacia la derecha hasta llegar a la calle de Morelos. En ese punto estas a espaldas del museo, pero la entrada es sobre la Avenida Rio Churubusco. Ruedas unos metros y ahí esta la entrada.
Distancia aproximada entre el Museo Frida Kahlo y el Museo León Trotsky: 0.65 km

Museo Casa de León Trotsky

Casa habitación del famoso revolucionario soviético. Conserva fielmente el contexto cotidiano en que vivió León Trotsky y mantiene intacta su biblioteca particular. Es sede también del Instituto del Derecho de Asilo y las Libertades Publicas, fundado en 1990, que alberga la biblioteca Rafael Galván, especializada en temas sociales. Organiza exposiciones, conferencias y actividades artísticas y cuenta con servicio de visitas guiadas.
Costo y Horarios: La entrada General para los visitantes del Museo Casa de León Trotsky es de $30.00 pesos general, $15.00 estudiantes (con credencial vigente) y se hace el 50% de descuento a adultos mayores y personas con capacidades diferentes.
Dirección y Teléfono: Río Churubusco 410, entre Gómez Farías, Viena y hace esquina con Morelos, colonia del Carmen Coyoacán, C.P. 04100
Tel/Fax: 56 58 87 32

El siguiente Museo por visitar es el Museo de Arte Escultórico Geles Cabrera. Ojo, este museo solo puede visitarse con previa cita. Para llegar ahí tomas nuevamente la calle de Viena hasta la esquina que hacen Viena, Rio Churubusco y al calle de San Pedro. Tomas San Pedro hacia el sur y sigues hasta entroncar con Xicotecatl. Xicoténcatl es una calle ancha y transitada, ¡aguas con los peseros! Tomas Xicotencatl en el mismo sentido de la calle hasta una diagonal llamada Corina. En la esquina de Xicotencatl y Corina, en la acera izquierda, esta el museo de Geles.
Distancia aproximada entre el Museo León Trotsky y el Museo Geles Cabera: 0.67 km

Museo de Arte Escultórico Geles Cabrera

Exposición permanente de la escultora mexicana, quien ofrece al público parte de su acervo artístico realizado en diversos materiales, exponiéndolo mediante una propuesta museográfica que ofrece limitadas posibilidades visuales. El museo posee una gran riqueza imaginativa, que permite al espectador ejercer su libertad de observación a fin de ser parte integrante de las formas.
Costo y Horarios: Se requiere previa cita. Lunes a Viernes de 11:00 a 14:00 y de 16:00 a 18:00 horas. Sábado de 9:00 a 13:00 horas.
Dirección y Teléfono: Xicoténcatl 181 esquina Corina, Colonia del Carmen, Coyoacán
Tel. 56-88-30-16 /Fax. 56-01-09-95

El penúltimo destino es el Museo de las Intervenciones. Para llegar ahí sigues por Xicotencatl, cruzas Av. División del Norte y sigues hasta encontrar de frente el Ex convento de San Diego Churubusco, sede del Museo de las Intervenciones.
Distancia aproximada entre el Museo Geles Cabrera y el Museo de las Intervenciones: 0.86 km

Museo Nacional de las Intervenciones

Instalado en el Ex convento de Churubusco. Edificio del siglo XVII. 13 salas que conservan diversos documentos y objetos históricos referidos a las guerras que enfrento el país ante las intervenciones extranjeras. Exposición permanente. “Las intervenciones en México”. Armas, banderas, pinturas, Litografías, mapas, fotografías y documentos. Exposiciones mensuales, Cursos de extensión cultural, mesas redondas, conferencias, visitas guiadas, asesoría a estudiantes y maestros y actividades de culturales y artísticas. Recinto administrado por el Instituto Nacional de Antropología e Historia.
Costo y Horarios: Martes a Domingo de 9:00 a 18:00 horas. Entrada general $30.00. Entrada libre a estudiantes, maestros con credencial vigente así como niños menores de 13 años e INSEN. DOMINGOS ENTRADA LIBRE
Dirección y Teléfono: Calle 20 de agosto y General Anaya. Barrio de San Diego Churubusco. Coyoacán.
Tel. 56-04-06-99

El último destino es el Museo de la Culturas Populares y se llega de la siguiente manera: tomas una callecita llamada Gral. Anaya, que se encuentra a mano derecha saliendo de la puerta del Museo de las Intervenciones. Sigues esa calle hasta cruzar División del Norte y sigues de frente. Ojo: el camellón de División del Norte a la altura de esa desembocadura no esta abierto, así que posiblemente tengas que desmontar de la bici para cruzar la avenida. Sigues por la misma calle que desemboca en Av. Hidalgo. (Dato curioso: esa calle estrecha se llama calzada Gral. Anaya, lo que indica que algún tiempo fue camino solo peatonal). Ya en Hidalgo sigues de frente, en el mismo sentido de la calle hasta encontrar a mano derecha el Museo de las Culturas Populares pasando la calle de Abasolo. Ojo: Av. Hidalgo también es muy transitada y con muchos peseros.
Distancia aproximada entre el Museo de las Intervenciones y el Museo de las Culturas Populares: 1.41 km
Distancia total aproximada: 5.66 km

Museo de Culturas Populares

Fundado en 1982 por el maestro Guillermo Bonfil Batalla, el Museo Nacional de Culturas Populares es un espacio donde se documentan, estudian, preservan, difunden y promueven en forma sistemática las diversas manifestaciones de la cultura popular e indígena, a partir de una propuesta museográfica. Es un museo vivo en el que se estimula la participación activa de los creadores de estas expresiones, provenientes de todos los ámbitos del país. Realiza exposiciones temporales de pequeño, mediano y gran formato, en las que se muestran las diferentes manifestaciones culturales de México con las cuales se busca su preservación, conocimiento y difusión.
Costo y Horarios: martes a jueves 10:00 a 18:00 hrs. Viernes a domingos 10:00 a 20:00 hrs.
Dirección y Teléfono: Av. Hidalgo No. 289, Col. del Carmen, Coyoacán, México, D.F.
Informes: 41 55 09 20,
e-mail: cpmncp@correo.conaculta.gob.mx

Tips varios:

• No dejes de probar las empanadas de la calle Xicoténcatl (entre el Museo Geles Cabrera y el de las Intervenciones, en la acera derecha). Son de lo más variado, rápido y rico, hay 57 variedades (no nos pasan comisión por el anuncio). Empanadas Coyoacán Xicoténcatl No. 154, Del Carmen Coyoacán, México, Distrito Federal, 04100. Teléfonos: (55) 5688-0944/ 5688-9992

• Según algunos, puedes tomar el mejor té helado de la zona en Caramel, (Corina 117, No. 3, El Carmen Coyoacan, Distrito Federal 04100, Tel: 55.5664-0141; 55.5601-3472; 55.5604-3318). Para llegar ahí, necesitas desviarte tantito.

• Puedes empezar la ruta en cualquier punto, pero no te recomendamos tomarla en sentido contrario, porque irás en sentido contrario al de las calles.

• Si al final del paseo quieres beber y comer, puedes ir a La Guadalupana, una famosa cantina a pocos metros del Museo de las Culturas Populares (pregunta, todos saben donde está).

Gracias

2009-02-24T13:45:00.001-06:00

Biciellas, chamacletas, Ciclo-chicas todas: gracias por venir al festejo de nuestro segundo aniversario, organizado en esta ocasión, casi en su totalidad por Erika. A todos los que nos quisieron acompañar, gracias por las rosas, el pastel y por aguantar el paseo pasado por agua, propio de este febrero loco.

A los que no fueron: les contamos que después de reunirnos en el Ángel de la Independencia, salimos con la intención de llegar al obelisco de Polanco, sobre el paseo de la Reforma, pero la lluvia nos desanimó y emprendimos el regreso hacia el centro. Hicimos una escala, mientras amainaba la lluvia y finalmente, ya muy empapados, llegamos al restorán Dzib en la renovadísima y muy bonita calle de Regina. Allí, muchos aprovecharon para comer algo calientito, yo me tomé el mejor café lechero del mundo y partimos el pastel.
Gracias otra vez y queremos invitarles a contar lo que les pareció y lo que quieran comentar en este blog.

Una visita al museo

2009-02-21T10:37:00.001-06:00

¡¡Ya tenemos 2 años!!

2009-02-16T10:00:00.000-06:00

Mi mamá siempre decía que un ritual al cumplir años debe ser estrenar algo, de algún modo eso marca el inicio de un nuevo ciclo.
Nosotras en nuestro segundo aniversario estrenamos imagen… para ustedes, NUESTRO LOGO!!

Gracias a Aaron Borrás el extraordinario diseñador creador de nuestra nueva imagen.
Gracias a ustedes por seguirnos, a la gente que nos ha apoyado desde el comienzo, compartiendo las tardes del sábado, enseñándonos algo o permitiendo que nosotras les enseñemos, gracias por creer en nosotras
Los esperamos el sábado 21 de febrero a las 16hrs. en nuestro emblemático punto de reunión, el Ángel de la Independencia, para celebrar juntos 2 años, habrá paseo conmemorativo, convivio al final, regalos y sorpresas!!
Mujeres sobre ruedas, BiciEllas, las Chamacletas urbanas.

Otro intento...

2009-02-14T00:27:00.006-06:00

Llegará en su bicicleta
tras quinientas vueltas de pedal,
más o menos.
La encadenará a la reja,
si piensa quedarse
más de un rato.
Estirará la falda y las mangas
del vestido y el pelo
recién lavado.
Sacará de su bolso
el paquete de delicias
y lo pondrá en su palma.

Tocará en el planta baja “D”
anunciando su sorpresa
y sonreirá anticipada.
En el largo pasillo
sonreiré con mis labios
abarrotados de besos.
Le abriré la puerta,
contento como un niño
vestido de domingo,
y le diré:
- Hola linda, no te esperaba!-.

Gustavo Camacho

Fetichismo sobre ruedas…

2009-02-05T10:00:00.003-06:00

Fetichismo es la devoción hacia los objetos materiales. El fetichismo es una forma de creencia o práctica religiosa en la cual se considera que ciertos objetos poseen poderes mágicos o sobrenaturales y que protegen al portador o a las personas de las fuerzas naturales. Los amuletos también son considerados fetiches. En el área sexual el fetiche es algo que se necesita de la compañera (en su caso son más comunes en hombres) para alcanzar el goce sexual y nos habla de la vinculación erótica con un objeto inanimado o una parte del ser amado: medias, ligas, los pies, mechones de cabello, zapatos… o bicicletas.
Entre mis amigos varones apasionados de la bicicleta he observado un comportamiento común, sin importar el tipo de ciclismo que practiquen (urbano, ruta o montaña), les gusta coleccionar imágenes de bicicletas acompañadas de mujeres, me recuerdan el clásico taller mecánico con el calendario de Ferrari o BMW que acompaña sus carros con sexys mujeres.

¿Pero cuál es el fetiche? ¿La impecable mujer o la bicicleta? En el caso de la Mujer Maravilla siempre me impresiono como podía controlar bandidos en botas altas, corsé y sin despeinarse, así que al mirar esas imágenes que mis amigos coleccionaban creía que era imposible. Hace años cuando decidí usar mi bicicleta para ir a la escuela y ahora al trabajo, asumí el renunciar esos días a los tacones y la falda, pero esas fotos me retaban a hacerlo, la ocasión se presento: la boda de un amigo, con vestido, abrigo, medias y tacones, me crucé la bolsa y subí a mi bicicleta, tomamos camino al salón, buscamos un poste y encadenamos nuestro vehículo, complicidad con un espejo retrovisor que me ayudó a acomodar el peinado, color en los labios y estaba lista para celebrar; la fiesta paso con éxito y llego la hora de partir, al salir, recuerdo a otros amigos del novio sorprendidos de verme sobre una bicicleta, estaba tan contenta que les dije: sin problemas de contaminación ni costo de estacionamiento, mi novio que observaba, me alcanzo y comentó las bocas abiertas que se quedaron atrás.

