La cosa es no caerse

Hace unos días un amigo que tiene poco de haberse iniciado en esto de “la bici pa´ todos lados” me contó de su segunda caída en la bici. La primera fue al chocar con la puerta de un automóvil que después de darle el cerrón le abrió la puerta intempestivamente, él no pudo hacerse más a la izquierda porque vio que venían más carros, la caída le dejó dolor en la mano izquierda y unos golpes en la pierna; la segunda ocurrió cuando al querer rebasar carros parados, pasó entre el primer y segundo carril y justo ahí un pasajero de taxi se bajó, volvió a chocar con la puerta y aunque no aterrizo en el suelo, si se golpeo la mano derecha contra la puerta; cuando me contaba esto comentó algo que indudablemente es lo principal para viajar con seguridad en bicicleta por la ciudad, dijo: “soy muy distraído, creo que si pusiera más atención, estas cosas no me pasarían”, en efecto, estar siempre atentos es básico para mantener tu seguridad en la bicicleta.

En ocasiones detengo el pensamiento y me observo mientras circulo en la ciudad, en cuestión de segundos observas muchas cosas, intuyes y anticipas otras.

Peatones en una esquina, dos cosas: o quieren cruzar o quieren hacerle la parada a un taxi o micro, atención porque habrás de esquivarlos. Carros estacionados a la derecha, lo mejor es dar el espacio suficiente para evadir una puerta que se abre, pero si no se puede, hay que observar y anticipar: si se ven cabezas dentro del auto (observa por el medallón trasero o en el retrovisor izquierdo) seguro es un pasajero que puede abrir la puerta; un carro estacionado con las calaveras encendidas, dos cosas: acaba de estacionarse y seguro abrirán las puertas o esta arrancando y obstruirá el camino.

Toma un carril completo para evitar que te rebasen los automóviles demasiado cerca, pero aunque el carril por reglamento sea tuyo, constantemente debes voltear sobre tu hombro izquierdo y observar quien se acerca, parece una práctica poco común pero hay automovilistas que si usan sus direccionales, eso indica que quieren dar vuelta y tomarán tu carril (el de la derecha) mantén la calma, haz contacto visual para indicarles que es tu espacio. Al circular tu vista siempre está al frente, buscando obstáculos -baches, topes, coladeras, basura- para esquivarlos tiene dos opciones: por la derecha o por la izquierda, tu decides, para eso hay que observar, esta es otra razón para circular por el centro del carril, las coladeras siempre están a la derecha.

Escuchar es importante para mantenerte alerta, sonidos como sirenas de patrullas o ambulancias, un claxon –por molesto que sea-, el ladrido de un perro, el motor de una moto o cualquier vehículo, indican cosas a las que te debes anticipar, practica voltear sobre tus hombros para observar detrás de ti, en un tiempo esta práctica te será espontánea.

Algo que he aprendido durante el tiempo que he andado en “la bici pa´ todos lados” es que la seguridad la hace uno mismo, la cosa es no caerse, y si bien no conozco a un solo ciclista que no se haya caído al menos una vez, lo importante es aprender de las caídas para NO volver a visitar el suelo.

Hoy en el Reforma

Alimentan bicis al Tren Suburbano

Reforma.-
Sólo tres de las estaciones del Suburbano tienen estacionamiento para bicis y motos
Yadira Cruz

Tlalnepantla, Estado de México (19 marzo 2010).- Para contrarrestar la carencia de transporte público que permita llegar al Tren Suburbano, algunos usuarios han optado por utilizar bicicletas o motonetas; sin embargo, sólo pueden hacerlo en tres de las cinco paradas que están ubicadas en el Estado de México, ya que en el resto no hay dónde dejarlas.

Las estaciones Cuautitlán, Tlalnepantla y Lechería tienen estacionamientos gratuitos para bicicletas y motonetas que funcionan de lunes a sábado de 5:00 a 00:30 horas y que fueron construidos por la concesionaria luego de ver que los usuarios las dejaban encadenadas a la malla de la estación.

Esta opción es un primer comienzo para subsanar la falta de alimentación de rutas de microbuses y camiones a las estaciones del Suburbano; pero, a decir de usuarios, podría complementarse dedicando un vagón para subirse con todo y bicicletas y llegar con ellas al DF, donde también podrían subirlas al Metro los domingos.
Eduardo Gayoso, promotor del grupo ciclista Xinté, dijo que la opción de llegar en bicicleta hasta el Suburbano es un aliciente para el uso de los medios de transporte.
"Con esto la gente ya está viendo más claramente que la bici viene con mucho empuje", comentó.

En ciudades como Tokio, Seúl y Nueva York, además de contar con cicloestacionamientos, se puede ingresar a los vagones de los trenes con las bicicletas.

La estación Cuautitlán del Suburbano cuenta con un estacionamiento con capacidad para guardar 300 bicicletas, que deben dejarse encadenadas, pues no hay personal de vigilancia.

