Triste déjá vu

Ayer domingo sucedió algo extraño. Leía el periódico y en la misma sección, en la misma página, decía: Muere ciclista atropellada en Lomas de Chapultepec. Esto yo ya lo había vivido, era un domingo también, y resonaron en mis oídos las palabras de Areli en la colocación de la bici fantasma por Liliana Castillo: “Esta es la primera y esperemos que sea la última bici fantasma que coloquemos”.¡Lamentablemente no fue así!

Más tarde me puse analizar mentalmente el lugar del accidente, y recordaba un paseo bastante concurrido, un sábado con las BiciEllas: ese punto es mortal. Es el lugar donde la ciclopista cruza la lateral de Periférico después de descender por un puente con pendiente bastante pronunciada. Comentando el punto con otros ciclistas, coincidimos en que la pendiente requiere algo de experiencia y muy buenos frenos, que sólo es apta para bici de montaña. De hecho, ese tramo de la ciclopista es una adecuación de un puente peatonal de los años sesenta, cuando la lateral del Periférico no existía.

Estela -ese era el nombre de la ciclista- pensó que quizá la ciclopista era un lugar, como su nombre lo indica, especial para ciclistas, que ahí estaría protegida, tristemente nadie le dijo que no se puede confiar ni siquiera en el nombre de las cosas, que el gobierno del DF tiene en poco la vida de los ciclistas y que la ciclopista recreativa de la ciudad de México desemboca ¡en una vía rápida!

Sentimos profundamente la muerte de Estela, una ciclista que posiblemente era inexperta, pero exigimos se aclare quien es el responsable del criminal trazado de la ciclopista y se finquen responsabilidades.

Pedalear, pedalear, nunca para atras mirar... Para Liliana

Pedalear, pedalear, nunca para atrás mirar
que nos vamos de paseo
que salimos de excursión
que adelante va la vida
y en la esquina vira un bus
en el cruce atraviesa un tren
y en la cuesta esperas tú.
(fragmento)

El pasado 10 de junio rodamos dos contingentes, uno salió de la Fac. de Filosofía y Letras en CU, lugar donde estudiara Liliana, otros salimos del Ángel de la Independencia, la noche nos protegía, las bicicletas cargadas de flores, globos y una esperanza: que mañana al salir a rodar el miedo no entumiera nuestros pies… La noche era perfecta, protegiendo nuestro camino, rodamos por Reforma, Niza, Orizaba, Cuauhtémoc y Universidad, a muy buen paso.

La llegada al punto de la ofrenda con un numeroso grupo de ciclistas que tomamos toda Av. Universidad, la participación de todos, llenaron de luz la ofrenda, mensajes escritos en la bicicleta fantasma por sus amigos “el mundo huele a ti come flores”, para los que no la conocimos ver su linda cara y mirada nos hermanó aun mas y nos impulsa a seguir promoviendo la bicicleta y no detener la lucha de cada día por tener el respeto que merecemos al transportarnos por la ciudad.


La experiencia valió la pena, conocimos a Oscar su eterno amante y admirador, a su familia y a sus amigos, entendimos el gran cariño que Liliana tenia por el mundo y por la vida, lo que por un lado estruja aun más el corazón al saber que la hemos perdido, sin embargo su muerte no quedara solo en el recuerdo, hoy hay una bicicleta que espera inmóvil y le recuerda a la comunidad que transita por Av. Universidad y Mayorazgo “Aquí se acabaron los sueños de una vida… NI UNA MAS”

Nancy, compañera de Bicitekas recito un fragmento del poema de Ricardo Esteban Carvajal (arriba citado) permanecimos ahí un tiempo mientras que otros ciclistas escribían mensajes en la banqueta con gises blancos, mensajes para Liliana, para peatones, para ciclistas, para todo el que quiera ver y entender que no pedimos nada malo, solo queremos rodar queremos una ciudad llena de bicis, y queremos respeto.

La bicicleta fantasma permanecerá ahí el tiempo que sea necesario, tu puedes ir a verla y ayudarnos a cuidarla, que esta trágica imagen sea el modo de levantar la voz.