Puede que esas imágenes contengan un fetiche para hombres, pero para mí fueron el motivo de superar un reto, quizás sea un mito pelear en tacones, pero pedalear NO.

¿Qué bicicleta elijo?

2009-02-03T10:00:00.002-06:00

Me lo han preguntado varias veces, y cada que respondo inicio haciéndoles otra pregunta: ¿ya sabes para que quieres tu bicicleta?
Cada vez hay un mayor surtido de modelos, marcas, precios y calidades, pero antes de comprar una debes tener claro el uso que le darás para escoger una a la que puedas sacarle el mayor jugo. Si planeas usarla de transporte urbano entre semana y salidas al cerro el domingo (es mi caso) lo más recomendable será una hibrida: de llantas delgadas y ligeras para el pavimento y que puedes intercambiar por unas con mayor agarre para la montaña que tenga al menos 18 velocidades; si lo que buscas es una bicicleta tan sólo para trayectos urbanos, ir al trabajo, de compras o pasear puedes optar por el modelo “urbano” o mejor conocidas como cuadro de mujer, la posición del cuerpo es más cómoda, usan llantas delgadas y pueden ser desde una velocidad, puedes optar por las plegables, yo recomiendo las Bromptom; si quieres algo ágil, solo para pavimento y deportiva una de ruta será ideal, son ligeras pero habrás de ser precavida con los baches de la ciudad.
Ya que tengas claro para que vas a usarla el siguiente paso será ver tu presupuesto y buscar tu talla, así es como en la ropa y los zapatos debes encontrar la bicicleta que mejor te quede. Checa esta página para conocer tu talla.
Una vez que tengas tu bicicleta lo último por hacer es equiparla: canastas, parrillas, alforjas, luces, timbres, espejos, reflejantes, y tu toque personal hará que tu bicicleta sea más que un objeto, se volverá tu compañera en la aventura de cada día.

No perdamos el valor...

2009-01-30T11:05:00.003-06:00

Es una tristeza cuando te enteras de la muerte de un ciclista, hombre o mujer, niño, joven o mayor… Arturo Alcorta brasileño a quien conocí hace unos meses me ha compartido una historia sumamente triste…
Con estas letras intento recordar que el camino que tenemos por delante para hacer de nuestra ciudad una más amable para transitar y vivir aun está empezando nuestra lucha es por la vida no nos rindamos y no perdamos el valor, en nuestras manos (y pies sobre el pedal) está el cambio…
Un silencio me invade al saber el final de Márcia en la avenida más emblemática de Sao Paulo…
No busco generar miedo (y me disculpo si lo hice) para Márcia y para todos les comparto unas letras que hace años le dieron paz a mi alma por la partida de mi ángel:

No es que hayan muerto; se fueron antes...

Lloras a tus muertos con un desconsuelo tal, que no parece sino que tú eres eterno.
NOT DEAD , BUT GONE BEFORE, dice bellamente el proloquio inglés.
NO ES QUE HAYAN MUERTO; SE FUERON ANTES.
Tu impaciencia se agita como loba hambrienta, ansiosa de devorar enigmas.
¿Pues no has de morir tú un poco después y no has de saber por fuerza la clave de todos los problemas, que acaso es una diáfana y deslumbradora sencillez?
SE FUERO ANTES... ¿A qué pretender interrogarlos con insistencia nerviosa?
Déjalos siquiera que restañen en el regazo del Padre las heridas de los pies andariegos...
Déjalos siquiera que apacienten sus ojos en los verdes prados de la paz...
El tren aguarda. ¿Por qué no preparar tu equipaje?
Esta sería más práctica y eficaz tarea.
El ver a tus muertos es de tal manera cercano e inevitable, que no debes alterar con la menor festinación las pocas horas de tu reposo.
Ellos, con un concepto cabal del tiempo, cuyas barreras traspusieron de un solo ímpetu, también te aguardarán tranquilos.
Tomaron únicamente uno de los trenes anteriores...
NOT DEAD, BUT GONE BEFORE...

Amado Nervo

Andar en bicicleta en la Ciudad de México es una aventura

2008-12-30T14:38:00.002-06:00

MEXICO (AP) - Llega el ocaso del día en la Ciudad de México y un policía saca el bolígrafo y la libreta de multas, a punto de desafiar a un tropel de unos cincuenta bicicletistas que se dirigen hacia él.

¿Qué infracción cometieron? Andar en bicicleta en grupo.

El policía interroga a los ciclistas insistentemente, pero después de unas cuantas preguntas los deja ir para que sigan su aparatoso paseo por una caótica ciudad que alberga a más de 6 millones de automóviles, taxis y autobuses.

Andar en bicicleta en la Ciudad de México puede ser una aventura riesgosa. Aunque el gobierno ha ampliado los canales de tránsito para las bicicletas y anima a la población a usarlos, los ciclistas deben negociar calles laberínticas, automóviles erráticos y policías hostiles.

Los que pedalean tratan de ir más seguros yendo juntos, atravesando calles y avenidas a gran velocidad, ya sea de día para ir a sus lugares de trabajo, o después del atardecer para paseos nocturnos.

El grupo más conocido es Bicitekas, y se les puede ver cada miércoles en la tarde, en la hora de máximo tránsito, galopando en torno al monumento del Angel de la Independencia.

El grupo está levemente asociado con el "Critical Mass" ("Masa crítica") que nació en San Francisco en la década de 1990, cuyos miembros serpentean por el denso tránsito urbano a la hora cúspide, a veces profiriendo insultos.

Pero en la Ciudad de México, el énfasis no es en la viabilidad sino en la armonía entre conductores de aparatos de cuatro ruedas y los de dos.

"Estamos cambiando la cultura poco a poco", dijo Guillermo "Memo" Espinoza, de 43 años y líder del grupo. "Los que manejan aquí son sumamente egoístas y malvados".

En la Ciudad de México, las bicicletas abarcan apenas 2% del tránsito rodado en la zona metropolitana. Entre el restante 98% están los conductores agresivos, que se burlan de semáforos y señales.

El gobierno municipal ha sido elogiado por sus recientes gestiones para estimular el transporte en bicicleta. Hay planes de pavimentar 300 kilómetros (186 millas) de canales para bicicletas e instalar postes para encadenar las bicicletas en estaciones del tren subterráneo. Los domingos, la principal arteria vial de la ciudad, la Avenida Reforma, se cierra para permitir el paso de peatones y bicicletistas.

Los miembros de Bicitekas, sin embargo, salen durante el día en medio de luces, bocinas y humo de gasolina. Algunos visten spandex y guantes, a bordo de sus bicicletas modernas de frenos hidráulicos y volantes reforzados. Otros visten camisas informales y ostentan vehículos más rústicos y dilapidados.

Pasan por toda la ciudad. Por las zonas más bellas y más feas, desde espléndidas catedrales en avenidas con árboles, hasta prostitutas taciturnas en lúgubres callejones.

En un paseo reciente, un ciclista casi choca con un automóvil, y ambos conductores se bajaron de sus vehículos para enfrascarse en una fusilada de reclamos e insultos. Minutos después, el grupo se vuelve a detener cuando una de las chicas se cae, hasta que ella se pone de pie nuevamente, ilesa.

A las 10 de la noche, Espinoza guía al grupo a través de concurridas intersecciones, gritando órdenes a la retaguardia. Otro miembro vigila el flanco y detiene a los vehículos automotores.

El gobierno no mantiene estadísticas de accidentes con bicicleta ni muertes por esa causa, pero calcula que 9,5 de cada 100.000 peatones mueren en accidentes viales. En Nueva York, la tasa de muertes de transeúntes es de 2,2.

Los miembros de Bicitekas casi nunca sufren accidentes porque se protegen y cuidan mutuamente, explica Espinoza. Pero los que van en bicicleta solos son más vulnerables y están a merced de la ciudad y sus vaivenes. Incluso zonas reservadas para tránsito en bicicleta están repletas de basura, huecos, rampas y montículos viales.

Guillermo Ramón, de 22 años, se hirió gravemente hace dos años cuando iba en bicicleta a la escuela al pasar por encima de un charco que ocultaba un desagüe abierto. El golpe le hizo volar por los aires y se fracturó el brazo derecho y un tobillo.

Mariana Sánchez, de 23 años, también chocó con un alcantarillado el año pasado y cayó duramente al suelo.

"Eso es lo que esta ciudad ofrece", dice Sánchez con incredulidad. "Los canales para bicicletas son las partes más feas"

La nostalgia de fin de año...

2008-12-29T14:26:00.011-06:00

Siempre en estas fechas es un buen ejercicio de conciencia recordar y planear, dice mi maestro de budismo, “no pases mucho tiempo mirando el pasado o anhelando el futuro, porque pierdes tu tiempo, el momento de vivir es el presente”, totalmente de acuerdo con él, pero ¿Quién no en estos días voltea atrás y suspira por el mañana?. El 2008 ha sido un excelente año para “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” hemos tenido un poco de todo: festejos, viajes, congresos, paseos memorables, enojos, tristezas, cantidades de sonrisas y buenos momentos, porque la vida es siempre una sorpresa.
Comenzamos el año con un paseo rumbo al sur, la casa de Carmen nos esperaba gustosa para ofrecernos un pastel, ella nos guío, por calles empedradas de Coyoacan, reunidas alrededor de la mesa compartimos los propósitos personales y para el grupo, mientras saboreábamos nuestra rebanada con café, té o leche.

Llego febrero y así nuestro Primer Aniversario, planeamos actividades para festejar; un paseo por Lindavista, donde buenas amigas, y míticos personajes del pedal nos acompañaron, la pronta partida de la sobrina de Erika, impidió que ella rodara ese día, pero sabíamos que nos llevaba en su corazón, y nosotras a ella en la fuerza de ese día; en la plaza María Luisa, rifamos regalos: timbres, parches, cintas reflejantes; no podían faltar las fotos y las porras de todos por haber cumplido nuestro primer año; de regreso en al Ángel, partimos el pastel, obsequio de Alfredo, compañero del grupo Bicitekas, quien además nos ayudo a convencer a los polis de dejarnos celebrar en nuestro emblemático punto de reunión “La Victoria alada”. Al siguiente sábado realizamos el Paseo Arquitectónico, con el tema “La mujer”, nuestro guía Guillermo Espinoza, emblemático guía de Bicitekas, planeo un recorrido por Polanco, la Roma, Santa María y el centro, historias curiosas de mujeres fuertes, escultoras con figuras femeninas, nos permitieron querer mas nuestra ciudad y nuestra feminidad.
8 de Marzo, Día Internacional de la Mujer, coincidió la fecha con el sábado, día de nuestros paseos, nos vestimos de blanco y salimos orgullosas a rodar para celebrar la dicha de SER MUJERES, un paseo tranquilo al zócalo, tráfico habitual, pero nosotras mas contentas que nunca. Inauguramos nuestro blog, un espacio dedicado a la mujer y la bicicleta, donde podríamos compartir nuestras ideas con todo aquel dispuesto a visitarnos y leernos de vez en cuando.
Mayo, el mes con más fines de semana largos nos dejo con menos afluencia a los paseos, pero estos nunca dejaron de ocurrir; a finales del mes, participamos en “la Carrera Multimodal”, 4 formas de movilidad (bici, auto, motocicleta, y transporte público), 5 participantes: Adrian Mendoza (Razonatura, Bici en calles primarias), Xavier Treviño (ITDP, automóvil), Jorge Dzib (Liga de Ciclismo Urbano, transporte público), Agustín Monterubio (Bicitekas, motocicleta) y Marianna Sánchez (BiciEllas, las Chamacletas urbanas, bici en calles secundarias), demostramos que la bici en calles primarias es la manera más eficiente para transportarse, seguida por la moto, el transporte público, la bici en calles secundarias y al final el carro, si esta carrera debía ser justa no podía faltar la presencia de las mujeres.
Llego junio y el Primer congreso de Ciclismo Urbano, donde “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” también participamos, como antesala al congreso se organizo un concurso de fotografía con la bicicleta como tema central, Erika Chong y Marcela Zapiain participaron, celebramos junto con Bicitekas sus 10 años pedaleando por ciudades más humanas, y nos unimos a la CicloMarcha al Desnudo, disfrazadas y alegres Erika, Verónica y yo subimos a nuestras bicis, rodamos para exigir respeto y mejores espacios para la bicicleta, por la tarde participamos en la creación de la BiciRed para fortalecer el dicho “La unión hace la fuerza” los ciclistas de todo México ahora estamos unidos para alcanzar mejores metas.
Agosto, Amarilis directora del Festival de BiciCultura en Chile, nos brinda el contacto con mujeres de Chile, Ecuador y Brasil para participar el Primer Seminario Internacional de Genero y Movilidad, a realizarse en Quito, Ecuador; con ayuda de León Hamui, distribuidor de Bicicletas Brompton, quien nos dio una bicicleta al costo para rifarla, obtuvimos el dinero para viajar a Quito, la meta de vender boletos la cumplimos con ayuda de Bicitekas y Lunáticos, que nos permitieron vender boletos minutos antes de sus paseos, y de todos los demás compañeros que generosamente compraron un boleto, la bicicleta se la gano una querida compañera, Brisa Ceccon, quien atinadamente escogió el número 11, siendo además el primer número vendido.