La parada Tlalnepantla tiene 20 lugares disponibles y la de Lechería, 40.
José Betancourt es uno de los usuarios que se trasladan en bicicleta hasta el tren y tarda 5 minutos en llegar de su casa al Suburbano, cuando en microbús haría más de 15.

"Mi trabajo está por el Aeropuerto, entre semana me vengo en mi bici temprano, la dejo aquí con su candado y la recojo en la noche, cuando regreso", comentó.
Los tres biciestacionamientos funcionan desde septiembre y Ferrocarriles Suburbanos, la concesionaria de este transporte, busca instalarlos en las 7 estaciones que tiene el tren desde el Edomex hasta el DF; por el momento, no se contempla que las bicis puedan subirte al tren.

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Comentario:
Y en las estaciones del Metro ¿cuándo? ¿Alguien puede avisarle a Ebrard?

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Abel Quezada y las bicis

Hace ya rato me encontré ésta caricatura de Abel Quezada en un restorán, pero había olvidado postearla. Me sorprendí al saber que al famoso caricaturista le encantaban las bicicletas, tanto que les dedicó muchos dibujos, que seguramente usaba cuando no podía criticar al gobierno (era riesgoso, hasta para un caricaturista), y por eso le saqué una foto.

No supe si reír o llorar, porque, de ser verdad lo del cartón, resultaría que en el 79 (¿), existía una sociedad conocida como “Todo mundo en bicicleta” con cosa de ¡8000 socios! con apoyo (moral) Oficial. ¿Qué pasó del 79 al 2009? ¿Desapareció, se evaporaron los socios, se cansaron, o qué? Además, por lo que dice la caricatura, los problemas no ha cambiado ni tantito. Échenle un ojo a la caricatura y díganme ustedes.

Me encanta como resume el primero de los problemas del ciclista urbano: “La razón principal para que falten ciclistas: que les da mucha vergüenza”. ¿Será verdad?

No se ve bien la fecha, me fié de mi pulso, pero se publicó un jueves de julio de 1979(¿) en el Novedades.

El reportaje del Reforma

Y con ustedes, las únicas, las inigualables...

2do. Congreso Nacional de Ciclismo Urbano

Todas y todos están invitados, en esta ocasión se realizara en la ciudad de Guadalajara del 1 al 3 de mayo, buena oportunidad para conocerla o volverla a visitar.
Estamos en un momento crucial para la bicicleta, en nuestra ciudad desde hace dos años la bicicleta está en la agenda pública, proyectos de gobierno interesado en impulsar al ciclismo urbano y transporte colectivo son resultado de los años de protesta-propuesta de sociedad civil e individuos que como nosotras, buscan promover el uso de la bicicleta, aun faltan muchas cosas por hacer, es trabajo de todos aportar nuestra experiencia para que más personas se sumen a este proyecto.
“Haz de tu bicicleta un movimiento global” el slogan del Segundo congreso nos inspira para que no nos quedemos sentados esperando a que las cosas cambien, somos nosotras en nuestras bicicletas quienes tenemos el poder de cambiar el rumbo de esta bella ciudad. El cambio anda en ruedas, y la dirección está en nuestras manos.
Participa en el congreso, asiste a las conferencias, mesas redondas y talleres que tienen preparados para compartir la experiencia que en todo el mundo la bicicleta genera.
Nos vemos en Guadalajara!

Fetichismo sobre ruedas…

Fetichismo es la devoción hacia los objetos materiales. El fetichismo es una forma de creencia o práctica religiosa en la cual se considera que ciertos objetos poseen poderes mágicos o sobrenaturales y que protegen al portador o a las personas de las fuerzas naturales. Los amuletos también son considerados fetiches. En el área sexual el fetiche es algo que se necesita de la compañera (en su caso son más comunes en hombres) para alcanzar el goce sexual y nos habla de la vinculación erótica con un objeto inanimado o una parte del ser amado: medias, ligas, los pies, mechones de cabello, zapatos… o bicicletas.
Entre mis amigos varones apasionados de la bicicleta he observado un comportamiento común, sin importar el tipo de ciclismo que practiquen (urbano, ruta o montaña), les gusta coleccionar imágenes de bicicletas acompañadas de mujeres, me recuerdan el clásico taller mecánico con el calendario de Ferrari o BMW que acompaña sus carros con sexys mujeres.

¿Pero cuál es el fetiche? ¿La impecable mujer o la bicicleta? En el caso de la Mujer Maravilla siempre me impresiono como podía controlar bandidos en botas altas, corsé y sin despeinarse, así que al mirar esas imágenes que mis amigos coleccionaban creía que era imposible. Hace años cuando decidí usar mi bicicleta para ir a la escuela y ahora al trabajo, asumí el renunciar esos días a los tacones y la falda, pero esas fotos me retaban a hacerlo, la ocasión se presento: la boda de un amigo, con vestido, abrigo, medias y tacones, me crucé la bolsa y subí a mi bicicleta, tomamos camino al salón, buscamos un poste y encadenamos nuestro vehículo, complicidad con un espejo retrovisor que me ayudó a acomodar el peinado, color en los labios y estaba lista para celebrar; la fiesta paso con éxito y llego la hora de partir, al salir, recuerdo a otros amigos del novio sorprendidos de verme sobre una bicicleta, estaba tan contenta que les dije: sin problemas de contaminación ni costo de estacionamiento, mi novio que observaba, me alcanzo y comentó las bocas abiertas que se quedaron atrás.