De bajada la noche entra
de subida la luna sale
por el día la vida arde
se oyen claras las sonrisas a raudales.
Aquí me quedo entonces arriba de mi bici
mientras sigo imaginando
salto y zigzagueo la ruta
con el alma pedaleando.

Bicicleta fantasma

En las calles de 40 ciudades de nueve países se pueden ver bicicletas blancas atadas al mobiliario de la ciudad, estáticas, misteriosas, simbolizando una trágica realidad. Es lo que se conoce como una "bicicleta fantasma" y marca el lugar donde murió un ciclista atropellado a causa de la imprudencia y falta de respeto de conductores. Todas estas bicicletas espectrales forman parte de una iniciativa conocida como "ghostbike" creada hace cinco años en St. Louis, Missouri (EEUU) para recordar la cantidad de ciclistas que mueren atropellados.

Hoy en la Ciudad de México se colocara la primer “bicicleta fantasma” en Av. Universidad y Mayorazgo, donde fuera atropellada Liliana Castillo, joven ciclista de 23 años el pasado 15 de mayo a las 2:30 pm mientras cruzaba por el paso peatonal.
Hoy los Ciclistas urbanos de la Ciudad de México se unen para levantar la voz y demandar una solución para las agresiones que viven día con día al circular por las calles, sin contaminar, buscando con cada pedalada hacer de nuestra ciudad una ciudad mejor, más amable y limpia, esperamos que la bicicleta permanezca en este lugar el tiempo necesario para que cada conductor que la observe haga conciencia de lo vulnerables que pueden ser los humanos que se transportan con tan solo la fuerza de sus piernas.

Vamos a pasear... con Liliana y por todos los ciclistas

Es lamentable y vergonzoso el caso de Liliana Castillo, una compañera ciclista que igual que muchas de nosotras era una guerrera que luchaba por cambiar al mundo, nuestra ciudad, con tan solo dos ruedas.
No podemos permitir que esto quede solo en el dolor que le causa a su familia, amigos y novio, Liliana Castillo de 23 años no puede ser solo un caso cerrado al que se le da carpetazo, debemos estar unidos y levantar la voz, no queremos salir a la calle y hacer lo que nos gusta que es andar en bicicleta con miedo de que otra persona como nosotros por su prisa de llegar acelere sin control y acabe con toda una vida.
Vamos a pasear en bici, vamos a hacer lo que más nos gusta y vamos a darle el último adiós a Liliana…

Te esperamos este 10 de junio en punto de las 21 hrs. en la glorieta del Ángel de la Independencia para partir rumbo al lugar del accidente y dejar una ofrenda para Liliana. Trae flores blancas y veladoras que iluminen su camino que ahora pedalea por rumbos más tranquilos sin conductores irresponsables que aceleran tan solo para llegar al siguiente alto.

Queremos mas ciclopistas... pero nos quitan las que tenemos!!!

Hace dos semanas en mi trabajo nos mudamos a las nuevas oficinas, la nueva ruta de mi casa al trabajo tiene un poco de todo: terracería, calles principales, secundarias, ciclopistas, puentes y mucha vegetación.


Vivo a un costado del ferrocarril de Cuernavaca (por donde aun pasa el tren) a la altura del Plan Sexenal y las escuelas del IPN Casco de Sto. Tomas, mi camino empieza por las vías del tren y aunque podría seguir por ahí todo el camino algunas fabricas y zonas muy solas me hacen cambiar las vías del tren por calles para convivir un rato con carros y peatones, Laguna de Mayrán, Lago Alberto son algunas, el contraste al cruzar Molier con sus nuevas plazas y grandes edificios de departamentos hasta por fin encontrar el km cero de la ciclopista (esq. Ejército Nacional y Ferrocarril de Cuernavaca).