Septiembre, viajaba con todos mis sueños en una maleta a conocer la mitad del mundo, y a más mujeres que en distintas latitudes promueven la libertad y equidad para mujeres usando a la bicicleta como herramienta en su labor. La experiencia fue veloz, tan solo una semana, pero llena de anécdotas, donde quizás lo más representativo es que pese a nuestras diferentes formas de hablar, todos conocíamos el lenguaje de la bicicleta, hombres y mujeres podíamos igual sentir la dicha de pedalear como la impotencia de ver el poco respeto que aun a la mitad del mundo el automovilista tiene con nosotros. Otras Compañeras también viajaban con fines educativos: Marcela a Madrid y Carmen a Londres.

Octubre, aun con la mitad de la fuerza constante del grupo viajando por el mundo, Erika regreso para reforzar al grupo, con la motivación en las manos levanto el foro, que desde hacia tiempo había estado abandonado, y coincidiendo con la visita de Morgan (mecánica experta) la invito para que nos diera un taller básico de mecánica, la respuesta de la gente fue impresionante, hasta la honorable Matzukato volvió después de una larga estancia en Cuernavaca para aprender, Morgan se sorprendió al ver un grupo tan grande, sin miedo a ensuciarnos pusimos manos a la obra, y con tanto interés programamos un siguiente taller, pero ese día finalizamos el sábado con un recorrido por reforma para admirar los alebriges monumentales que participaron en el desfile, ese día, fue su noche.
Noviembre, habíamos estado esperando el día para la 4ta. Rodada interestatal, esta vez llegaríamos a Pachuca, 99 km de columpios y viento en contra no nos detendrían, pero antes había que alistar las bicis, el sábado anterior a la travesía convocamos al segundo taller con Morgan, ahora con más gente ansiosa por aprender comenzamos a las 4 y terminamos entradas las 7pm, nos despedimos para ir a dormir y estar listos para el siguiente día, no todas puderon completar el camino, pero las que llegamos sonreímos por nuestro logro, Diana, nueva en el grupo fue la revelación junto con su hermana, que lograron hacer el recorrido pese a su poca experiencia, demostrando que “querer es poder”.

Diciembre, nos acercamos al final del año, y había que hacer algo memorable para culminar, por sugerencia de Daniel “Cletosapiensa” hicimos un recorrido por Polanco y luego a la ciclopista para dar la vuelta en Chapultepec, nuestro bosque al centro de la selva de asfalto, era la despedida para Morgan, después de dos meses regresaba a California, Diana iría a visitar a su esposo a Londres, pero también era una bienvenida para Mago, después de casi 2 años de seguirnos la pista por internet, por fin se animaba a rodar con nosotras, su sonrisa me decía todo, estaba feliz de haberse animado. El final del año también trajo otro aniversario que celebrar, Biciraptors festejaba su primer aniversario con fiesta, pastel, piñatas, ahí estuvimos (algunas físicamente otras de corazón), porque siempre es un gusto compartir la felicidad de otros.
El año nos trato bien, y el siguiente año debe ser aun mejor, los propósitos para el grupo es fortalecer la unión y crecer más como grupo y personas, saber que más mujeres logran su meta de usar la bicicleta nos enorgullece pero nunca será suficiente, por eso seguiremos aquí, brindando nuestra experiencia y todo el corazón, para enseñar a disfrutar la bici a toda mujer u hombre que crea en nosotras para volvernos sus maestras y más aun sus compañeras y amigas.
Les deseamos feliz año nuevo a todos, que las experiencias del pasado nos ayuden a realizar los sueños del futuro, y que siempre sepamos apreciar cada momento en que vivimos.

Países que usan bicicletas presentan menor obesidad

2008-12-29T11:54:00.001-06:00

Knoxville.- Los países que cuentan con más medios de transporte activo físicamente, como la bicicleta, el caminar o el transporte público, presentan menores niveles de obesidad que los países enfocados en el uso de automóviles, según un estudio.
Por: AP
15-Diciembre-2008

El informe, realizado por investigadores de la Universidad de Tenesí y de la Universidad Rutgers, relaciona el hecho de caminar, ir en bicicleta o tomar medios de transporte público para ir al trabajo o a la escuela con niveles bajos de obesidad en 17 países industrializados de Europa, Norte América y Australia.
"Los países con el mayor nivel de transporte activo generalmente registran los menores niveles de obesidad", concluyeron David Bassett, de la Universidad de Tenesí y John Pucher de la Universidad de Rutgers.
Los estadounidenses, que sufren los niveles más altos de obesidad, son los que tienen menos posibilidades de transporte físicamente más activo, según el estudio publicado en la revista Journal of Physical Activity and Health (revista de Actividad Física y Salud). La investigación se basó en datos sobre salud y costumbres de viaje y transporte de cada país.
Sólo 12% de los estadounidenses hacen uso del "transporte activo" en Estados Unidos: 9% camina, 1% monta bicicleta y 2% toma tren o autobús. Entre un cuarto y un tercio de la población estadounidense es obesa, señaló el estudio.
En contraste, un 67% de los ciudadanos de Letonia, un 62% de los suecos y un 52% de los holandeses caminan, van en bicicleta o utilizan el transporte público. El índice de obesidad de Letonia es del 14%, el de Países Bajos es del 11% y el de Suecia es del 9%. Datos similares se registraron en Canadá, donde un 19% hace uso del "transporte activo" y un 23% de la población es obesa, y en Australia, donde un 14% usa el "transporte activo" y un 21% de la población es obesa.
"Los europeos caminan tres veces más lejos que los estadounidense y pedalean cinco veces más lejos que los estadounidenses", afirmó Bassett.
Los autores del estudio dijeron que los estadounidenses utilizan más su automóvil, en parte, porque no tienen más remedio. Las zonas urbanas europeas son más densas y la infraestructura está diseñada para moverse de un sitio a otro sin usar automóvil.
Los europeos caminan un promedio de 381 kilómetros (237 millas) y recorren en bicicleta una media de 186 kilómetros (116 millas) al año, mientras que los estadounidenses caminan unos 140 kilómetros (87 millas) y recorren unos 38 kilómetros (24 millas) en bicicleta en el mismo periodo de tiempo, según la investigación.
Bassett y Pucher calcularon que eso supone quemar de 2,27 a cuatro kilos (de cinco a nueve libras) de grasa anualmente para los europeos, comparados con tan sólo 0,9 kilos (dos libras) para los estadounidenses.
Susan Handy, quien dirige el Centro de Transporte Sostenible en la Universidad de California, asegura que, aunque el análisis no demuestra que el transporte reduce los niveles de obesidad, el estudio promueve de forma excelente el "transporte activo".
"La pregunta, entonces, es ¿qué hacemos?'', dijo Handy, que no participó en el informe. "¿Cómo logramos que más gente camine y use la bicicleta en Estados Unidos?".

Por fin lo hice...

2008-12-26T09:40:00.003-06:00

El pasado 22 de diciembre Ma. Esther, una compañera de los paseos de “BiciEllas, las Chamacletas urbanas”, logro una meta importante para ella: Ir a su trabajo en bicicleta.
Lo planeo por semanas: pensó la ruta, marco el día en el calendario, se armo de valor y espero el día. Vestida hasta la cintura con ropa formal, por debajo: mallas, tenis y una mochila a la espalda donde guardo la falda del traje, botas, bolso de mano y documentos que necesitaba, tomo su bici y se encamino por la lateral de Reforma (ella vive cerca del Ángel de la Independencia y su trabajo es en Eje central y Flores Magon); la fecha era ideal, el trafico disminuye en estos días, pero después de Juárez “la cosa empezó a ponerse difícil, principalmente por los microbuses”, según lo dijo ella.
El cruce de Hidalgo sin problemas, la glorieta del general San Martin (Reforma y Mosqueta) fue el más costoso y la glorieta de Cuitláhuac, mejor la cruzo a pie caminando por la banqueta.
Llegando al estacionamiento el guardia no la reconocía, pensaría que era una usuaria que iba a tramitar su pasaporte, pero al quitarse el casco le entrego una gran sonrisa de admiración y dijo: Licenciada, hoy se vino sin vehículo, llena de orgullo respondió: ¿y mi bici no es vehículo?.
Impresionante experiencia, una felicitación a Ma. Esther por este logro y por compartirnos su experiencia, ahora sabemos que es posible ir en bici al trabajo, a la escuela, a cenar, comer, por un café, de compras o simplemente disfrutar de un paseo en bicicleta pero, ¿qué miedos nos detienen?

Talleres de mecánica (de bicis) para mujeres.

2008-12-18T10:31:00.003-06:00

Dejadme que os diga lo que opino del ciclismo. Creo que ha hecho más por la emancipación de la mujer que ninguna otra cosa en el mundo. La bicicleta le da a la mujer una sensación de libertad y autoconfianza.Yo me congratulo cada vez que veo a una mujer montada en bicicleta…. la femineidad libre y sin ataduras.

Susan B. Anthon

Este pensamiento nos motiva, y como grupo “BiciEllas, las Chamacletas urbanas”, buscamos ayudar a mas mujeres a sentirse libres y autosuficientes, no solo al andar en bici, también en otros aspectos de su vida; una mujer que sabe resolver los obstáculos que se le presentan al andar en bici, descubre que puede hacer lo mismo con cualquier situación del día a día.
Saber pedalear no es lo único que requieres para usar una bicicleta en la ciudad, una correcta conducción, saber planear rutas seguras, o resolver una falla mecánica, son aspectos que debemos aprender. Con eso en mente iniciamos nuestros talleres de “Mecánica para Mujeres”.
Morgan, una californiana de visita por nuestro país, brindo sus conocimientos de mecánica a los diferentes grupos de Ciclismo urbano de Ciudad de México; ella aprendió el tema dentro de un taller comunitario, donde el único requisito es que los expertos enseñen a los nuevos, nunca resolviéndoles el problema si no enseñándoles a resolverlo por sí mismos.
Dentro de nuestros paseos dimos un espacio para que Morgan enseñara a mujeres ciclistas, como reparar las principales fallas que ocurren mientras circulas por la calle; aprendimos a reparar una llanta ponchada a unir una cadena rota, ajustar frenos y velocidades, a colocar elementos como palancas de freno y cambios, tubo de asiento, y pedales para la anatomía de nuestro cuerpo, además de colocar elementos como luces, timbres portabultos (parrilla de carga) canastillas, que equipan nuestra bici, para tener mayor comodidad y seguridad, mientras viajamos con ella.
La aceptación del taller fue muy buena, siendo una ciudad donde pocas mujeres están interesadas en usar sus bicicletas como un medio de transporte, lograr un grupo de 15 de ellas, nos pareció muy alentador; las mujeres que participamos, tuvimos que perderle el miedo a ensuciarnos de grasa o a usar las llaves allen; nuestra maestra nos dijo: “si no se ensucian no aprenden”, escogimos la bicicleta de alguna de las participantes y comenzamos las reparaciones: una troncho la cadena, otra la limpiaba y alguien más la unió de nuevo, otro equipo saco la llanta, detecto la picadura y parcharon la cámara, y otras volvieron a colocar la llanta, ninguna se quedo sin hacer algo.
Estos talleres marcan una línea que “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” vemos necesaria para seguir promoviendo la bicicleta como alternativa de transporte, creando un ambiente ideal para que las mujeres aprendan y se diviertan por motivo de la bici.