Puede que esas imágenes contengan un fetiche para hombres, pero para mí fueron el motivo de superar un reto, quizás sea un mito pelear en tacones, pero pedalear NO.

La nostalgia de fin de año...

Siempre en estas fechas es un buen ejercicio de conciencia recordar y planear, dice mi maestro de budismo, “no pases mucho tiempo mirando el pasado o anhelando el futuro, porque pierdes tu tiempo, el momento de vivir es el presente”, totalmente de acuerdo con él, pero ¿Quién no en estos días voltea atrás y suspira por el mañana?. El 2008 ha sido un excelente año para “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” hemos tenido un poco de todo: festejos, viajes, congresos, paseos memorables, enojos, tristezas, cantidades de sonrisas y buenos momentos, porque la vida es siempre una sorpresa.
Comenzamos el año con un paseo rumbo al sur, la casa de Carmen nos esperaba gustosa para ofrecernos un pastel, ella nos guío, por calles empedradas de Coyoacan, reunidas alrededor de la mesa compartimos los propósitos personales y para el grupo, mientras saboreábamos nuestra rebanada con café, té o leche.

Llego febrero y así nuestro Primer Aniversario, planeamos actividades para festejar; un paseo por Lindavista, donde buenas amigas, y míticos personajes del pedal nos acompañaron, la pronta partida de la sobrina de Erika, impidió que ella rodara ese día, pero sabíamos que nos llevaba en su corazón, y nosotras a ella en la fuerza de ese día; en la plaza María Luisa, rifamos regalos: timbres, parches, cintas reflejantes; no podían faltar las fotos y las porras de todos por haber cumplido nuestro primer año; de regreso en al Ángel, partimos el pastel, obsequio de Alfredo, compañero del grupo Bicitekas, quien además nos ayudo a convencer a los polis de dejarnos celebrar en nuestro emblemático punto de reunión “La Victoria alada”. Al siguiente sábado realizamos el Paseo Arquitectónico, con el tema “La mujer”, nuestro guía Guillermo Espinoza, emblemático guía de Bicitekas, planeo un recorrido por Polanco, la Roma, Santa María y el centro, historias curiosas de mujeres fuertes, escultoras con figuras femeninas, nos permitieron querer mas nuestra ciudad y nuestra feminidad.
8 de Marzo, Día Internacional de la Mujer, coincidió la fecha con el sábado, día de nuestros paseos, nos vestimos de blanco y salimos orgullosas a rodar para celebrar la dicha de SER MUJERES, un paseo tranquilo al zócalo, tráfico habitual, pero nosotras mas contentas que nunca. Inauguramos nuestro blog, un espacio dedicado a la mujer y la bicicleta, donde podríamos compartir nuestras ideas con todo aquel dispuesto a visitarnos y leernos de vez en cuando.
Mayo, el mes con más fines de semana largos nos dejo con menos afluencia a los paseos, pero estos nunca dejaron de ocurrir; a finales del mes, participamos en “la Carrera Multimodal”, 4 formas de movilidad (bici, auto, motocicleta, y transporte público), 5 participantes: Adrian Mendoza (Razonatura, Bici en calles primarias), Xavier Treviño (ITDP, automóvil), Jorge Dzib (Liga de Ciclismo Urbano, transporte público), Agustín Monterubio (Bicitekas, motocicleta) y Marianna Sánchez (BiciEllas, las Chamacletas urbanas, bici en calles secundarias), demostramos que la bici en calles primarias es la manera más eficiente para transportarse, seguida por la moto, el transporte público, la bici en calles secundarias y al final el carro, si esta carrera debía ser justa no podía faltar la presencia de las mujeres.
Llego junio y el Primer congreso de Ciclismo Urbano, donde “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” también participamos, como antesala al congreso se organizo un concurso de fotografía con la bicicleta como tema central, Erika Chong y Marcela Zapiain participaron, celebramos junto con Bicitekas sus 10 años pedaleando por ciudades más humanas, y nos unimos a la CicloMarcha al Desnudo, disfrazadas y alegres Erika, Verónica y yo subimos a nuestras bicis, rodamos para exigir respeto y mejores espacios para la bicicleta, por la tarde participamos en la creación de la BiciRed para fortalecer el dicho “La unión hace la fuerza” los ciclistas de todo México ahora estamos unidos para alcanzar mejores metas.
Agosto, Amarilis directora del Festival de BiciCultura en Chile, nos brinda el contacto con mujeres de Chile, Ecuador y Brasil para participar el Primer Seminario Internacional de Genero y Movilidad, a realizarse en Quito, Ecuador; con ayuda de León Hamui, distribuidor de Bicicletas Brompton, quien nos dio una bicicleta al costo para rifarla, obtuvimos el dinero para viajar a Quito, la meta de vender boletos la cumplimos con ayuda de Bicitekas y Lunáticos, que nos permitieron vender boletos minutos antes de sus paseos, y de todos los demás compañeros que generosamente compraron un boleto, la bicicleta se la gano una querida compañera, Brisa Ceccon, quien atinadamente escogió el número 11, siendo además el primer número vendido.