La sorpresa detiene mi pedaleo al ver que los primeros 20m nos han sido arrebatados, el pavimento de nuestro carril exclusivo ha sido demolido, árboles arrancados y tendidos a un lado del camino, casas de campaña a un lado vigilando, bajo de mi bici y tomo fotos, me parece increíble lo que veo, hace apenas dos años un grupo de ciclistas partía de este punto celebrando la única ciclopista que teníamos en la ciudad y demandando que se hicieran mas, hoy solo había cascajo tirado sobre un espacio que por tanto tiempo habíamos peleado; click, click, hacia mi cámara cuando dos oficiales se acercan y con mala cara me preguntan mi nombre, de dónde vengo y para qué tomo fotos, respondo extrañada: -soy Marianna, vengo de mi casa y voy al trabajo, y no había visto que esto estuviera así, por eso tomo las fotos, ¿hay algún problema oficial?-, anotan mis datos y me dejan seguir, pero aclaran que no debo tomar fotos de ese lugar.

Supe después que en este lugar la Delegada de la Miguel Hidalgo pretendía hacer un paso a desnivel, "deprimidos", pero solo fue detenida porque en la zona hay letreros que prohíben excavar, sin embargo dicha obra no había advertido que los 20m que necesitaba para dárselo a los carros se lo estaba quitando a la bicicleta, que por tantos años a pedido espacios seguros, la bicicleta en la Ciudad de México solo cuenta con escasos 60km de vialidad segura, y desde hace un par de meses tiene 20m menos.

¿Cuándo habrá más… y cuándo nos devolverán esos 20 m?

La bicicleta en Bellas Artes

Después de un largo silencio en este blog, el último paseo sabatino inspiró este post.
Salimos como siempre desde el Ángel de la Independencia, era una inesperada tarde soleada (julio en el DF es más bien gris) y pensamos que dado la lo pequeño del grupo (dos), era oportuno visitar algo interesante, pensamos en ir a Bellas Artes a ver la explosión dedicada a Antonieta Rivas Mercado. Ahí nos enfrentamos con lo que es característico del centro histórico los sábados por la tarde: todo muy lleno. Nos dio miedo dejar las bicis ahí en cualquier poste y pensamos además que así haríamos notar la necesidad de contar con bici estacionamientos, preguntamos al poli de la puerta: “Vayan al estacionamiento”. Ok, y ahí vamos. Mal pasamos la pluma, nos detuvieron dos polis: “¿A dónde? Si meten las bicis tienen que pagar como coche, por ‘reglamento’ ” ¡¿Cuál reglamento?! ¡Lo que nos faltaba! No estábamos dispuestas a pagar y menos como si fuéramos coche. Tras discutir inútilmente, cedimos y volvimos a la blanca explanada. La reja de bronce de una de las ventanas del sótano del Palacio de Bellas Artes era lo más cercano a un buen estacionamiento.
Aunque era previsible, no esperábamos semejante “operativo”: tres guardias de seguridad de Bellas artes, que casi sin mediar palabra nos dijeron que o quitábamos las bicis o las iban a quitar por “reglamento” cortando la cadena, les pedimos el reglamento y sus identificaciones, a lo que respondieron trayendo a tres policías preventivos y mostrando macanas. No había manera de dialogar, pedimos hablar con la autoridad y tratamos de convencerles de que nos mostraran el reglamento, que finalmente no era un “reglamento” sino una “consigna del jefe” (seguro algo así como “háganle la vida difícil a los ciclistas que visitan Bellas Artes”). Llegó la “autoridad”, un chirris más accesible: Que no, que no se puede, que hágale como quieran, que en la Alameda hay muchos postes, que a dónde van, que qué se train, etc. Finalmente dijo que los del sindicato de Bellas Artes tienen un estacionamiento, que él no prometía nada, pero que iba a intentar negociar para meter las bicis ahí. Por fin las dejamos en un lugar gratuito y medianamente seguro, tras perder casi 45 minutos, pudimos entrar a la exposición.
Absurdo, todo absurdo, pero es necesario hacer presencia. Si pueden, no dejen de ir en bici a Bellas Artes o a cualquier otro museo y traten de dejar su bici en un lugar seguro a ver como les va.


Los tres de la foto, son las “finas” personas que forman un comando anti-bicis por “consigna” y porque los va ver el jefe o alguien importante (así dijeron).