Bici crítica en Madrid

2008-12-08T13:58:00.001-06:00

Tener (y mantener) un blog requiere ideas, muchas, muchas ideas, requiere ganas, muchas pero muchas ganas, requiere tiempo, mucho tiempo. Y conjuntar las tres cosas no es nada fácil.
Sirva lo anterior como justificación por el prolongado silencio de este blog.

Y ahora ¿qué iba a decir? ¡Ah si! Tuve la oportunidad de estar un poco de tiempo en Madrid y ver que allá también hay un movimiento pro bici muy activo. En realidad, es mucho más fácil moverse en una ciudad relativamente más pequeña que este monstro en el que vivimos. Los conductores son mucho más respetuosos con los peatones y lógicamente con los ciclistas. Además ahí todos, todos son peatones ya que el sistema de transporte público es excelente (por ejemplo: los chavos se van de antro en Metro, así que nada de alcoholímetro). Lo malo: Madrid no es plano como el DF, es una serie subidas y bajadas (lomita tras lomita) más o menos pronunciadas.

Me tocó ver un día de octubre con un frio espantoso (para la gente mal acostumbrada al excelente clima del DF, como yo) la reunión de Bici crítica (lo equivalente al Critical mass) y como celebraban 4 años de reunirse, iban bastante elegantes o disfrazados algunos de ellos. Todos muy festivos se reunieron en la Cibeles, más emblemático no podía ser (yo me acordaba del Ángel de la Independencia) y se estaban preparando para salir, todo era muy, muy familiar, es como si cierto aire de familia se les pegara a todos los ciclistas del mundo. Y por supuesto todo funciona igual que aquí: más hombres que mujeres, algunas bicis recumbentes, ligera y preocupada vigilancia policial, patinadores, etc.
Échenle un ojo al video que les adjunto.

RomanceSobreRuedas...

2008-07-25T20:37:00.000-05:00

Un hermoso vídeo sobre una mujer que encuentra el amor andando en bicicleta, la perdida de su bici desencadena terribles alucinaciones pero es esto lo que la lleva a reencontrarse con su misterioso amor...

Espero que lo disfruten.

La bicicleta en Bellas Artes

2008-07-23T11:30:00.000-05:00

Después de un largo silencio en este blog, el último paseo sabatino inspiró este post.
Salimos como siempre desde el Ángel de la Independencia, era una inesperada tarde soleada (julio en el DF es más bien gris) y pensamos que dado la lo pequeño del grupo (dos), era oportuno visitar algo interesante, pensamos en ir a Bellas Artes a ver la explosión dedicada a Antonieta Rivas Mercado. Ahí nos enfrentamos con lo que es característico del centro histórico los sábados por la tarde: todo muy lleno. Nos dio miedo dejar las bicis ahí en cualquier poste y pensamos además que así haríamos notar la necesidad de contar con bici estacionamientos, preguntamos al poli de la puerta: “Vayan al estacionamiento”. Ok, y ahí vamos. Mal pasamos la pluma, nos detuvieron dos polis: “¿A dónde? Si meten las bicis tienen que pagar como coche, por ‘reglamento’ ” ¡¿Cuál reglamento?! ¡Lo que nos faltaba! No estábamos dispuestas a pagar y menos como si fuéramos coche. Tras discutir inútilmente, cedimos y volvimos a la blanca explanada. La reja de bronce de una de las ventanas del sótano del Palacio de Bellas Artes era lo más cercano a un buen estacionamiento.
Aunque era previsible, no esperábamos semejante “operativo”: tres guardias de seguridad de Bellas artes, que casi sin mediar palabra nos dijeron que o quitábamos las bicis o las iban a quitar por “reglamento” cortando la cadena, les pedimos el reglamento y sus identificaciones, a lo que respondieron trayendo a tres policías preventivos y mostrando macanas. No había manera de dialogar, pedimos hablar con la autoridad y tratamos de convencerles de que nos mostraran el reglamento, que finalmente no era un “reglamento” sino una “consigna del jefe” (seguro algo así como “háganle la vida difícil a los ciclistas que visitan Bellas Artes”). Llegó la “autoridad”, un chirris más accesible: Que no, que no se puede, que hágale como quieran, que en la Alameda hay muchos postes, que a dónde van, que qué se train, etc. Finalmente dijo que los del sindicato de Bellas Artes tienen un estacionamiento, que él no prometía nada, pero que iba a intentar negociar para meter las bicis ahí. Por fin las dejamos en un lugar gratuito y medianamente seguro, tras perder casi 45 minutos, pudimos entrar a la exposición.
Absurdo, todo absurdo, pero es necesario hacer presencia. Si pueden, no dejen de ir en bici a Bellas Artes o a cualquier otro museo y traten de dejar su bici en un lugar seguro a ver como les va.

Los tres de la foto, son las “finas” personas que forman un comando anti-bicis por “consigna” y porque los va ver el jefe o alguien importante (así dijeron).

¿Qué es lo que más cansa de andar en bici por la ciudad?

2008-07-01T12:55:00.001-05:00

Es una pregunta que me gustaría lanzar a los pacientes lectores de este blog.
La respuesta común de los que no andan en bici dirán que es “el esfuerzo físico”, pero los que andamos en bici sabemos que es igual o menor al que se hace al caminar en un periodo equivalente de tiempo. ¿Qué es lo más cansado? El estrés (que quedamos, ¿no que la bici des-estresa?). Sí, el estrés que nos producen los conductores estresados, el miedo al qué dirán, desconocimiento de la ruta y cierto complejo de inferioridad respecto a los otros conductores, una especie de mal pensamiento que te dice: “no tienes derecho a circular en la calle ¡por lento(a)!”.
Las primeras veces que una se sube a una bici, queda empapada de sudor en relativamente corto de tiempo, no por el esfuerzo físico, sino el esfuerzo psíquico de lidiar con todo lo anterior.
Lo curioso es que casi nadie nos cuenta de esta curva de aprendizaje para andar en bici urbana, mucho se hace hincapié en mejorar la condición física o dominar aspectos técnicos de la conducción (frenos, cambios, altura, etc.), y poco o nada sobre la actitud del ciclista. Por eso muchos no superan ese pequeño bache y terminan por suponer que el ciclismo urbano es para atletas olímpicos y pocos más. Ciertamente hay que atender a los aspectos técnicos, porque eso garantiza la buena comunicación entre la persona y la bicicleta, pero hace falta superar paulatinamente todo lo demás, para eso hago las siguientes recomendaciones:
• Analiza la ruta que seguirás antes que nada, después, ya con más confianza, podrás improvisar o perderte sin miedo.
• Los conductores estresados son otros conductores como tu, hazles saber que existes y con tranquilidad, cuando lo veas oportuno, cédeles el paso (tu estas en desventaja por volumen), si ellos tienen prisa, tu no, déjalos pasar y sigue tu ruta, que no te presionen ni te aceleren.
• Cultiva un sano “valemadrismo”, hace falta un poco de caradura para circular, que nadie te acompleje, ciclistas, peatones y conductores tenemos los mismos derechos y uno de ellos es moverse a la velocidad (lenta) a la que uno le de la gana (sin afectar a los demás en la media de lo posible). Obvio, no provoques a nadie.
• El miedo al que dirán es el mayor si se trata de llegar a la oficina o trabajo en bici, superarlo no es fácil, pero si llegas relajada, contenta, tu actitud lo dirá todo.

Accesorios

2008-06-10T17:18:00.000-05:00

A todos nos gusta personalizar nuestros objetos y de modo muy particular aquellos lugares o cosas por los que tenemos más afecto. Por eso no es extraño que las bicis se llenen de triques que nos gustan, aunque aparentemente no sean muy útiles. Sin embargo hay unos verdaderamente necesarios, aquí les dejo la imagen de un inventito que se puede comercializar y seguro pega, es una gorrita para el asiento cuando llueve (y se queda amarrada y solita a la intemperie).
Si tienen accesorios interesantes y útiles, dignos de aparecer en este blog, no dejen de enviarnos las fotos.

Tren suburbano y bici

2008-06-04T11:54:00.000-05:00

Como muchos saben, el tren o ferrocarril suburbano que comunica a algunos municipios aledaños con el DF ya ha empezado a funcionar, pero por el momento, no admite subir bicicletas, por lo que los convocó a saturarle el buzón de sugerencias al director con la solicitud de poder montar las bicis y conmutar dos formas de transporte, ecológicas y económicas.

Para acceder a la página para sugerencias da clic aquí.

World Naked Bike Ride México2008….

2008-05-29T09:00:00.000-05:00

Esta será la tercera emisión de lo que para unos es la completa liberación y para otros es la imagen más cruda de la vulnerabilidad del ciclista urbano, la ciclo-marcha al desnudo WNBR México, un movimiento a nivel mundial que ocurre simultáneamente en distintas ciudades donde la principal demanda es: respeto al ciclista y al medio ambiente, es una demanda que ciudadanos le hacemos a otros ciudadanos, esta es alguna de las ideas que mas me convence de participar.
Seguro te sigue causando ruido la palabra “desnudo”, en efecto esta singular marcha se hace con la desnudez de los ciclistas que participamos, es una manera de mostrar lo indefenso que puede ser un ciclista ante la carrocería de un carro. Yo he tenido la oportunidad de participar en los dos años anteriores y este año no pienso faltar, la experiencia es vibrante no solo por la fuerza que se genera en el grupo, también en lo personal; el primer año que participe la prueba mas grande fue decidirme a quitarme la ropa frente a tanta gente, las cámaras, los observadores, los participantes y compañeros te impresionan en el primer instante pero es cuestión de un momento para que te sientas cómoda, y segura dentro del grupo, te aceptas desnuda y la libertad comienza a fluir por todo el cuerpo; el contingente bicicletero recorre las calles de la ciudad al tiempo que gritamos consignas como: “cuida el planeta anda en bicicleta” o “prefiero desnudo que producir mas humo”, la gente en sus carros o a pie observa con rostros de sorpresa e incredulidad, somos hombres y mujeres de diversas edades los que vamos rodando en nuestras bicicletas pidiéndole a ellos que la próxima vez que vean un ciclista se den cuenta que somos personas, que la próxima vez que estén atorados en un embotellamiento piensen que sería mejor ir en una bicicleta sin contaminar ni perder su tiempo atrapados en cajas de metal; para el siguiente año, admito, esperaba con ansia el momento de decir “fuera ropa”, y aunque creía que ya nada podría superar a la experiencia anterior descubrí con agrado el compañerismo que hay entre los ciclistas, ayudándonos unos a otros previo a la salida del grupo con un total respeto aun siendo hombres y mujeres quienes nos encontrábamos desnudos, de nuevo el mensaje fue dicho, fuerte y claro, “queremos mas y mejores espacios para la bici, queremos que el aire tenga mejor calidad y para esto necesitamos de la conciencia y participación de todos”.
Este año la ciclo-marcha se realizara el sábado 7 de junio saliendo de la puerta de los leones en Chapultepec, saldremos a las 12 hrs, pero si quieres pintar tu cuerpo puedes unirte en el mismo lugar unas horas antes, para participar no es obligatorio ir desnudo, tampoco participar solo con bicicletas, puedes ir en patines, patineta, o cualquier vehículo no motorizado.