Septiembre, viajaba con todos mis sueños en una maleta a conocer la mitad del mundo, y a más mujeres que en distintas latitudes promueven la libertad y equidad para mujeres usando a la bicicleta como herramienta en su labor. La experiencia fue veloz, tan solo una semana, pero llena de anécdotas, donde quizás lo más representativo es que pese a nuestras diferentes formas de hablar, todos conocíamos el lenguaje de la bicicleta, hombres y mujeres podíamos igual sentir la dicha de pedalear como la impotencia de ver el poco respeto que aun a la mitad del mundo el automovilista tiene con nosotros. Otras Compañeras también viajaban con fines educativos: Marcela a Madrid y Carmen a Londres.

Octubre, aun con la mitad de la fuerza constante del grupo viajando por el mundo, Erika regreso para reforzar al grupo, con la motivación en las manos levanto el foro, que desde hacia tiempo había estado abandonado, y coincidiendo con la visita de Morgan (mecánica experta) la invito para que nos diera un taller básico de mecánica, la respuesta de la gente fue impresionante, hasta la honorable Matzukato volvió después de una larga estancia en Cuernavaca para aprender, Morgan se sorprendió al ver un grupo tan grande, sin miedo a ensuciarnos pusimos manos a la obra, y con tanto interés programamos un siguiente taller, pero ese día finalizamos el sábado con un recorrido por reforma para admirar los alebriges monumentales que participaron en el desfile, ese día, fue su noche.
Noviembre, habíamos estado esperando el día para la 4ta. Rodada interestatal, esta vez llegaríamos a Pachuca, 99 km de columpios y viento en contra no nos detendrían, pero antes había que alistar las bicis, el sábado anterior a la travesía convocamos al segundo taller con Morgan, ahora con más gente ansiosa por aprender comenzamos a las 4 y terminamos entradas las 7pm, nos despedimos para ir a dormir y estar listos para el siguiente día, no todas puderon completar el camino, pero las que llegamos sonreímos por nuestro logro, Diana, nueva en el grupo fue la revelación junto con su hermana, que lograron hacer el recorrido pese a su poca experiencia, demostrando que “querer es poder”.

Diciembre, nos acercamos al final del año, y había que hacer algo memorable para culminar, por sugerencia de Daniel “Cletosapiensa” hicimos un recorrido por Polanco y luego a la ciclopista para dar la vuelta en Chapultepec, nuestro bosque al centro de la selva de asfalto, era la despedida para Morgan, después de dos meses regresaba a California, Diana iría a visitar a su esposo a Londres, pero también era una bienvenida para Mago, después de casi 2 años de seguirnos la pista por internet, por fin se animaba a rodar con nosotras, su sonrisa me decía todo, estaba feliz de haberse animado. El final del año también trajo otro aniversario que celebrar, Biciraptors festejaba su primer aniversario con fiesta, pastel, piñatas, ahí estuvimos (algunas físicamente otras de corazón), porque siempre es un gusto compartir la felicidad de otros.
El año nos trato bien, y el siguiente año debe ser aun mejor, los propósitos para el grupo es fortalecer la unión y crecer más como grupo y personas, saber que más mujeres logran su meta de usar la bicicleta nos enorgullece pero nunca será suficiente, por eso seguiremos aquí, brindando nuestra experiencia y todo el corazón, para enseñar a disfrutar la bici a toda mujer u hombre que crea en nosotras para volvernos sus maestras y más aun sus compañeras y amigas.
Les deseamos feliz año nuevo a todos, que las experiencias del pasado nos ayuden a realizar los sueños del futuro, y que siempre sepamos apreciar cada momento en que vivimos.

Por fin lo hice...

El pasado 22 de diciembre Ma. Esther, una compañera de los paseos de “BiciEllas, las Chamacletas urbanas”, logro una meta importante para ella: Ir a su trabajo en bicicleta.
Lo planeo por semanas: pensó la ruta, marco el día en el calendario, se armo de valor y espero el día. Vestida hasta la cintura con ropa formal, por debajo: mallas, tenis y una mochila a la espalda donde guardo la falda del traje, botas, bolso de mano y documentos que necesitaba, tomo su bici y se encamino por la lateral de Reforma (ella vive cerca del Ángel de la Independencia y su trabajo es en Eje central y Flores Magon); la fecha era ideal, el trafico disminuye en estos días, pero después de Juárez “la cosa empezó a ponerse difícil, principalmente por los microbuses”, según lo dijo ella.
El cruce de Hidalgo sin problemas, la glorieta del general San Martin (Reforma y Mosqueta) fue el más costoso y la glorieta de Cuitláhuac, mejor la cruzo a pie caminando por la banqueta.
Llegando al estacionamiento el guardia no la reconocía, pensaría que era una usuaria que iba a tramitar su pasaporte, pero al quitarse el casco le entrego una gran sonrisa de admiración y dijo: Licenciada, hoy se vino sin vehículo, llena de orgullo respondió: ¿y mi bici no es vehículo?.
Impresionante experiencia, una felicitación a Ma. Esther por este logro y por compartirnos su experiencia, ahora sabemos que es posible ir en bici al trabajo, a la escuela, a cenar, comer, por un café, de compras o simplemente disfrutar de un paseo en bicicleta pero, ¿qué miedos nos detienen?