Puedes ver algunas fotos del evento del año pasado aqui.

1er CongresoNacionalDeCiclismoUrbano…

2008-05-27T09:55:00.000-05:00

El Congreso se realiza por primera vez en la ciudad de México con sede en el Centro Cultural de España, los días 4 al 8 de junio del 2008, como parte de las actividades de promoción y fomento al uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades mexicanas, que impulsan organismos civiles, clubes, asociaciones, ligas y grupos de usuarios de la bicicleta como transporte urbano, así como urbanistas, arquitectos, ingenieros, profesionistas en general y gobiernos locales en el país, con el objeto de intercambiar experiencias y buenas prácticas de movilidad no motorizada, y fortalecer las capacidades técnicas, jurídicas y de gestión de los participantes frente a los gobiernos municipales, estatales y federales.
El Congreso buscará lograr la creación de la Red Mexicana de Ciclismo Urbano como instancia nacional de organización para fomentar las políticas públicas que promuevan el uso de la bicicleta como medio de transporte en ciudades mexicanas.
El programa de actividades lo puedes checar aquí.
Nosotras también estaremos participando, el sábado 7 de junio el paseo de las Chamacletas será a las 7pm, partiendo del CCE (a espaldas de la catedral capitalina).

Nos vemos en el Congreso.

MujeresEnSudáfrica:BicicletasConFrenoCultural...

2008-05-15T11:55:00.000-05:00

La bicicleta es el bien material que más ayudó a emancipar a las mujeres, según la feminista estadounidense del siglo XIX Susan B. Anthony. En Sudáfrica eso también es cierto, aunque los prejuicios oprimen el freno.

La cultura y la tradición les dificultan a muchas sudafricanas aprovechar la movilidad y el acceso a oportunidades sociales y económicas que ofrecen las bicicletas, sin mencionar la reducción de emisiones de dióxido de carbono dañinas para el ambiente.

"La mayoría de la gente piensa que las bicicletas son para los niños, y definitivamente no para las mujeres africanas, especialmente las casadas", dijo Myolisi Njoli, de la organización no gubernamental Bicicletas Luvo. Esta institución administra el programa Mujeres en el Ciclismo por encargo del gobierno de la provincia del Cabo Occidental.

Las mujeres temen que andar en bicicleta las haga parecer poco dignas o poco femeninas, concluyó, luego de una investigación, la experta Marianne Vanderschuren, del Centro para el Estudio del Transporte de la Universidad de Ciudad del Cabo.

"Liberar a las mujeres y lograr que usen la bicicleta es un desafío", dijo Meshack Nchupetsang, codirectores de la Red de Potenciación del Ciclismo (BEN, por sus siglas en inglés), una organización que también opera en Ciudad del Cabo.

"Las bicicletas ofrecen una manera de mejorar el estatus socioeconómico, pero surgen preocupaciones en materia de seguridad, incluso cuando las mujeres se sienten suficientemente libres para montarlas", destacó.

"Sudáfrica es una cultura sin respeto por la vida", dijo Vanderschuren, quien combina sus tareas de investigación a nivel local con su participación en la Red Académica de Ciclismo, en la que participan expertos de este país y de Brasil, India, Holanda.

Por lo tanto, las sudafricanas pueden ver el ciclismo como una actividad demasiado peligrosa. "Las mujeres sienten la obligación de cuidar a los niños y la familia, pero temen por sus vidas cuando recorren las carreteras. En Sudáfrica, el ciclismo es una actividad de alto riesgo, y las mujeres tradicionalmente asumen menos riesgos", agregó.

Las percepciones del estatus social también influyen. "En este país, uno debe conducir o trasladarse en automóvil para ser respetado", observó Vanderschuren. Sin embargo, Mujeres en el Ciclismo hace campaña para que las mujeres que se trasladan en bicicleta sean la excepción a esta prejuiciosa regla.

Veinte mujeres de la empobrecida área de Khayelitsha, en Ciudad del Cabo, egresaron hace poco del programa, que está en curso desde hace tres años. Vestidas de calzas cortas de color negro, camisetas y cascos, recibieron certificados en seguridad vial, habilidades ciclísticas y mantenimiento de bicicletas. De algún modo, se destacan en una localidad acostumbrada a ver mujeres caminando o hacinadas en autobuses.

"Estas mujeres han visto los beneficios de la bicicleta, y no aceptarán un 'no' por respuesta", enfatizó Njoli. Unas 200 mujeres recibieron entrenamiento.

Las bicicletas son particularmente adecuadas para el tipo de traslado más frecuente de las mujeres, señaló Vanderschuren: más viajes y más cortos hacia una variedad de destinos y en momentos en el tráfico se alivia, mientras tratan de conjugar el trabajo con el cuidado de los niños y las responsabilidades domésticas. Además, las bicicletas les permiten liberarse de los horarios del transporte público, que puede limitar a mujeres que requieren flexibilidad para administrar su tiempo.

"Una bicicleta está bien para mí… En una bicicleta siempre puedo hacer cosas en mis propios tiempos", dijo Juanita Maguni, quien la usa para ir a trabajar en el barrio de Manenberg.

"Es fácil... Lo que resulta difícil es ignorar los comentarios sobre las mujeres que andamos en bicicleta. Tengo que juntar coraje para montarme en ella", agregó.

En un país en que las mujeres cargan con frecuencia la carga de la pobreza, las bicicletas también pueden ser redituables. Son más rápidas, más baratas y más eficientes que el transporte colectivo a motor a la hora de recorrer distancias de entre cinco y 20 kilómetros.

"Hay una fuerte correlación entre pobreza y movilidad urbana", dijo Aimee Gauthier, de Access Africa, un programa del Instituto para las Políticas de Transporte y Desarrollo con sede en Nueva York. "La pobreza complica la movilidad y la falta de opciones de transporte complica la pobreza. Los costos del transporte suponen un gasto considerable en hogares en los que ya existe una enorme presión financiera", agregó.

El gobierno sudafricano reconoció el potencial de la bicicleta en el alivio a la pobreza a través de su programa Shova Kalula ("Pedalear fácil", en zulú), por el cual aspira a entregar un millón de bicicletas en toda Sudáfrica para 2015, la mayoría a mujeres, trabajadores de la salud y estudiantes. Pero hasta que el cambio cultural cobre impulso junto con la distribución de estos vehículos, los anticuados prejuicios continuarán fastidiando esos planes.

"Es tan difícil... La población rural se apega a las tradiciones. Mi esposa circula en bicicleta por Ciudad del Cabo y viste pantalones, pero no puede hacer nada de eso cuando visitamos la pequeña hacienda de mi padre", relató Norexe cuando se le preguntó cuántas mujeres se informan al respecto.

* Este artículo es parte de una serie sobre desarrollo sustentable producida en conjunto por IPS (Inter Press Service) e IFEJ (siglas en inglés de Federación Internacional de Periodistas Ambientales). (FIN/2007)

MejorEnBici...PorLaCondesa y Roma...

2008-05-13T01:07:00.000-05:00

Un grupo de ciudadanos habitantes de las colonias Condesa y Roma de la ciudad de México, asesorados por el Instituto para el Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP), han unido esfuerzos para iniciar un proyecto llamado Mejor en Bici, el cual tiene como objetivo el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo; a partir del 9 de mayo la gente podrá desplazarse en bicicleta para realizar sus actividades o darse un tiempo para hacer recorridos culturales, que incluyen paseos arquitectónicos, gastronómicos y rallys; con lo que se busca crear un cambio de cultura en la gente que visite o viva en estas colonias.
El proyecto inicia con 90 bicicletas para préstamo que podrán solicitarse en tres centros de acopio: la Plaza Luis Cabrera, en la colonia Roma, y en los parques España y México, en la Condesa, a partir de las 10:00 y hasta las 18:00 horas, de martes a domingo. Para solicitar una bicicleta solo necesitas dejar una identificación oficial (IFE) y un depósito de 200 pesos que serán devueltos íntegramente al regresar la bicicleta, en el préstamo se incluye un casco y un candado para poder estacionarla.
Paralelo al proyecto de préstamo de bicicletas se desarrollaran 16 biciestacionamientos, además de invitar a los establecimientos comerciales de ambas colonias a colocar los propios en sus negocios.
Ahí lo tienen chicas, otra opción para unirse a los paseos de BiciEllas, ya no sirven las escusas de vivo muy lejos o no tengo bici, porque ahora pueden pedir una en la Roma y pasear con nosotras, solo para que tengan una probadita de lo mucho que se puede hacer con una bicicleta (casco y cadena incluidos!!)

Feliz día de las mamacitas ciclistas

2008-05-10T10:46:00.000-05:00

A todas las ciclistas para que ya no se indignen cuando les gritan ¡mamacita, te vas a caer! y a todas la mamas, madres, madrecitas, les dedicamos una canción de Andrea Echeverri compuesta para su hijo, en un vídeo materno-ciclista.

FollowTheWomen... MujeresPorLaPaz....

2008-05-09T11:38:00.000-05:00

Mujeres + bicicleta = respeto y no violencia; esta es la ecuación que distingue el trabajo del movimiento Follow the Women, que reúne a cientos de mujeres de diversos países para pedalear con el objeto de dar a conocer la situación de violencia y poca tolerancia que se vive en el Oriente Medio.

Este proyecto pedaleo por primera vez en el 2004, siendo las precursoras cinco mujeres de Inglaterra, Chipre, Suecia, Jordania y el País Vasco, en esa primera ocasión reunieron cerca de 270 mujeres y juntas pedalearon por la paz. El movimiento toma mayor fuerza cuando cada uno regresa a su país y relata la experiencia vivida tratando de concientizar a la gente de esta terrible realidad que sufren mujeres y niños en aquella región. Este año el recorrido comenzó el 30 de abril y concluirá en unos días, el 12 de mayo; el contingente de 300 mujeres pasara por Líbano, Siria, Jordania y Palestina. Esperaremos para saber las conclusiones de este evento deseando los resultados sean los mejores.

Tambien puedes consultar al grupo Nexex, quienes son una red de mujeres que apoyan al movimiento Follow the Women desde Cataluña.

¿Mamá o ciclista?

2008-05-07T11:59:00.000-05:00

Cercano ya el día de la Madre pensamos que seria interesante hacer un artículo a propósito de la mujeres ciclistas que son madres o bien sobre las madres que les gusta la bicicleta y que ven como algo incompatible el cuidado de sus hijos y sus gustos o aficiones deportivas.
Por eso decidimos entrevistar a Areli Carreón que -como muchos saben- es miembro fundadora del Movimiento Bicicletero de Cuernavaca en 1997 y de Bicitekas, A.C. en 1998, del que hasta la fecha es miembro activo. Actualmente es parte del Comité organizador del Primer Congreso de ciclismo Urbano a realizarse en la ciudad de México en junio de 2008.

Preguntas:

-Hola Areli, sabemos que eres ciclista desde hace mucho y mamá desde hace poco tiempo, ¿qué edad tiene tu bebé? ¿dinos si crees que el ciclismo preparó tu cuerpo para la maternidad?
Areli: Yo me transporto en bicicleta desde 1995 y di a luz a mi primer hijo en febrero del 2008, quien acaba de cumplir dos meses de vida. Estoy convencida de que mi estilo de vida activo me ayudó a tener un embarazo sano y un sencillo parto natural, sin ningún tipo de anestesia. De hecho, mi experiencia como ciclista de recorridos largos, me ayudó a prepararme mentalmente al trabajo de parto, que visualicé como un esfuerzo físico arduo, pero placentero ¡y así fue!