Talleres de mecánica (de bicis) para mujeres.

Dejadme que os diga lo que opino del ciclismo. Creo que ha hecho más por la emancipación de la mujer que ninguna otra cosa en el mundo. La bicicleta le da a la mujer una sensación de libertad y autoconfianza.Yo me congratulo cada vez que veo a una mujer montada en bicicleta…. la femineidad libre y sin ataduras.

Susan B. Anthon

Este pensamiento nos motiva, y como grupo “BiciEllas, las Chamacletas urbanas”, buscamos ayudar a mas mujeres a sentirse libres y autosuficientes, no solo al andar en bici, también en otros aspectos de su vida; una mujer que sabe resolver los obstáculos que se le presentan al andar en bici, descubre que puede hacer lo mismo con cualquier situación del día a día.
Saber pedalear no es lo único que requieres para usar una bicicleta en la ciudad, una correcta conducción, saber planear rutas seguras, o resolver una falla mecánica, son aspectos que debemos aprender. Con eso en mente iniciamos nuestros talleres de “Mecánica para Mujeres”.
Morgan, una californiana de visita por nuestro país, brindo sus conocimientos de mecánica a los diferentes grupos de Ciclismo urbano de Ciudad de México; ella aprendió el tema dentro de un taller comunitario, donde el único requisito es que los expertos enseñen a los nuevos, nunca resolviéndoles el problema si no enseñándoles a resolverlo por sí mismos.
Dentro de nuestros paseos dimos un espacio para que Morgan enseñara a mujeres ciclistas, como reparar las principales fallas que ocurren mientras circulas por la calle; aprendimos a reparar una llanta ponchada a unir una cadena rota, ajustar frenos y velocidades, a colocar elementos como palancas de freno y cambios, tubo de asiento, y pedales para la anatomía de nuestro cuerpo, además de colocar elementos como luces, timbres portabultos (parrilla de carga) canastillas, que equipan nuestra bici, para tener mayor comodidad y seguridad, mientras viajamos con ella.
La aceptación del taller fue muy buena, siendo una ciudad donde pocas mujeres están interesadas en usar sus bicicletas como un medio de transporte, lograr un grupo de 15 de ellas, nos pareció muy alentador; las mujeres que participamos, tuvimos que perderle el miedo a ensuciarnos de grasa o a usar las llaves allen; nuestra maestra nos dijo: “si no se ensucian no aprenden”, escogimos la bicicleta de alguna de las participantes y comenzamos las reparaciones: una troncho la cadena, otra la limpiaba y alguien más la unió de nuevo, otro equipo saco la llanta, detecto la picadura y parcharon la cámara, y otras volvieron a colocar la llanta, ninguna se quedo sin hacer algo.
Estos talleres marcan una línea que “BiciEllas, las Chamacletas urbanas” vemos necesaria para seguir promoviendo la bicicleta como alternativa de transporte, creando un ambiente ideal para que las mujeres aprendan y se diviertan por motivo de la bici.

Bici crítica en Madrid

Tener (y mantener) un blog requiere ideas, muchas, muchas ideas, requiere ganas, muchas pero muchas ganas, requiere tiempo, mucho tiempo. Y conjuntar las tres cosas no es nada fácil.
Sirva lo anterior como justificación por el prolongado silencio de este blog.

Y ahora ¿qué iba a decir? ¡Ah si! Tuve la oportunidad de estar un poco de tiempo en Madrid y ver que allá también hay un movimiento pro bici muy activo. En realidad, es mucho más fácil moverse en una ciudad relativamente más pequeña que este monstro en el que vivimos. Los conductores son mucho más respetuosos con los peatones y lógicamente con los ciclistas. Además ahí todos, todos son peatones ya que el sistema de transporte público es excelente (por ejemplo: los chavos se van de antro en Metro, así que nada de alcoholímetro). Lo malo: Madrid no es plano como el DF, es una serie subidas y bajadas (lomita tras lomita) más o menos pronunciadas.