-¿Cómo te fue en el embarazo y el parto?
A: Mi embarazo fue muy sano, según el doctor "como de libro". Consecuentemente mi parto también fue sencillo y rápido, de tan sólo 2 horas y media; cosa que es extraña en primigestas de más de 30 años como yo.

-¿Rodaste durante tu embarazo?
A: Sin saber que estaba embarazada me fui con los Biciperros hasta Cuautla. Después decidí no rodar durante los primeros tres meses de embarazo que son los más delicados para la formación del feto, no tanto por temor a caerme o por desconfianza en mi capacidad física, como por precaución ante un susto que pudiera darme un automovilista. Después de este periodo vulnerable rodé pocas veces en Ciudad Universitaria, pero más por falta de disciplina que por temor.

-¿Cómo le vas hacer ahora para seguir rodando?
A: De hecho estoy rodando sin mi bebé en los períodos cortos entre cada toma de leche de seno materno. No podré llevar a mi nene en la bici hasta que cumpla un año y tenga fuertes los huesos del cuello y la espalda, así que hasta entonces esperaré pacientemente. Una vez que ya podamos llevar a nuestro hijo en la bici, lo haremos poco a poco ganando confianza hasta usar la bici como transporte en donde consideremos es seguro.

-Bici, ciudad y bebé, ¿Qué nos puedes decir al respecto? ¿Es un trinomio imposible?
A: Ya lo veremos. Creo que hay barrios en donde es muy seguro y agradable andar en bici con o sin bebés. Creo que en estos espacios no es imposible andar con los nenes en sillitas especiales para andar en bici. Lo difícil es conectar dichos barrios: los obstáculos para los ciclistas parecerían irremontables para una ciclista con su bebé, pero sólo con la práctica sabré en dónde sí puedo circular con confianza.

-Qué recomendaciones puedes hacerle a las mamás que les gusta la bicicleta, pero que no se animan a salir.
A: Como para cualquier persona que siente temor, yo les recomendaría que ganen confianza poco a poco, que intenten algo sencillo primero y conforme construyen su fuerza, su equilibrio y ganan experiencia para convivir con automotores, irán perdiendo el temor y construyendo confianza en sí mismas. Al conocer poco a poco el barrio, las calles y la ciudad se puede ir tomando decisiones sobre qué lugares son los mejores para rodar.
Siguiendo las recomendaciones mínimas de seguridad como portar casco, luces y llevar ropa de colores claros y vivos, así como respetar las reglas de tránsito; combinadas con una confianza en uno mismo, creo que es seguro andar en bicicleta, con o sin ciclopistas.

-Algo más que nos quieras decir?
A: Ahora que soy mamá tengo más precaución que antes, pues una vida nueva depende de mí. Sin embargo espero que esto no me inmovilice o impida mantener el estilo de vida y las convicciones de transporte que he ejercitado en los últimos 12 años. Mi nueva situación, me anima aún más para seguir impulsando transformaciones que hagan a la ciudad más amigable para la bicicleta.

3° RodadaNacionalProCiclopistasInterestatales; MisionCumplida...

2008-04-30T10:57:00.000-05:00

Sábado 27 de abril 8 am Ángel de la Independencia; nosotros (mi novio y yo) llegamos justo a tiempo, ya una camioneta con altavoz comenzaba a informar - ¡listos! en 10 min. salimos- el tiempo justo para preparase: ajustar cascos, bloqueador en los brazos, un sorbito de gatorade, barrita energética y arrancamos… Partía así el contingente de ciclistas (mas de mil, según informes) en demanda de mas y mejores espacios para la bicicleta, en particular la realización de ciclopistas interestatales, en su tercera edición ésta rodada tenía como destino la capital del Estado de México, Toluca.
Ciclistas de distintos estados del país se reunieron para formar este gran grupo decidido a conseguir la meta, recorrer cerca de 70km sobre nuestras bicis, bicis de todos tipos (ruta, montaña, turismo) de distintas rodadas (20, 24, 26, 27) ciclistas de muchas edades: niños, señores mayores, jóvenes, mujeres… eran cerca de las 9 cuando llegábamos a la fuente de petróleos en Reforma comenzaba el primer reto, una subida prolongada hasta poco antes de llegar a la Marquesa, fueron casi 30 km subiendo. El grupo comenzó a extenderse, entre los que son muy hábiles para subir, los que se cansaron y subieron sus bicis a las barredoras y los que estábamos decididos a cumplir la meta de pedalear todo el camino, sabía que de aguantar la subida llegar sería cosa de niños… 10:20 cruzábamos la caseta, la mirada de los conductores, admiración y extrañeza en sus rostros, las mejores sonrisas nos las dieron los niños, que asomados por la ventanilla del carro se emocionaban al ver tantas bicis juntas, un descanso de no mas de 10 min. para compactar al grupo: sorbos de gatorade, mas barritas, fotos, estiramiento de piernas y a seguir… pasamos los famosos túneles y el gran puente, la subida casi llegaba a su fin, una camioneta pasaba junto a nosotros diciendo – solo 5 km mas de subida, pararemos en la Marquesa- y así fue, salimos de la última curva y comenzaba el descenso, frenos listos, aire fresco en el rostro, el velocímetro marcaba 52, 55, 58km/h, alto… 11:25 hora de una quesadilla: queso, hongos, flor de calabaza, chorizo, salsas roja y verde, descanso… ¡primera meta superada!
El resto en efecto solo fue subir poco y bajar mas, la suavidad del pavimento se sentía en las ruedas, el clima perfecto: poco sol y ambiente fresco, algunas paradas mas, echar aire a las llantas…13:45 llegábamos al Palacio Municipal de Toluca, la alegría en el rostro de todos matizada con un poco de cansancio y sudor, lo habíamos logrado, llegamos a la meta pedaleando y disfrutando, el reencuentro con amig@s: Biciellas Chamacletas, Bicitekas, perros gatos, la sorpresa de encontrarme con un compañero del trabajo, y al final la lluvia, alcanzamos a llegar al Cosmo Vitral, nos refugiamos del agua mientras recorríamos el jardín botánico cubierto de vitrales hermosos, llenos de color y imágenes impresionantes… el día había sido un éxito.

Conmutar,DosVertientesDelTransporteEnLaCiudad...

2008-04-24T00:40:00.000-05:00

Hubo una ocasión donde, distraídos en pedalear y disfrutar de nuestras bicis nos alcanzo la noche (23 hrs.) y nosotros estábamos en el centro, siendo nuestro destino Ecatepec, el problema no era pedalear hasta allá, digamos que eso es rutina, nuestra preocupación era la hora en que llegaríamos, al día siguiente saldríamos de viaje a las 6 de la mañana, no queríamos desvelarnos; estábamos esperando la luz verde en el semáforo antes de la Plaza Garibaldi cuando llego un trolebús y se detuvo en su parada, venia vacio, al menos solo iban 5 pasajeros, de pronto una idea nos invadió, nos acercamos al chofer y le preguntamos si podíamos viajar con nuestras bicis, -claro, súbanlas por atrás- nos dijo el conductor, uno de los pasajeros nos ayudo a subir las bicis, las acomodamos, nos sentamos y en 15 min estábamos en la central del norte, que es la terminal de los trolebuses, a partir de ahí continuamos el viaje.
Una vez que bajamos nuestras bicis me acerque de nuevo al conductor y le pregunte hasta que hora pasaban, y si acaso solo fue buena onda de él dejarnos subir con todo y bicis, me dijo que el ultimo trole sale a las 0 hrs, de taxqueña o de la central, y que si nos había dejado subir era porque venía casi vacío y sabia que no subirían muchos mas pasajeros, así que ahí lo tienen una buena opción si acaso te anochece, mezclas dos formas de transporte: pedaleas un rato, conmutas con el trolebús (que vaya por tu ruta) y sigues pedaleando. Lo que nos demuestra que la ecuación: criterio amplio del operador + bicicleta = buena onda sobre ruedas ; puede funcionar muy bien

'Pega' sedentarismo a capitalinas jóvenes

2008-04-21T13:12:00.000-05:00

Por Mariel Ibarra (Reforma)
(17-Abr-2008).-

El sedentarismo se ha apoderado de las mujeres jóvenes que habitan en la Ciudad de México.

Y es que sólo el 33 por ciento de las chicas de 14 a 29 años realiza alguna actividad deportiva, comentó Javier Hidalgo, director del Instituto de la Juventud del Distrito Federal.
De las jóvenes que practican a alguna actividad física, la mayor parte dedica en promedio ocho horas al mes para la realización de alguna actividad deportiva.
Si se considera que la recomendación para mantener una buena salud es hacer, por lo menos, 30 minutos diarios de actividad física, la diferencia es de casi la mitad de tiempo.
Esta actividad física es nada, dijo el funcionario, si se compara con ciudades de Brasil o de Cuba, en donde los jóvenes dedican, en promedio, dos horas diarias a ejercitar su cuerpo.
"Lo más dramáticos es que de las chavas mayores de 21 años, sólo el 10 por ciento a hace algún deporte", resaltó Hidalgo.
Estos datos son resultado de una encuesta aplicada este año por el Instituto a 6 mil 549 jóvenes del DF entre los 14 y 29 años para conocer las actividades que realizan con su tiempo libre.
En contraparte a las mujeres, el 59 por ciento de los hombres entrevistados realiza en su mayoría deportes como el futbol y basquetbol.
Los resultados arrojados, prenden alarma ante las autoridades debido a que el sobrepeso está presente en casi la mitad de los 2.3 millones de jóvenes entre los 14 y los 29 años, que habitan en la Ciudad.
Y es que según la Secretaría de Salud este problema tiene una clara tendencia a incrementarse, ya que en los últimos seis años los casos de obesidad y sobrepeso aumentaron en un tercio.
"Las enfermedades relacionadas a la obesidad han aumentado, estamos hablando de que ahora la preocupación en la Ciudad ya no es la desnutrición, si no la gordura y la falta de ejercicio de los jóvenes y la ingesta de alimentos chatarra", expresó.
De acuerdo con la encuesta, el 79 por ciento de los jóvenes que señalaron que no hacen deporte dijeron que es por falta de tiempo, seguido por la falta de dinero.
"El problema es que en las escuelas se tiene una o dos horas a la semana de educación física, que además es deficiente; y también el problema es que los espacios que son públicos ahora en muchos lugares se tiene que pagar por entrar", indicó el funcionario quien puso como ejemplo la Alberca Olímpica.
En la encuesta realizada en enero pasado por el Instituto de la Juventud también resultó que los jóvenes no conocen los monumentos, museo o lugares más importantes de la Ciudad. Y es que de acuerdo los resultados los jóvenes prefieren gastar su tiempo libre escuchando música, saliendo con amigos, estando con su familia o viendo televisión.Y arrojó que la mitad de los jóvenes conocen sólo los museos que están relacionados con sus actividades académicas.
"Los resultados son muy dramáticos, porque se vio que de los encuestados 40 por ciento conoce Bellas Artes; y el Bosque de Chapultepec, sólo dos de cada tres jóvenes lo conocen", dijo.

Anuncio

2008-04-17T13:20:00.000-05:00

Aunque no suelo poner dos post en el mismo día, tienen que checar este blog, esta increíble. Tiene muchos fondos de escritorio o wallpapers y un manifiesto de lo más interesante.

Breve historia de la bicicleta

2008-04-17T12:16:00.000-05:00

Quería tratar dos temas que ahora me interesan: la historia de la bicicleta en México y como la mujer y la bicicleta han tenido desde el siglo XIX una entrañable amistad, siendo la bicicleta un instrumento de la emancipación femenina. Por ahora se los debo. Mientras tanto aquí tienen una breve historia de la bicicleta.

Se tiene noticia de unos dibujos hechos por Leonardo Da Vinci donde aparecen unos modelos de lo parece ser una bicicleta muy parecida a lo que es actualmente, esos dibujos durmieron el “sueño de los justos” por años en la biblioteca ambrosiana de Milán sin que nadie les prestara la mas mínima atención.
En 1790 es cuando el conde francés Mede de Sirvac inventó un vehículo de dos ruedas al que llamó “célérifère”, que en latín significa “transporte rápido”, era de madera y no tenia asiento ni dirección, sino un cojín en lo que ahora sería el cuadro.
El alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, inventó en 1816 un vehículo sin dirección (o sea, que no giraba el manubrio), al que llamó “máquina andante”, precursora de la bicicleta y la motocicleta. Comenzó por introducir un sillín y unos resortes bajo el mismo. La primera bici con dirección fue la que se conoce como “Draisiana”. En 1819, el inglés Denis Johnson cambió la madera por el hierro. Un herrero escocés en 1838 llamado Kirkpatrick MacMillan dio por primera vez tracción a la rueda acoplando cigüeñales al eje que se accionaba con dos pedales situados en el cuadro a través de dos bielas y en 1861, fue Ernest Michaux quien inventó los pedales.
En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y ese vehículo fue el primero en ser patentado con el moderno nombre de bicicleta.
En 1880 apareció una bicicleta conocida como máquina segura o baja. Las ruedas eran casi del mismo tamaño y los pedales, unidos a una rueda dentada a través de engranajes y una cadena de transmisión, movían la rueda de atrás. El invento de la cadena se debe al suizo Hans Renold.
En 1885 se le pusieron los frenos.
En 1887 el veterinario John Boyd Dunlop, sustituyó las bandas de caucho macizo de las ruedas por mangueras, en atención a las quejas de su hijo. En Francia , los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable y en Italia un tal Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. Para 1900 la bicicleta ya casi tenía el aspecto actual.

La bicicleta tuvo un éxito indiscutible en la Exposición Universal de 1889, sobre todo, en Francia donde fue llamada “la pequeña hada mecánica que multiplica los poderes del hombre”.
Y así fue, porque modificó los sistemas de comunicación, llegó hasta los pueblos más pobres y permitió que las mujeres que se sentaban a lo amazona en los caballos, pudieran montar esa “libélula” de metal tal como lo hacían los hombres, renunciando desde el primer momento, a la guerra de sexos.

(Quien sabe cómo, pero continuará…)

Luna de miel en bicicleta

2008-04-07T11:10:00.000-05:00

Me gustan las biografías y me gustan todavía más las que hablan de mujeres talentosas. Yo ignoraba todo sobre Madame Curie y si algo supe de ella, lo olvidé pronto porque ¿a quien le interesan los Rayos X en primaria?
Hace poco leí una historia de ella escrita por su hija Eve y no puede menos que asombrarme, es una biografía sumamente humana, llena de cariño, pero también de objetividad. Descubrí que, además de científica, mujer sencilla y buena madre, Marie Sklodowska (su nombre de soltera) era ¡ciclista! Tanto ella, como Pierre su marido, pasaban buenos ratos en bici, tanto así que decidieron pasar su luna de miel viajando con unas bicicletas que compraron con un dinero que les dieron por su boda y así, pedaleando y comiendo frugalmente alargaron felizmente su viaje de bodas.

NoMeArrepientoDeNada...

2008-04-03T12:11:00.000-06:00

DESDE LA MUJER QUE SOY,
A VECES ME DA POR CONTEMPLAR
AQUELLAS QUE PUDE HABER SIDO;
LAS MUJERES PRIMOROSAS,
HACENDOSAS, BUENAS ESPOSAS,
DECHADO DE VIRTUDES,
QUE DESEARA MI MADRE.

NO SÉ POR QUÉ
LA VIDA ENTERA HE PASADO
REBELÁNDOME CONTRA ELLAS.
ODIO SUS AMENAZAS EN MI CUERPO.
LA CULPA QUE SUS VIDAS IMPECABLES,
POR EXTRAÑO MALEFICIO,
ME INSPIRAN.

RENIEGO DE SUS BUENOS OFICIOS;
DE LOS LLANTOS A ESCONDIDAS DEL ESPOSO,
DEL PUDOR DE SU DESNUDEZ
BAJO LA PLANCHADA Y ALMIDONADA ROPA INTERIOR.

ESTAS MUJERES, SIN EMBARGO,
ME MIRAN DESDE EL INTERIOR DE LOS ESPEJOS,
LEVANTANDO SU DEDO ACUSADOR
Y, A VECES , CEDO A SUS MIRADAS DE REPROCHE
Y QUIERO GANARME LA ACEPTACIÓN UNIVERSAL,
SER LA “NIÑA BUENA”, LA “MUJER DECENTE”
LA GIOCONDA IRREPROCHABLE.
SACARME DIEZ EN CONDUCTA
CON EL PARTIDO, EL ESTADO, LAS AMISTADES,
MI FAMILIA, MIS HIJOS Y TODOS LOS DEMÁS SERES
QUE ABUNDANTES PUEBLAN ESTE MUNDO NUESTRO.

EN ESTA CONTRADICCIÓN INEVITABLE
ENTRE LO QUE DEBIÓ HABER SIDO Y LO QUE ES,
HE LIBRADO NUMEROSAS BATALLAS MORTALES,
BATALLAS A MORDISCOS DE ELLAS CONTRA Mí
-ELLAS HABITANDO EN MI QUERIENDO SER YO MISMA-
TRANSGREDIENDO MATERNOS MANDAMIENTOS,
DESGARRO ADOLORIDA Y A TROMPICONES
A LAS MUJERES INTERNAS
QUE, DESDE LA INFANCIA, ME RETUERCEN LOS OJOS
PORQUE NO QUEPO EN EL MOLDE PERFECTO DE SUS SUEÑOS,
PORQUE ME ATREVO A SER ESTA LOCA, FALIBLE, TIERNA Y VULNERABLE,
QUE SE ENAMORA COMO ALMA EN PENA
DE CAUSAS JUSTAS, HOMBRES HERMOSOS,
Y PALABRAS JUGUETONAS.
PORQUE, DE ADULTA, ME ATREVÍ A VIVIR LA NIÑEZ VEDADA,
E HICE EL AMOR SOBRE ESCRITORIOS
-EN HORAS DE OFICINA-
Y ROMPÍ LAZOS INVIOLABLES
Y ME ATREVÍ A GOZAR
EL CUERPO SANO Y SINUOSO
CON QUE LOS GENES DE TODO MIS ANCESTROS
ME DOTARON.

NO CULPO A NADIE. MAS BIEN LES AGRADEZCO LOS DONES.
NO ME ARREPIENTO DE NADA, COMO DIJO LA EDITH PIAF.
PERO EN LOS POZOS OSCUROS EN QUE ME HUNDO,
CUANDO, EN LAS MAÑANAS, NO MÁS ABRIR LOS OJOS,
SIENTO LAS LAGRIMAS PUJANDO;
VEO A ESAS OTRAS MUJERES ESPERANDO EN EL VESTÍBULO,
BLANDIENDO CONDENAS CONTRA MI FELICIDAD.
IMPERTÉRRITAS NIÑAS BUENAS ME CIRCUNDAN
Y DANZAN SUS CANCIONES INFANTILES CONTRA MÍ
CONTRA ESTA MUJER
HECHA Y DERECHA,
PLENA.

ESTA MUJER DE PECHOS EN PECHO
Y CADERAS ANCHAS
QUE, POR MI MADRE Y CONTRA ELLA,
ME GUSTA SER.

GIOCONDA BELLI.

¿Por qué hacer paseos ciclistas solo para mujeres?

2008-03-31T12:03:00.000-06:00

Cuando nos reunimos por primera vez las chamacletas (para formar BiciEllas) por iniciativa de Mariana Sánchez, llegamos rápidamente a la conclusión de que a todas la ahí presentes, la bicicleta nos había dado muchas cosas buenas, a saber: autonomía, salud, medio de transporte, otra forma de ver la ciudad, y a nosotras mismas, etc. Y pensamos que valía la pena llevar a mas mujeres a conocer sus ventajas.
Es notorio que la mujer absorbida por múltiples actividades cuenta con poco tiempo y espacio para cuidar su salud, su esparcimiento o bien, carece de autonomía de movimiento por su limitada capacidad adquisitiva o la inseguridad que encuentra en la calle.
Además es frecuente que la mujer se acerque a los deportes “extremos” (entiéndase que para algunos la bicicleta urbana es considerada un deporte extremo) solo de la mano de su novio o esposo, si es que él tiene interés en ello. Si a esto le añadimos la frecuencia con la que los varones consideran las actividades deportivas como el coto donde demuestran sus habilidades de fuerza y destreza y donde se da primacía a la competencia, se convierte en un ámbito sumamente hostil para muchas mujeres.

¿Vale la pena el proyecto? Pensamos que sí.
Hay quien considera que nuestro grupo es excluyente, nosotras no lo pensamos así. Cuando un grupo de mujeres se reúne para tejer nadie lo considera excluyente aunque solo cuente con mujeres, cuando un grupo de hombres organiza un equipo de bicicleta de montaña, nadie lo considera excluyente, aunque solo lo conformen hombres. ¿Por qué entonces establecer, como cláusula “solo mujeres”? Porque la gran mayoría de los ciclistas de ruta, de montaña, urbanos y recreativos son…hombres. Porque somos mujeres y lo que tenemos para compartir enriquecería a otras mujeres. No es excluyente es solo cuestión de intereses afines.
Las mujeres que nos reunimos para pasear en bici buscamos un ambiente más relajado, menos competitivo y de cooperación.
Si bien los paseos no son la prioridad, es decir, no perseguimos únicamente hacer paseos, han sido y son, un medio excelente para conoceremos y darnos a conocer. Es como pasar una tarde entre amigas.

VueltasAlaDerecha...

2008-03-27T11:02:00.000-06:00

Hace unos días me enfrente a una de las dificultades que como peatón y ciclista uno puede tener, la llamada “vuelta continua” (vuelta a la derecha); eran las 21:25 en el crucero del eje 1 e Insurgentes, llego a ese crucero porque ahí espero a mi papá para irnos juntos de regreso a casa esto por la dificultad para estacionar mi bici en el lugar donde tomo clases los lunes por la noche, ambulantaje y exceso de carros hacen imposible poder dejar la bici en cualquier poste o árbol porque pareciera que los vendedores son los dueños de ellos, es por eso que los lunes por la noche me vuelvo peatón; baje del metro bus y me disponía a llegar a la esquina donde está la salida del metro, como buen peatón camine por las cebras destinadas a nosotros y en el tiempo marcado para los peatones, pero cuando cruzaba el eje me encontré con un carro que afortunadamente alcanzo a frenar pronto y evito atropellarme, ¿por qué paso esto? Después de gritarnos un par de cosas (se atrevió a decirme “fíjate babosa”, y yo respondí: animal!!) llegue a la banqueta y me puse a analizar la situación, llegue a pensar que quizás yo me equivoque, me di cuenta que en el semáforo que el atendía hay 4 luces: roja, ámbar, verde y una flecha verde indicando la vuelta a la derecha, cuando se le da el paso a Insurgentes hay 16 seg. aprox. antes de encender la luz de la flecha, entiendo por esto que en esos 16 seg. deben pasar los peatones y los carros que van a dar vuelta deben permanecer parados, para no tener problemas como el que me ocurrió a mí, sin embargo esto no pasa, cuando la luz verde se pone a favor de Insurgentes los carros arrancan a toda velocidad para ir de frente o dar vuelta y los peatones deben correr para torear carros evitando ser atropellados, de hecho durante los 10 min. que pase esperando a mi papá, observe que la gente decide cruzar el eje, casi a media cuadra, lo cual está mal pero hacerlo de esta manera les permite estar en una mejor posición para ver al carro que viene después de dar la vuelta, entonces: la vuelta a la derecha no siempre es continua, existen cruceros donde hay tiempos estimados para que crucen los peatones y después crucen los carros, pero esto no le importa a los conductores que solo piensan en la prisa que tienen por llegar, ¿dónde quedo aquello de que la prioridad la tiene el peatón?...
Y canta una historia muy similar cuando vas en tu bici y lo que buscas es cruzar de frente, nunca falta el abusivo que te rebasa a la mala por la izquierda para dar antes que tu la vuelta a la derecha, yo siempre trato de anticiparme a eso estirando mi mano izquierda, abrirme más para evitar que encuentre en “huequito” por donde pasar y esperar a que todo salga bien, pero eso nunca asegura nada, por eso es bueno estar abusado para aplicar tus frenos con fuerza y evitarte un accidente; que diferente sería si el conductor del carro no pensara que la bici es tan lenta y que es mejor rebasarla antes de esperarla a que pase primero, bueno que simplemente pensara que en la bici va una persona y que su imprudencia pone en peligro la vida de esa persona.