Me tocó ver un día de octubre con un frio espantoso (para la gente mal acostumbrada al excelente clima del DF, como yo) la reunión de Bici crítica (lo equivalente al Critical mass) y como celebraban 4 años de reunirse, iban bastante elegantes o disfrazados algunos de ellos. Todos muy festivos se reunieron en la Cibeles, más emblemático no podía ser (yo me acordaba del Ángel de la Independencia) y se estaban preparando para salir, todo era muy, muy familiar, es como si cierto aire de familia se les pegara a todos los ciclistas del mundo. Y por supuesto todo funciona igual que aquí: más hombres que mujeres, algunas bicis recumbentes, ligera y preocupada vigilancia policial, patinadores, etc.
Échenle un ojo al video que les adjunto.

La bicicleta en Bellas Artes

Después de un largo silencio en este blog, el último paseo sabatino inspiró este post.
Salimos como siempre desde el Ángel de la Independencia, era una inesperada tarde soleada (julio en el DF es más bien gris) y pensamos que dado la lo pequeño del grupo (dos), era oportuno visitar algo interesante, pensamos en ir a Bellas Artes a ver la explosión dedicada a Antonieta Rivas Mercado. Ahí nos enfrentamos con lo que es característico del centro histórico los sábados por la tarde: todo muy lleno. Nos dio miedo dejar las bicis ahí en cualquier poste y pensamos además que así haríamos notar la necesidad de contar con bici estacionamientos, preguntamos al poli de la puerta: “Vayan al estacionamiento”. Ok, y ahí vamos. Mal pasamos la pluma, nos detuvieron dos polis: “¿A dónde? Si meten las bicis tienen que pagar como coche, por ‘reglamento’ ” ¡¿Cuál reglamento?! ¡Lo que nos faltaba! No estábamos dispuestas a pagar y menos como si fuéramos coche. Tras discutir inútilmente, cedimos y volvimos a la blanca explanada. La reja de bronce de una de las ventanas del sótano del Palacio de Bellas Artes era lo más cercano a un buen estacionamiento.
Aunque era previsible, no esperábamos semejante “operativo”: tres guardias de seguridad de Bellas artes, que casi sin mediar palabra nos dijeron que o quitábamos las bicis o las iban a quitar por “reglamento” cortando la cadena, les pedimos el reglamento y sus identificaciones, a lo que respondieron trayendo a tres policías preventivos y mostrando macanas. No había manera de dialogar, pedimos hablar con la autoridad y tratamos de convencerles de que nos mostraran el reglamento, que finalmente no era un “reglamento” sino una “consigna del jefe” (seguro algo así como “háganle la vida difícil a los ciclistas que visitan Bellas Artes”). Llegó la “autoridad”, un chirris más accesible: Que no, que no se puede, que hágale como quieran, que en la Alameda hay muchos postes, que a dónde van, que qué se train, etc. Finalmente dijo que los del sindicato de Bellas Artes tienen un estacionamiento, que él no prometía nada, pero que iba a intentar negociar para meter las bicis ahí. Por fin las dejamos en un lugar gratuito y medianamente seguro, tras perder casi 45 minutos, pudimos entrar a la exposición.
Absurdo, todo absurdo, pero es necesario hacer presencia. Si pueden, no dejen de ir en bici a Bellas Artes o a cualquier otro museo y traten de dejar su bici en un lugar seguro a ver como les va.


Los tres de la foto, son las “finas” personas que forman un comando anti-bicis por “consigna” y porque los va ver el jefe o alguien importante (así dijeron).

¿Qué es lo que más cansa de andar en bici por la ciudad?

Es una pregunta que me gustaría lanzar a los pacientes lectores de este blog.
La respuesta común de los que no andan en bici dirán que es “el esfuerzo físico”, pero los que andamos en bici sabemos que es igual o menor al que se hace al caminar en un periodo equivalente de tiempo. ¿Qué es lo más cansado? El estrés (que quedamos, ¿no que la bici des-estresa?). Sí, el estrés que nos producen los conductores estresados, el miedo al qué dirán, desconocimiento de la ruta y cierto complejo de inferioridad respecto a los otros conductores, una especie de mal pensamiento que te dice: “no tienes derecho a circular en la calle ¡por lento(a)!”.
Las primeras veces que una se sube a una bici, queda empapada de sudor en relativamente corto de tiempo, no por el esfuerzo físico, sino el esfuerzo psíquico de lidiar con todo lo anterior.
Lo curioso es que casi nadie nos cuenta de esta curva de aprendizaje para andar en bici urbana, mucho se hace hincapié en mejorar la condición física o dominar aspectos técnicos de la conducción (frenos, cambios, altura, etc.), y poco o nada sobre la actitud del ciclista. Por eso muchos no superan ese pequeño bache y terminan por suponer que el ciclismo urbano es para atletas olímpicos y pocos más. Ciertamente hay que atender a los aspectos técnicos, porque eso garantiza la buena comunicación entre la persona y la bicicleta, pero hace falta superar paulatinamente todo lo demás, para eso hago las siguientes recomendaciones:
• Analiza la ruta que seguirás antes que nada, después, ya con más confianza, podrás improvisar o perderte sin miedo.
• Los conductores estresados son otros conductores como tu, hazles saber que existes y con tranquilidad, cuando lo veas oportuno, cédeles el paso (tu estas en desventaja por volumen), si ellos tienen prisa, tu no, déjalos pasar y sigue tu ruta, que no te presionen ni te aceleren.
• Cultiva un sano “valemadrismo”, hace falta un poco de caradura para circular, que nadie te acompleje, ciclistas, peatones y conductores tenemos los mismos derechos y uno de ellos es moverse a la velocidad (lenta) a la que uno le de la gana (sin afectar a los demás en la media de lo posible). Obvio, no provoques a nadie.
• El miedo al que dirán es el mayor si se trata de llegar a la oficina o trabajo en bici, superarlo no es fácil, pero si llegas relajada, contenta, tu actitud lo dirá todo.

Tren suburbano y bici

Como muchos saben, el tren o ferrocarril suburbano que comunica a algunos municipios aledaños con el DF ya ha empezado a funcionar, pero por el momento, no admite subir bicicletas, por lo que los convocó a saturarle el buzón de sugerencias al director con la solicitud de poder montar las bicis y conmutar dos formas de transporte, ecológicas y económicas.

Para acceder a la página para sugerencias da clic aquí.

World Naked Bike Ride México2008….

Esta será la tercera emisión de lo que para unos es la completa liberación y para otros es la imagen más cruda de la vulnerabilidad del ciclista urbano, la ciclo-marcha al desnudo WNBR México, un movimiento a nivel mundial que ocurre simultáneamente en distintas ciudades donde la principal demanda es: respeto al ciclista y al medio ambiente, es una demanda que ciudadanos le hacemos a otros ciudadanos, esta es alguna de las ideas que mas me convence de participar.
Seguro te sigue causando ruido la palabra “desnudo”, en efecto esta singular marcha se hace con la desnudez de los ciclistas que participamos, es una manera de mostrar lo indefenso que puede ser un ciclista ante la carrocería de un carro. Yo he tenido la oportunidad de participar en los dos años anteriores y este año no pienso faltar, la experiencia es vibrante no solo por la fuerza que se genera en el grupo, también en lo personal; el primer año que participe la prueba mas grande fue decidirme a quitarme la ropa frente a tanta gente, las cámaras, los observadores, los participantes y compañeros te impresionan en el primer instante pero es cuestión de un momento para que te sientas cómoda, y segura dentro del grupo, te aceptas desnuda y la libertad comienza a fluir por todo el cuerpo; el contingente bicicletero recorre las calles de la ciudad al tiempo que gritamos consignas como: “cuida el planeta anda en bicicleta” o “prefiero desnudo que producir mas humo”, la gente en sus carros o a pie observa con rostros de sorpresa e incredulidad, somos hombres y mujeres de diversas edades los que vamos rodando en nuestras bicicletas pidiéndole a ellos que la próxima vez que vean un ciclista se den cuenta que somos personas, que la próxima vez que estén atorados en un embotellamiento piensen que sería mejor ir en una bicicleta sin contaminar ni perder su tiempo atrapados en cajas de metal; para el siguiente año, admito, esperaba con ansia el momento de decir “fuera ropa”, y aunque creía que ya nada podría superar a la experiencia anterior descubrí con agrado el compañerismo que hay entre los ciclistas, ayudándonos unos a otros previo a la salida del grupo con un total respeto aun siendo hombres y mujeres quienes nos encontrábamos desnudos, de nuevo el mensaje fue dicho, fuerte y claro, “queremos mas y mejores espacios para la bici, queremos que el aire tenga mejor calidad y para esto necesitamos de la conciencia y participación de todos”.
Este año la ciclo-marcha se realizara el sábado 7 de junio saliendo de la puerta de los leones en Chapultepec, saldremos a las 12 hrs, pero si quieres pintar tu cuerpo puedes unirte en el mismo lugar unas horas antes, para participar no es obligatorio ir desnudo, tampoco participar solo con bicicletas, puedes ir en patines, patineta, o cualquier vehículo no motorizado.

Puedes ver algunas fotos del evento del año pasado aqui.

1er CongresoNacionalDeCiclismoUrbano…

El Congreso se realiza por primera vez en la ciudad de México con sede en el Centro Cultural de España, los días 4 al 8 de junio del 2008, como parte de las actividades de promoción y fomento al uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades mexicanas, que impulsan organismos civiles, clubes, asociaciones, ligas y grupos de usuarios de la bicicleta como transporte urbano, así como urbanistas, arquitectos, ingenieros, profesionistas en general y gobiernos locales en el país, con el objeto de intercambiar experiencias y buenas prácticas de movilidad no motorizada, y fortalecer las capacidades técnicas, jurídicas y de gestión de los participantes frente a los gobiernos municipales, estatales y federales.
El Congreso buscará lograr la creación de la Red Mexicana de Ciclismo Urbano como instancia nacional de organización para fomentar las políticas públicas que promuevan el uso de la bicicleta como medio de transporte en ciudades mexicanas.
El programa de actividades lo puedes checar aquí.
Nosotras también estaremos participando, el sábado 7 de junio el paseo de las Chamacletas será a las 7pm, partiendo del CCE (a espaldas de la catedral capitalina).