Se busca un héroe

2008-03-23T21:24:00.000-06:00

El mundo necesita héroes y también heroínas, ¿te animas? Checa este vídeo.

Renuevate O muere...

2008-03-20T20:54:00.000-06:00

El video muestra una interesante forma de generar electricidad, en el video vemos a una mujer pedaleando y checando su mail. ¿Cuándo creíste que eso sería posible? Mejor que cualquier aparato que te venden en la TV donde te proponen bajar 5 kilos con 30 min al día y ¡¡¡viendo mas tele!!! Lo importante ahora es… ¿dónde encargo uno para mi casa?

Un Poco De Los Ginger Ninjas...

2008-03-20T20:44:00.001-06:00

Aqui puedes checar un video de la "Revolucion agradable" sobre las ruedas de los Ginger Ninjas

LaRevolucionAgradable...

2008-03-20T18:40:00.000-06:00

“Gira para una revolución agradable” así es como el grupo Ginger Ninjas decidió llamar a su inusual paso por nuestro país; inusual sí, este grupo de rock se transporta 100% en bicicletas que por cierto son una maravilla, formadas por un elemento llamado xtracycle, pero de eso ya les contare en otra ocasión, por ahora sigamos con la revolución agradable, planean recorrer mas de 5000 millas desde el norte de California (EUA) hasta las pirámides de Chiapas, México, ofreciendo poco mas de 90 espectáculos, si eso aun no te parece extraño, claro hoy en día hay mucha gente que ha recorrido largos caminos atravesando continentes y mas en sus bicis, que tendría entonces este recorrido de extraordinario?, lo extraordinario creo yo es que todos los instrumentos y equipo como un amplificador de 1000 watts son transportados en sus bicis y si eso fuera poco el sistema de amplificación es a tracción humana y no necesita electricidad de fuera; el grupo es formado por 14 valientes revolucionarios pero saben que en el camino que durara cerca de 4 meses, mas amantes del pedal y el rock se unirán a ellos.
Esta es la forma de llevar la revolución agradable por una gira, pero de que se trata esta revolución? Según sus propias palabras, se trata de “compartir los placeres de una forma de vida sostenible y creativa a través del prisma de una tournée de rocanrol a pedales. Queremos demostrarle a los Estados Unidos de Norteamérica que no solamente se puede vivir de una manera diferente, sino que esta forma de vida es mucho más gratificante”… promoviendo el respeto entre los humanos, sin importar su origen, y además el cuidado del medio ambiente.
Yo tuve la gratificante experiencia de participar ayer en uno de sus espectáculos, done la fuerza de mis piernas para producir la energía necesaria para que su música fuera escuchada, se presentaron en la Condesa, en un lugar llamado T Gallery, por cierto muy agradable y muy amable con las bicis; llegamos después de hacer un paseo por la ciudad al lado del grupo Ginger Ninjas que con su escaso español se daban a entender a nosotros para platicar sobre este viaje que los ha llenado de experiencias alrededor de la bici… La revolución es posible, es pacifica y es 100% agradable!!!
Puedes visitar su página http://www.gingerninjas.com/ Ellos estarán en el DF hasta el domingo 23 de marzo, en estos días se presentaran en:
El Péndulo zona rosa, a las 9:30 pm el viernes 21
En el bazar cultural del “Chopo” a las 12:00 pm (medio día) el sábado 22
En Centro Cultural Tepito (Vidal Alcocer y Eje 1 Norte) a las 12:00 pm el domingo 23
Deberías darte una vuelta y escuchar la música que por cierto es muy buena, es una refrescada de onda rockera con un toque de regge, y si vas dona la fuerza de tus pedaladas, es una experiencia muy gratificante.

Concurso de fotografía

2008-03-19T14:35:00.000-06:00

Están todos invitados a participar en el primer concurso de fotografía organizado por el Centro Cultural de España en México. La convocatoria esta aquí.
El tema: Oficios en bicicleta

Las autenticas, las originales y únicas

2008-03-19T13:11:00.001-06:00

Aquí aparecen algunas ilustres chamacletas un sábado de febrero de 2007 listas para salir (en la foto).

Recomendaciones útiles para circular en bici

2008-03-18T11:18:00.000-06:00

Anexo unas recomendaciones tomadas del foro de los Bicitekas para un seguro y cómodo manejo de la bici:

*Sal con tiempo para no ir con prisa. En bicicleta es
recomendable acelerar lo menos posible, a fin de evitar que la
temperatura corporal suba drásticamente. Es recomendable bajar el
ritmo 10 minutos antes de llegar, y una vez ahí, esperar unos
minutos antes de entrar a lugares cerrados para que la temperatura
de tu cuerpo baje, y no empezar a sudar.

* El viaje en bicicleta es un placer. Hay que utilizar los
caminos más hermosos, siempre y cuando sean directos al destino. En
los altos y semáforos en rojo, se aconseja buscar la sombra de los
árboles o edificios mientras se pone el siga. También se puede hacer
una pausa en el viaje para tomarse un café o un refresco en algún
lugar sombreado y fresco.

*Cumple con las normas de circulación de tráfico, sobre todo
las vinculadas con la seguridad propia y la de los caminantes. Sin
embargo, considerando que muchas de las restricciones de circulación
están relacionadas con el automóvil motorizado, en el caso de que te
saltes los semáforos en rojo o vayas en tramos de calle en sentido
contrario, debes evitarlo si esto pone en riesgo potencial a
caminantes, y hazlo solo en el caso de que no existan automóviles
circulando.

*Sé visible pero circula como si fueras invisible. Supón que
los automovilistas no ven la bicicleta, así es posible prever
incluso el peor de los casos. Sin embargo, es preciso circular en
todo momento como un vehículo más, de forma que los conductores
motorizados estén enterados de que ahí circula una bicicleta. Finta:
haz suponer a los automovilistas que vas a hacer uso de la prioridad
de la bicicleta, a pesar de que en caso de que estos no lo respeten,
puedas hacerte a un lado sin riesgo alguno.

*Adelántate a las acciones de los otros usuarios de la calle.
Asume que eres vulnerable, pero que a diferencia de los caminantes,
también tienes una amplia capacidad de decisión sobre el
comportamiento colectivo. Analiza el comportamiento de conductores,
pasajeros de transporte público, puertas que se abren, automóviles
que rebasan, y adelántate a los problemas potenciales.

*No zigzaguees. No entres en los espacios que dejan los
coches estacionados junto a la banqueta, para entrar y salir del
carril. Si haces esto, te ocultas de los autos que vienen atrás y
después apareces repentinamente. Mantén una línea recta sobre el
segundo carril, como siempre, a una distancia mayor que la de una
puerta de los coches estacionados (aproximadamente 1 a 1.5 metros).
Sé predecible, y conduce en línea recta con al menos una mano sobre
el manillar. Usa tus manos para indicar los giros a izquierda o
derecha.

* Usa todo el carril. En general debe circularse por el centro
del carril, como otro vehículo más con los mismos derechos a usar la
calzada, ya que todos los conductores ven la bicicleta, y las
puertas de automóviles dejan de ser un peligro. Si el carril es muy
estrecho para que los coches te adelanten de manera segura, muévete
a la izquierda y ocupa el carril completo. Es peligroso que los
coches te pasen tan cerca. Además, es perfectamente legal que ocupes
el carril. Aunque vayas más lento, los coches tendrán que adaptar su
velocidad a la tuya, sin embargo, en los casos de vehículos mucho
más rápidos, no te quedes entre dos carriles, y se debe circular en
el lado derecho del carril derecho. En las glorietas, es
recomendable comportarte como otro vehículo más, ya que si entras
con miedo los automovilistas te echarán a la derecha.

*Prevé cualquier obstáculo intempestivo e imprevisible.
Cuidado con las puertas de los automóviles recién estacionados, con
los niños, perros sueltos, pasajeros bajando de microbuses,
automóviles frenando, entrando o saliendo de la calle.

*No transites en sentido contrario. Un error común es ir en
sentido contrario, ya que el conductor del automóvil que sale del
entronque está volteando hacia el otro lado y no ve al ciclista. En
todo caso, es posible tomar una calle en sentido contrario solamente
si es un tramo corto y está cerca del origen o el destino.

*Respeta la prioridad del caminante. En general no circules
en banquetas, pero cuando lo hagas, busca ir a una velocidad similar
a la de los viandantes, teniendo siempre en cuenta su prioridad de
paso. Respeta siempre la prioridad del caminante en los cruces
peatonales, nunca utilices tu fuerza para echar a las personas
atrás, eso es lo que en general los conductores de automóviles
privados hacen a los ciclistas.

*Ten mucho cuidado en los cruces. Pon especial cuidado al
circular por tu carril cuando pases a la altura de una desviación a
la derecha ya que algunos conductores no señalizan su maniobra de
vuelta hasta el último momento. Presta atención a posibles maniobras
inesperadas de los coches y ten los frenos a punto sobre todo cuando
circules a la altura de ellos.

*Conoce tu ruta. Hay que planificar el itinerario a seguir,
evitando recorridos peligrosos; estado del pavimento, densidad y
velocidad de la circulación, saber donde estas, cuales son las
barreras urbanas previsibles; mapas.

*Cuando llueve, reduce la velocidad. Bajo la lluvia es más
difícil maniobrar la bici ya que las calles resbalan y es más fácil
caer. Además, frena con más anticipación, ya que los frenos mojados
tienen unos tiempos de frenada más largos; una manera de secarlos es
frenar varias veces seguidas. Cuidado con los charcos, son el
escondite perfecto de un bache tapado por el agua.

En todo caso, hay unos manualitos muy buenos:

http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/BIKEPED/docs/329518spanish.pdf
http://www.onubenses.org/masacritica/grverde/manualbiciI.pdf
http://www.bikexprt.com/streetsmarts/usa/index.htm
http://bikesense.bc.ca/manual.htm

Cruzar el Niagara en bicicleta

2008-03-15T12:35:00.001-06:00

Esto es solo para alegrarles el día. Si llegan a cruzar el Niagara en bicicleta me avisan.

¿Quiénes somos?

2008-03-14T13:45:00.000-06:00

¿Que quiénes somos? Bueno, es difícil y fácil de explicar. Somos un grupo de mujeres, chamacas y no tanto, que gustan de la bicicleta y desean hacer de nuestra ciudad (México D.F.), un lugar más amable para la mujer, para la bicicleta y, sobre todo, para las mujeres en bicicleta. Queremos más mujeres en bici y más cletas en la ciudad.
No somos un club o equipo de entrenamiento o competencia, aunque buscamos ser mujeres saludables y convocar a más mujeres a buscar su salud.
Quiza quede un poquito más claro con un reportaje que aparece aqui.
Y si no queda claro, bueno, pues ya veremos como explicarlo más adelante.