Nos vemos en el Congreso.

MejorEnBici...PorLaCondesa y Roma...

Un grupo de ciudadanos habitantes de las colonias Condesa y Roma de la ciudad de México, asesorados por el Instituto para el Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP), han unido esfuerzos para iniciar un proyecto llamado Mejor en Bici, el cual tiene como objetivo el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo; a partir del 9 de mayo la gente podrá desplazarse en bicicleta para realizar sus actividades o darse un tiempo para hacer recorridos culturales, que incluyen paseos arquitectónicos, gastronómicos y rallys; con lo que se busca crear un cambio de cultura en la gente que visite o viva en estas colonias.
El proyecto inicia con 90 bicicletas para préstamo que podrán solicitarse en tres centros de acopio: la Plaza Luis Cabrera, en la colonia Roma, y en los parques España y México, en la Condesa, a partir de las 10:00 y hasta las 18:00 horas, de martes a domingo. Para solicitar una bicicleta solo necesitas dejar una identificación oficial (IFE) y un depósito de 200 pesos que serán devueltos íntegramente al regresar la bicicleta, en el préstamo se incluye un casco y un candado para poder estacionarla.
Paralelo al proyecto de préstamo de bicicletas se desarrollaran 16 biciestacionamientos, además de invitar a los establecimientos comerciales de ambas colonias a colocar los propios en sus negocios.
Ahí lo tienen chicas, otra opción para unirse a los paseos de BiciEllas, ya no sirven las escusas de vivo muy lejos o no tengo bici, porque ahora pueden pedir una en la Roma y pasear con nosotras, solo para que tengan una probadita de lo mucho que se puede hacer con una bicicleta (casco y cadena incluidos!!)

3° RodadaNacionalProCiclopistasInterestatales; MisionCumplida...

Sábado 27 de abril 8 am Ángel de la Independencia; nosotros (mi novio y yo) llegamos justo a tiempo, ya una camioneta con altavoz comenzaba a informar - ¡listos! en 10 min. salimos- el tiempo justo para preparase: ajustar cascos, bloqueador en los brazos, un sorbito de gatorade, barrita energética y arrancamos… Partía así el contingente de ciclistas (mas de mil, según informes) en demanda de mas y mejores espacios para la bicicleta, en particular la realización de ciclopistas interestatales, en su tercera edición ésta rodada tenía como destino la capital del Estado de México, Toluca.
Ciclistas de distintos estados del país se reunieron para formar este gran grupo decidido a conseguir la meta, recorrer cerca de 70km sobre nuestras bicis, bicis de todos tipos (ruta, montaña, turismo) de distintas rodadas (20, 24, 26, 27) ciclistas de muchas edades: niños, señores mayores, jóvenes, mujeres… eran cerca de las 9 cuando llegábamos a la fuente de petróleos en Reforma comenzaba el primer reto, una subida prolongada hasta poco antes de llegar a la Marquesa, fueron casi 30 km subiendo. El grupo comenzó a extenderse, entre los que son muy hábiles para subir, los que se cansaron y subieron sus bicis a las barredoras y los que estábamos decididos a cumplir la meta de pedalear todo el camino, sabía que de aguantar la subida llegar sería cosa de niños… 10:20 cruzábamos la caseta, la mirada de los conductores, admiración y extrañeza en sus rostros, las mejores sonrisas nos las dieron los niños, que asomados por la ventanilla del carro se emocionaban al ver tantas bicis juntas, un descanso de no mas de 10 min. para compactar al grupo: sorbos de gatorade, mas barritas, fotos, estiramiento de piernas y a seguir… pasamos los famosos túneles y el gran puente, la subida casi llegaba a su fin, una camioneta pasaba junto a nosotros diciendo – solo 5 km mas de subida, pararemos en la Marquesa- y así fue, salimos de la última curva y comenzaba el descenso, frenos listos, aire fresco en el rostro, el velocímetro marcaba 52, 55, 58km/h, alto… 11:25 hora de una quesadilla: queso, hongos, flor de calabaza, chorizo, salsas roja y verde, descanso… ¡primera meta superada!
El resto en efecto solo fue subir poco y bajar mas, la suavidad del pavimento se sentía en las ruedas, el clima perfecto: poco sol y ambiente fresco, algunas paradas mas, echar aire a las llantas…13:45 llegábamos al Palacio Municipal de Toluca, la alegría en el rostro de todos matizada con un poco de cansancio y sudor, lo habíamos logrado, llegamos a la meta pedaleando y disfrutando, el reencuentro con amig@s: Biciellas Chamacletas, Bicitekas, perros gatos, la sorpresa de encontrarme con un compañero del trabajo, y al final la lluvia, alcanzamos a llegar al Cosmo Vitral, nos refugiamos del agua mientras recorríamos el jardín botánico cubierto de vitrales hermosos, llenos de color y imágenes impresionantes… el día había sido un éxito.